波音B-47“同温层喷气”是世界上第一种正式装备的喷气式后掠翼轰炸机，并且是美国空军战略轰炸司令部在整个50年代中型轰炸机的中坚力量。波音共生产了2042架“同温层喷气”，是二战之后美国最大的轰炸机项目。
B-47著名的火箭助推起飞
以B-47的大小和复杂程度来看3人制机组有些嫌少，他们要应付超过300个的仪表、开关和控制杆。B-47在研制过程中遇到大量的技术问题需要解决，很长时间后才形成战斗力。
由于事故频发，B-47被冠以“机组杀手”的称号
在服役之初B-47频繁遭遇事故和坠机，尽管事故并不是因“同温层喷气”本身的缺陷，更多是因为乘疏忽或操作错误而导致的，还是被冠以“机组杀手”的称号!B-47轰炸机在其使用寿命期限之内，遭受了绝对无法容忍的损失规模。203架飞机(约占采购总量的10%)发生了坠毁事件，导致464人死亡。
1958年1月31日，B-47在摩洛哥基地携核弹训练机身起火燃烧
因为接地速度较高、反应迟钝的发动机、以及非常规的起落架，该机的降落难度很大。B-47在降落时因海豚跳而损失了几架飞机。有55%的B-47事故都可被归咎于人为错误，既有飞行员操纵为题也有地勤维护不当。美国空军在机组培训上花费了大力气后，B-47的事故率才慢慢降低到可以接受的水平。
飞行中的B-47E
到1954年改进训练的成果已经显现，“同温层喷气”成为当时事故率最低的喷气式飞机，但却始终没有摆脱“机组杀手”的恶名。根据资深“同温层喷气”飞行员厄尔·C·卡拉克准将在1975年的回忆，人们会钦佩、尊敬、诅咒和担心“同温层喷气”，但从来没有爱上她。
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