近日，各网约车平台纷纷对动态加价幅度进行了封顶，以此来限制过高的溢价倍率。事实上，早在2015年8月，就有网约车平台上线了“动态加价”功能，最初是为了平衡供需关系，让最需要的人打到车，后来演变成高峰期、恶劣天气的动态加价价格，有时比实际用车费用还要高。即便如此，用户有时仍然不得不接受动态加价，或者为了叫到车支付一定调度费，但用AA租车的用户则表示，价格一直很稳定，从来没有出行过动态加价的情况。
限制动态加价有利行业健康发展
“动态加价”曾经被视为是用市场需求调节供需平衡的一个有效工具，而当网约车行业来到了行业发展的中场休息阶段，政府、用户、网约车平台都开始越来越理性的去看待，网约车服务市场的竞争，需要逐渐从价格战转换到服务、安全和乘车综合体验的比拼中，将迎来更为健康有序发展的新时期。
日前，滴滴、易到先后宣布对动态加价倍数进行封顶，这让网约车用户不会在下班时看着屏幕上鲜红的加价倍数对叫车望而却步。另外，对于网约车平台和运营网约车的司机来说，没有了动态价格的巨大差异，也能更合理的分配车辆资源，网约车司机也不至于为了追求最高的收益，只在高峰时段或高峰地点出现；也会评估成本与收益的比例是否值得前往热点地区，让网约车的分布更平均，叫车更容易。在这种竞争环境下，只有用高品质的服务赢得更多用户的支持，才是能获得持续盈利模式的条件。
用高品质服务抓住用户才是王道
作为有“网约车行业低调绅士”称号的AA租车来说，自2013年上线运营以来从未设置过动态调价，而是一直以“拼服务”作为能够在行业内拥有一席之地的资本。无论是汽车颜色、级别、档次，到司机培训、考核、家访、背景调查，再到开关车门、免费wifi、饮用水、纸巾等配套服务等多方面都保持着高于业内平均水平的表现。
在用车场景方面，AA租车自2014年12月就开始与携程旅行网进行深度合作，将专车服务串联到商旅用户的出行当中。2016年9月13日，更联合浦发银行、飞客茶馆推出了全新的联名商旅白金信用卡，在权益上贴合了商旅人士出行的各个环节服务需求。依靠着高品质的服务、良好的用户评价、精准的用户定位，AA租车在网约车市场占据了属于自己的一席天地。
未来，究竟网约车行业中谁将可以抓住更多的用户笑到最后呢？还是用户说了算。
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