在澳洲，皮卡文化可谓是十分久远，不论是那种在城市里轿车形态的土炮皮卡，还是驰骋在荒原的越野车们，总是能够看到皮卡的身影。而这一切和澳洲的地广人稀，有着密不可分的关系，本着坚固耐用的原则，又要满足既能拖家带口出门游玩，在穿越时候的大量补给携带，平时工作又不能耽误，偶尔又可以装些货物。实话说，真的是找不出比皮卡更加实用的车型。
说到这可能大家想到的会是美式皮卡，可是澳洲人却是继承了欧洲人的那一点点的“小气”，和美国的粗犷略有不同。在澳洲，人们最喜欢的是中型皮卡（相对来说），而在柴油和汽油的选择里，更多的也几乎选择柴油。（主要是中部地区有时候热到汽油还没加进油箱就已经蒸发了。）下面就列举一下在澳洲最受欢迎三款皮卡：
丰田LC79
售价：6.8万—8万澳元
单排/双排
版本：wokemate（简版）/GXL（高配）。
发动机：4.5L涡轮增压共轨燃油喷射V型八缸柴油发动机
发动机：
功率：151KW@3400RPM
扭矩：430N·m@1200—3200RPM
虽然发动机的数据看起来并不大，但是车辆实际驾驶起来却是非常的不同，巨大的齿比使LC79在驾驶中异常迅猛，1挡在不拖拽的情况下几乎是用不到的挡位，在50KM/h时就已经可以挂上5挡。并不会觉得有拖发动机的感觉，而丰田7系的耐用更是长久以来保持的传统，在这个地广人稀的国家里真是如鱼得水。
曾经和一个偏远地区的农场主聊天，问到为什么喜欢LC79，农场主的回答是：“坚固，耐用，又可以拉上很多货物或拖拽拖车翻山越岭。而在澳洲，你最需要的就是这样车。”
也许在澳洲的偏远地区，人们未必见过宝马7系，但是丰田的7系却是常年在那里任劳任怨的工作着。
说到这里，丰田的另外一台“神车”也必定需要提到。那就是丰田海拉克斯。而这个被英国Top gear 评测的不死神车耐用性相信已经毋庸置疑，而澳洲2015年4X4车型的销售冠军也同样是他。
海拉克斯四驱版
售价：4.1万—5.8万澳元
单排/双排
版本：workmate/SR/SR5（配置由低到高）
发动机：2.8 D4D涡轮增压共轨燃油喷射四缸柴油发动机
发动机：
功率：130Kw@3400rpm
扭矩：420Nm@1400—2600rpm
澳洲的海拉克斯和国内车型最大的不同，发动机依旧是重要的不同，澳洲这里几乎是清一色的柴油发动机，而柴油发动机的特点也是显而易见的。而不死神车的名号，经济实惠的价格，低廉方便的后期保障，让这台车在这个极致追求车辆稳定性的国家里，成功的在2015年坐上了销售榜单的头一把交椅。
福特Range四驱版
售价：4.3万—5.5万澳元
单排/一排半/双排版本
版本：XL/XLS/XLT（配置由低到高）
发动机：3.2L涡轮增压共轨燃油喷射五缸柴油发动机
发动机：
功率:147kW@3000rpm
扭矩:470Nm@1750—2500Rpm
福特Range在澳洲也有着小F150之称。在澳洲，很多人对美国车还是停留在粗犷，不修边幅，小毛病多的印象里，但是福特Range的出现也让人们对美国车的印象有所改观。凭借着硬朗的外观，非常好的稳定性，加上不俗的动力，和堪比一般轿车的后排空间让这款车受到了极大的欢迎，也让福特Range曾拿下澳洲4X4车型销售排行榜第二名的成绩，仅仅次于“不死神车”海拉克斯。而福特憾路者也是这款车的衍生产品。当然马自达出的BT50也是Range的亲兄弟哦
澳洲穿越的日常
以上3款皮卡，可以说是澳洲皮卡里最受欢迎的3款。他们各有千秋，各有各自的用武之地，当然也不乏其他名车如：三菱Triton 2.4柴油版（三菱劲畅是此车的衍生版），大众的Amarok 2.0T柴油版或3.0T柴油版，五十铃的D-max 3.0T柴油版。只是因为他们的座次并没有前几款皮卡的排名高。
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