年关将至，各种骗子又特么为过个好年出来行骗，各种奇葩诈骗电话更是络绎不绝的出现。这不，小编的一个朋友就和小编叨逼叨他最近的经历。
“兄弟，你猜我接到了什么诈骗电话？那个人说他是4S店销售，说我车保修期快结束了，考虑不考虑给我的车做个延保。你哥我多聪明啊，这事咱懂啊，保修期过了就是过了，哪有延保这一说法啊？这明显太不把人的IQ当回事了吧？”
“哥，你听我说，这个延保它是……”
“兄弟不用你说，你哥不傻，不会上当的，你放心吧”
其实小编想说的是，哥哥延保这事可以有，他特么是真的，不是骗银的。哎呀妈啊，这没文化究竟是有多可怕啊？作为一个有担当，有文化的五好青年。小编觉得有必要在这里和大家嘚吧嘚吧关于车辆延保的那些事。
What is延保？
它是4S店近些年推出的一种全新售后产品，与我们日常生活中的家电啊，电子产品多花一些费用后，可享受更长的保修期的方式类似。
车辆延保时间及延保范围
通常情况下有1年，2年和3年的时间选项，保修范围包括：
1.核心部件—车辆发动机，变速箱
2.车辆转向系统，空调系统，制动系统等部件
3.保修级别接近厂家整车保修
选择延保的优势
1.当车辆重要部件发生故障，无需为此买单
2.可享受到免费道路救援等相关附加服务
延保的劣势
1.仅可在4S店进行保养
延保服务要求车辆必须在4S店进行维修保养，4S店的保养，维护成本费用，较比普通修理厂贵了不是一点半点。
2.延保具有时间限制
延保服务，并不是任何时候都可选择。通常是购买新车时，亦或是整车保修期结束前的三个月。
3.承保范围界定不是十分明确
协议承保的车辆部件与非承保部件范围界定不是十分明确。以车辆的发动机为例，发动机延保仅针对发动机而言，并不包括其他附件。值得一提的是，延保的部件并不是易损易坏件。与之形成鲜明对比的是，容易发生故障的传感器及电磁阀等部件，却不在承保范围之中。
不同车系的延保费用相同吗？
国产自主品牌
售价12万左右车辆，原厂质保期为3年/8万公里。车主在花费2600元后，便可将车辆核心部件的保修期延长至8年/18万公里，这样的举措无疑等同于终身保修。与此同时，车主还可享受维修VIP及相应公里数内的免费救援服务。
德系合资车型
新车售价约为15万元，原厂质保期为3年/6万公里。车主在购置新车时，可选择1-3年的延保服务。发动机及变速箱等核心部件的3年保费为5000多元。如果车主想在核心部件基础上，追加转向系统，空调系统等其他部件的延保，三年所需花费7000多大洋。
日系合资车型
新车售价约为15-16万元，原厂质保期为3年/6万公里。车主在购置新车时，可选择1年/2万公里的延保服务。由于延保配件各有不同，所以小编只能归纳出一个大致价格区间，价格区间在2500-4200元之间。
小编总结
很多消费者，对汽车的机械原理等相关问题都不是特别了解，并对目前市面上修理厂的技术存在很大质疑。对于这样的车主，小编想说4S店延保是一个非常不错的选择，原因很简单—4S店延保省心且省事。如果你是一个汽车的爱好者，并喜好对爱车保养做到亲力亲为，那么延保对于你而言，并不是非常的必要。
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