俄曝光今年只给中国10架苏-35，为什么少得那么可怜？

俄罗斯官方机构宣布，2017年确保向中国批量交付苏-35战斗机。

但是今年交付数量却有点少得可怜，这是为什么呢？

这一数字就是10架，一个中队都不够。

消息来自于俄罗斯联合飞机企业，公司总裁斯利沙尔称，2017年确保向中国交付十架第4++代的苏-35战斗机。

但是一个常见的战斗机中队，包括大约12架战斗机，并且通常还有额外几架用于训练用途的双座战斗机，这是较为典型的配置。也就是说10架苏-35，连一个中队都不够，而这却是一年的交付量。

斯利沙尔在“俄罗斯24”频道上表示：“中国是我们第4++代战斗机的传统客户，我们将向中国国防部交付这些苏-35战斗机。”

应当说，一年交付10架苏-35战斗机，其实算是合理的数字。

2015年中国签订了购买苏-35的合同，成为这一战斗机第一个外国客户。当时中国花费20亿美元购入了24架战斗机。近日俄罗斯报道称已经有四架苏-35成功交付。

也就是说，中国订货量就相对的小，因此第一年交付超过10架，可以认为是合理水平。此外，俄罗斯相关生产企业的产能并不处在较为理想的状态，更加没有美军F-35战斗机那样先进的高产能“脉动”生产模式，生产数量相对较低。

再次，苏-35对中国的吸引力在短短十年内迅速降低——只剩下了俄罗斯原型机自用的AL-41F1S矢量推力涡扇发动机还有着突出的价值。在火控雷达、空空导弹等关键技术装备方面，苏-35已经无法与已经开始批量装备有源相控阵雷达的歼-11改进型、歼-20相比，空空导弹科研也停滞不前，追不上中国最新霹雳15、霹雳21空空导弹的水平。

其实，俄罗斯早就应该同意出口苏-35战斗机，在十年前中国也许会订购远远超过首批24架的苏-35。

最后，

中国订购24架战斗机这一相对较小的数字，充分说明中国并没有使用苏-35作为主力战斗机的意愿，只是在与俄罗斯的整体战略合作中，对俄罗斯战斗机行业给予了一定的支持，说白了就是“输血、救命”，以谋求两国整体上的合作双赢结果。

俄罗斯空军的叙利亚作战活动中，出动了苏-35S战斗机、苏-30SM等先进机型，为轰炸机提供了护航，执行了多样化的任务。因此苏-35已经获得了一定的实战经验。这些任务包括了向派出的六架图-23M3超音速轰炸机提供护航，苏-35一度被部署到了前出的Hmeymim空军基地。

中俄关于苏-35的谈判纠缠不清长达超过10年。2008年，中国已经提出对这种俄罗斯先进战斗机有深入兴趣，2011年开始正式谈判。2012年双方初步达成协议，但俄方多次反悔或者提出额外条件，2015年底两国才最终签署合同。

俄罗斯企业甚至声称虽然同意对华出售苏-35，但是已经采取都中措施防止“俄罗斯知识产权被盗”。俄罗斯方面表示签署了S-400地空导弹和苏-35的知识产权保护协议，并据称采取了硬件级别上的防范措施。