沙木拉达隧道是成昆铁路全线最长、海拔最高的隧道,位于成昆铁路北段普雄至泸沽间,穿越大渡河与安宁河分水岭小相岭,全长6383.3米,海拔高度3200米,最大埋深600米,是成昆铁路的咽喉,也是当时中国最长的隧道,被誉为“空中铁道”。
隧道地处凉山彝族自治州喜德县东北部,人烟稀少,空气稀薄,山高水寒,地形复杂,紫外线强,气候变幻莫测,含氧量只有内地的70%,曾被地质学家冷酷地定为“死亡禁区”,在这个被称为“鸟都不来的地方”,人们甚至很难准确地说出太阳从何方升起,又从哪方落下。
每年有长达4个多月的冰雪天气,120多天在零度以下,150天以上刮6级以上大风。当地有一段顺口溜:“风吹石头跑,氧气吃不饱,六月飘雪花,七月穿棉袄”就是沙马拉达恶劣环境的真实写照。
中国建设者们采用人工风钻开挖,原木支架和扇形支撑,钢轨翻斗车运碴,挑战国际公认的“修路禁区”,隧道开挖速度只能达到单洞月掘进200米。
成昆铁路上的水害,最突出的是沙马拉达隧道。隧道复工后发生四次大的涌水。特别是1966年涌水,因隧道为反坡,排水困难,淹没平导及下导,曾两度停工处理水患,后涌水量增大至每天7550立方米,采用引水归沟,机械排水,使用10台抽水机,3条排水管,装机总量为371千瓦。
沙马拉达铁路隧道于1959年3月开工,1963年4月停工,后于1965年5月复工,1966年11月完成主体工程,为修建该条隧道,352名烈士先后长眠于此。隧洞题刻毛泽东主席“装点此关山,今朝更好看”的豪迈诗篇,以颂扬筑路工人开拓争先、勇往直前的奉献精神。
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