中国今天汽车消费者更多集中在城市，超过了80%比例，而美国基本上是城市36%，郊区45%。超过60%的中国人愿意开车上班，而行程只有10分钟之内的驾驶者到达了64%。而美国只有50%人愿意开车上班。
◎ 《汽车人》评论员 刘葳漪
如果本文要讨论的是在美国买车比中国便宜，估计没人会质疑。
以2017款的一汽丰田卡罗拉1.8L CVT GLX-i为例，中国市场的指导价为15.18万，在美国配置非常接近的1.8CVT LE Plus售价为18000美元。宝马3系在美国的起价30000美元，在中国的起价是28.8万元。在国内算是豪车的保时捷，美国市场的帕拉梅拉7.81万美元起，Macan Turbo 7.23万美元起，卡宴的起价是4.96万美元。Macan的基本款在中国市场起价是58.8万元，美国则是50895美元。
美国的消费者拥有的地利人和，不仅仅体现在购车环节，更体现在用车环节。在北京、上海、广州这样的城市里，拥有一辆汽车的使用成本大致是这样计算的：油费、停车费、过路费，车辆保险、常规保养和洗车，这几项都是固定的费用。还好现在6年内的车辆不必将年检纳入计算范畴了。
按平均一个月行驶1500公里左右，平均会使用3箱汽油，1200元上下，一年大致14000元；保险的平均费用在4000-6000元左右。停车费，一般小区内和单位停车以及外出停车合计一年算3000元。洗车一年差不多500元。一般的家用轿车一年的保养维修费用以3000元左右计，过路费等其余杂项算1000元。如此得出，普通家用汽车一年的使用成本在费用26000元上下。
那么，同样的家庭用车，美国养成的成本是多少？根据美国劳工部发布的家庭消费报告称，平均每个美国家庭拥有汽车1.9辆、约三成家庭拥有3辆或3辆以上汽车。按照统计数据，美国家庭在用车上的平均花费为3210美元，平均到每辆车的用车成本在10000元人民币左右。
美国保险公司提供的汽车保险通常包括四大项，第一项为责任保险(Liability)，通常责任保险费一年约在300至400美元之间；第二项是碰撞保险(Collison)，不是必须买；第三项是意外保险(Comprehensive)，也不是必须买，100美元左右；第四项是保对方无险或保额过低的保险(Uninsured/Under-InsuredMotorist)，在某些州属强制险，费用在10-20美元。
以一辆在国内售价18万左右的中级车为例，在美国换一次机油，每次约25美元。一般的维修费用不高，但倘若更换前车轴（Front Axle）这样的大修（Front Axle），就要花费近400美元。一般说来，在美国维修保养的费用非常透明，不大可能被蒙骗，消费者也无需“多长一个心眼儿”。
美国的油价一直和国际接轨，真的接轨，所以近几年都是不断降价的。2013年底美国的汽油零售价格，折合成中国的单位“升”，差不多6元左右；2014年底，全美普通汽油平均零售价是3美元/加仑，折合成每升不到5元人民币；现在差不多折合人民币4元/升。
像纽约、洛杉矶这样的大城市，在市中心停车是需要费用的，但绝大多数超市都有免费停车场，一般公寓也提供免费的停车位。如果自己的房子带车库，当然没有停车的费用产生。
美国的高速公路英文也叫Free Way。绝大部分地区的高速是没有收费站的，但在美国东北部的一些城市，有极少数的桥梁和隧道， 需要收费。不过，对绝大多数美国人来说，一辈子都没有“过路费”这个概念。
合理的购车费用，以及合理的用车费用，让消费者买得明白，使得省心，才是一个汽车大国应有的样子吧？单单是乘用车销售的数据，不能说明问题的。
不仅仅是使用成本上有差异，还有一个数据也很有趣：中国今天汽车消费者更多集中在城市，超过了80%比例，而美国基本上是城市36%，郊区45%。超过60%的中国人愿意开车上班，而行程只有10分钟之内的驾驶者到达了64%。而美国只有50%人愿意开车上班。不过，我们还有共享单车，这些五颜六色的自行车真的是让社会更人性化的好东东。
（作者/刘葳漪)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@163.com）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
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