豪哥最近闲的慌，去体验了一把法拉利458：
首先开门，俯身坐到驾驶室，掏出钥匙插入，按启动键点火，再按Auto键，进入驾驶模式，熟悉又美妙的声浪从耳边传来。
来给你看看：
法拉利458
驾驶按钮
驾驶按钮
顺便给大家科普一下，法拉利458是3个按钮，AUTO就是自动挡，类似于D挡，挂好就可以正常启动。Launch就是弹射按钮，从0到百公里加速几秒就靠它，飙车撩妹用它。R就很简单，是倒挡，倒车全靠它。
咳咳，好了，好像说远了，今天我们讨论的是为什么跑车多数是机械点火的？
豪哥想了想，应该有以下几个原因。
1.仪式感。
例如最为人熟知的法拉利，得先插钥匙，扭动到通电位置，然后再按启动键打火什么的，整套东西看似逻辑老旧跟千八块就有的摩托车一样，但在今天考虑到还要加入各种芯片动态码对对儿啥的内构，再把法拉利那一年就几千台的产量考虑进来，也肯定要比从母公司菲亚特照搬一套一键启动总成过来成本高，高得多！逻辑上就自证了这压根不是减配的问题。
那为什么还要这么弄？
有没有听过三个字，叫"仪式感"？ 我想是这个。
2.显摆。
豪哥觉得有了一键启动和无钥匙进入，还怎么秀钥匙？你说对不对，来给你看看458的钥匙，一显摆，豪！
法拉利钥匙
盖多拉钥匙
布加迪钥匙
猜猜这个是谁的钥匙？
3. 对不起，我是法拉利，我让你500米。
有一种无钥匙启动叫做——等我把钥匙塞进钥匙槽...有这个时间不是早就追上前面开五菱的香港记者了么......所以我让你，我慢慢点火，你先开，你慢你先开。
这就是一种霸气吧。
本文完，谢谢你的阅读！
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