这两天刚得知天津要建世界第一座
“鸟机场”
很好奇什么是“鸟机场”
原本以为是概念或者外形像鸟的机场
而实际上这个机场确实是给鸟用的
春运今天正式结束了
我们经常叫春运大潮是候鸟迁徙模式
当人类迁徙的时候
就是人从众?模式
而真正的候鸟迁徙时
比这个场景还要壮观
大家都知道
候鸟是要每年进行长途迁徙的
迁徙的原因也很多
就像人类一样
有的要回家看父母
有的要去热带过冬
有的要去北方滑雪
......
鸟类迁徙的目的也不是单一的
比如想去敌害少的地方生孩子
去暖和的地方躲避寒冷
食物不足的季节飞往食物更丰盛的地区
世界上有几大鸟类迁徙线路
下图中第五条线路
东亚和澳大利亚迁徙区
这条线路叫做EAAF
大半个中国东部地区都在这个区域内
每年有5000万只候鸟要走这条路
从南极地区开始飞往地球北端
这其中包括了全球五分之一的濒危水鸟
就包括这个叫黑尾塍鹬的
每年春天3-4月，秋天9-10月
会在迁徙过程中经过中国
他们可以连续飞11000公里不停
连续10天不吃不喝
11000公里的直线距离都可以从中国到美国了
如果从这条澳大利亚-东亚航线南端开始飞
正好需要在中国境内补充能量
以前他们的生存环境好
路途上经常都有各种可以停留补充食物的湿地
而现在城市发展的过快
尤其是沿海城市
沿途全是人类自己的栖息地了
鸟们越来越难找到他们的觅食地
数量和种类都在减少
生态平衡面临着巨大的挑战
其中天津港的湿地
就是一个非常重要的候鸟休息地
为了增加黄海边鸟类栖息地的数量
亚洲发展银行和天津港
一起举办了一场国际设计大赛
临港区有一块降解回填区域
他们打算在这里 建一个60公顷的湿地公园
也给长途迁徙的鸟儿们一个休息地
McGregor Coxall
是澳大利亚的一所景观建筑设计事务所
他们提出了世界第一个
“候鸟机场”的概念
在这个国际竞赛中获得了第一名
建成后这个鸟机场就是候鸟们迁徙过程中
重要的一个中转站
鸟类的迁徙
其实就是一场生命的搏斗
有时候哪怕飞过一座高大的山脉
体重都会减轻一半
一段行程飞下来
会有很多弱小的鸟惨死途中
所以这个专为他们建设的鸟机场
正是可以停留补给能量和体力的救命点
有他们适合休息的湿地
以及充足的实物
这个鸟机场不仅为候鸟们提供了休息地
也是人类的好去处
它算是天津新建绿地公园的一部分
这里除了人工湿地、绿地公园、城市森林等
还可以用于净化废水
并收集雨水引向湿地
同时还有湿地小路、环湖步道
自行车道、森林漫步道等
有7公里长的自然观景线路
到了每年候鸟迁徙的时候
这就会有人和鸟一起和谐生活的场景了
湿地公园中的千雀阁
人们可以走上平台
和鸟儿们一起互动
水心阁高科技游客教育和科研中心
这里用摄像机连接14处鸟类栖息的木居
来观察鸟类的生活情况
让人类更清晰的了解我们的生态环境
水心阁的剖面图
绿色屋顶让建筑与湿地融为一体
最大程度的不去打扰鸟儿们的栖息
这个候鸟机场今年下半年开始启动
预计2018年完工
能满足每年50万人参观
也能满足来往的鸟儿们有一个完美的休息地
地球上的鸟类迁徙
是一个自然奇观
我们生存于地球赋予我们的生态环境中
应该与这些美好的生物共存
更该尊重与保护它们
相信在未来，我们的国家和全人类
会建造越来越多这样的项目
来源：建筑师疯人院
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