若歼20成功上舰，则其将成为世界首款双发常规起降隐身重型舰载机，这是目前美国都未涉及的领域，对于航母与舰载机技术积累尚浅的中国而言，其中的技术难度可想而知。
近日，军事专家李杰表示，歼-20并非完全没有登上航母的可能性，只是需要重新进行设计或者改进才能满足要求。
尽管歼-20战斗机基础条件非常好，但确实有一些不太适合上舰的因素：
首先是航母甲板面积有限，而歼-20全长尺寸几乎与带尾椎的苏-27战斗机等同，以这样的尺寸进入国产六万吨航母的机库和甲板，恐怕有诸多不便。
同时，舰载机上航母，飞机机翼必须能够折叠，甚至尾翼也需要折叠，这样航母可容纳舰载机的数量更大，确保航母战斗力发挥；
由于歼-20采用的是梯形翼面，完全没有苏-27型战机的后掠翼折叠起来轻松自如，主翼还要做很多结构上的改动，势必造成挂弹量和载油量的下降。在没有弹射器帮助完全靠滑跃甲板和舰载机自身动力起飞的情况下，歼-20如果强行上舰后就很难保证其战斗力。
其次，歼-20最大起飞重量比歼-31重10吨左右，起飞重量越大，在航母甲板上滑跑的距离就越长，占用的甲板空间就越大。若要保证其顺利起飞，那么就势必会导致航母舰载机数量的减少，从而严重影响航母编队的整体战斗力。
但是，歼-20并非完全没有登上航母的可能，只是需要重新进行设计或者改进，还是能够满足航母舰载机的要求。
而据俄罗斯报道称，中国相关公司已经启动“舰载版歼-20”项目。
舰载版歼-20与陆基版略有不同，翼展延长10.2%，达到14.2米，机长缩短0.7米至19.5米，全机空重增加2.5吨，达到19.5吨。更为重要的是，舰载版歼-20作战半径可以达到1500-1600公里，比美国现役的四代半和第五代舰载机多出整整50%。
此外，无论是歼-20还是歼-31“鹘鹰”战斗机，目前都是陆基战斗机，两者都具备发展成为舰载机的潜力。
从气动外形来看，歼-20更强调超音速巡航能力，起降性能可能并不突出，如果歼-20上舰，或许做出的改动会更大。
当然，歼-20平台更大，载弹量、航程以及探测能力都要超过“鹘鹰”，而“鹘鹰”上舰的优势是可以提高舰载机的数量，到底选哪种，可能仍然需要进一步论证。
最后，如果想让歼-20登上国产航母，那么就必须要解决以上几点问题，加以改进。
所以说，军迷们梦寐以求，希望看到中国自主研发的第五代战机歼-20登上国产航母，也不是不可能的。
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