开车上路最怕的无疑是事故,撞到车还好，要是不小心撞到个老奶奶……嗨，说多了满眼都是泪啊。也有
But！随着科技的进步，马路杀手克星——自动刹车等技术如今就在你我的身边。别以为配这些配置的车你都买不起，因为有些车甚至不足15万！不信？咱一起来看看呗。
先来看看啥是主动刹车系统
其实不难理解啦，就是车辆通过摄像头、激光雷达或者是微波雷达监测前方车辆或者行人。如果系统判断有碰撞危险存在时，会通过声音、指示灯等方式提醒驾驶员（如图一）。而如果驾驶员仍不减速且系统判定距离过近时，系统会自动对车辆进行全力制动，从而减轻或者避免碰撞（如图二）。至于车辆如何监测以及具体实施方式那就自己问度娘哈，咱还是说车。
东风日产轩逸 1.6XV CVT智尊版
官方指导价：14.68万元
安全配置亮点：并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车
用“开起来平顺、坐起来安逸”来形容东风日产轩逸再合适不过。对于家庭用车而言，轩逸符合大众消费者的审美，且极具性价比。虽然只有顶配才有自动刹车功能，但多花了银子却买了份安心，还是满合算的。
东风日产骐达 1.6L CVT智行版/智尊版
官方指导价:12.29万元/13.29万元
安全配置亮点：CTA倒车车侧预警系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、FEB预碰撞只能刹车辅助系统。
东风日产骐达可谓是中国消费者熟知的一台两厢车。虽定位家用，但外观和内饰设计并不老旧，而其出众的空间、乘坐舒适性和油耗更是冠绝同级对手。在顶配和次顶配车型上还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等安全配置。一句话点评：如果对动力要求不高，很值得掏腰包。
北京现代领动 1.6L 自动智炫·旗舰型
官方指导价：14.58万元
安全配置亮点：AEB自动紧急制动系统、BSD盲区监测
作为第六代伊兰特的国产版本，时尚的外观造型、丰富的配置是其主要卖点。而CarPlay、Carlife系统的支持更加讨好年轻受众群体。当然，安全性配置则主要出现在顶配车型上。不过令人不解的是，作为1.4T的顶配车型，却并未配置主动刹车系统。
吉利帝豪GL 1.3T 自动尊贵型/1.3T 自动旗舰型
官方指导价：10.78万元/11.38万元
安全配置亮点：AEB自动紧急制动、EBA紧急制动辅助、FCW前杠碰撞预警
作为吉利汽车旗下全新车型，帝豪GL有着吉利精品车的调性。造型上不仅融入家族元素，更有着一定的精致感，而动力上则搭载1.3T和1.8L两款发动机。消费者之所以选择自主品牌车型，看重的无非是性价比，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、自动驻车、自适应巡航。咋样，结合7.88万-11.38万元的官方指导价来看是不是很有性价比？
荣威i6 20T 自动 互联网 智臻版
官方指导价：14.38万元
安全配置亮点：ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS只能速度辅助、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统
荣威i6作为上汽的又一款网红车型，不仅有马爸爸的YunOS系统，顶配车型更配备了自动紧急制动、碰撞预警系统等安全配置。荣威i6无论是外观、内饰、空间还是动力方面都表现得相当均衡，作为上汽集团主打的紧凑级轿车，互联化成为了其代名词。
自动刹车系统真的靠谱吗？
目前不少厂商都有自己的主动刹车系统，不仅每个厂商的命名方式不一致，设置的主动刹车逻辑也各不相同。而面对如今复杂的中国路况，编辑觉得还是依靠自己的大脑判断，相信自己的双脚更为靠谱，让自动刹车系统作为辅助系统，毕竟要验证这套逻辑的安全性、合理化需要付出的代价有点大。
全文总结：早前，主动刹车系统是中级车甚至是豪华品牌车型的专属配置，不过如今的车企已将这些配置下探到紧凑级轿车。虽然依旧是顶配或者次顶配专属，从性价比来看并非最优选择，不过对于新手而言，却着实有用。
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