说起来国内的汽车有一个非常霸王的条款，那就是车子15年的强制报废制度，其实很多老车到了15年车况根本没有什么大的问题，但就是因为这个制度导致很多的老车都被遗弃，90年代末的叱咤风云的虎头奔如今的市场价格已经是来到了2万以内，相比于曾经100万的天价真的是让人非常的唏嘘，但这是由于国内的老车文化不是很流行，在国外很多经典老车的价格是很多顶级跑车的数十倍！
就比如我们今天要讲到的这辆1955年的经典保时捷550跑车，这辆车当年的价格是当年的价格是4500美金，但是前一段时间在英国的起拍价格是100万英镑，最后成交价510万美金，这是一个什么概念呢，国外的劳斯莱斯幻影的价格大概在42万美金，而这辆1955年的保时捷550足以抵得上12辆劳斯莱斯幻影了，这也是让人们对于老车的升值率叹为观止啊。
但是这样的价格并不是老车极限，历史上最贵的跑车，法拉利的250GTO拍卖价高达1600万美金。而这些排出天价的老车都有一个共同的特点，那就是拥有赫赫的战绩，比方说这辆1955年的保时捷550，这辆车当年就代表保时捷出战了当时几乎所有的顶级赛事，并且帮助保时捷取得了很多胜利，那个年代的美国西海岸的跑车爱好者们几乎没人都有一台保时捷的550.
而保时捷也曾经在2014年试图将这辆老车复活，但是现在的情况就不是特别的清楚了。
其实之所以老车在国外能够拍出如此的高价和老车文化有很大的关系，在国外很多人买一辆车都要开上几十年，很多人一生就开一辆车，车子就是它们的伙伴，而且国外的二手车市场也是非常的发达，时常能找到车况很好的老车，但是在国内，人们的平均换车年限是5年，距离形成这样的老车文化真的是还要很久。
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