斯巴鲁WRX：See you again，致敬三菱EVO！

在钟情于高性能车的车迷心中，EVO这三个字母，已经不仅仅代表的是一辆车，它已经成为了一种信仰，代表最为纯粹的赛车精神，经典永恒。

斯巴鲁WRX和三菱LANCER EVOLUTION，是无数追求速度与激情车友的迷梦，在它们二十多年的发展历程中，斯巴鲁WRX的最直接的竞争对手一直都是三菱EVO，它们同时拥有最为纯粹的赛车血脉，都是高性能车的代表。

在十代EVO发布的时候便听说，三菱将停止对EVO系列的开发，听说而已，车迷还是对三菱抱有期待的。然而，现实却是残酷的。在2014年11月份的时候，三菱宣布将停止对其看家性能车Lancer Evolution的开发，将不会推出下一代车型。这一消息对于EVO车迷来说无异于惊天霹雳，曾经的公路战神即将陨落也是让不少人唏嘘不已。在东京改装车展上发布的Lancer Evolution X Final完成了EVO系列华丽谢幕。

当斯巴鲁WRX STI已经发布上市的时候，三菱EVO却再也没有任何消息。曾经的相爱相杀，到现在只留下WRX寂寞如雪。

1992年，第一代LANCER EVOLUTION诞生，从此拉开了一篇关于高性能车的传奇故事。起初三菱打造EVO是为了参加WRC（世界拉力汽车锦标赛），出于安全的考虑，大赛规则限制必须以市售车型为基础进行升级改装，因此三菱就在其LANCER轿车的基础上生产了2500辆高性能车型。而这，便是EVO的鼻祖。

斯巴鲁WRX与三菱EVO的诞生，可以说是异曲同工，都是为了赛道而生。二十多年里，EVO和WRX在WRC赛场上经历了无数次的夺冠登顶和屡尝败绩。也正是由于这个原因，在以后的发展历程中，二者一直都是最为直接的竞争对手，谈到EVO肯定会提WRX。

三菱EVO辉煌战绩：

90年代三菱EVO取得了连续四届WRC总冠军，风头压过当时最夯的斯巴鲁翼豹和丰田塞利卡，可以说是90年代WRC上真正的霸主。

1994年，LANCER EVOLUTION Ⅱ，在APRC赛夺得泰国站冠军；

1995年，LANCER EVOLUTION Ⅲ，瑞典拉力赛冠军；

1996年可以说是“三菱之年”，Tommi Makinen驾驶LANCER EVOLUTION Ⅳ赛车几乎包揽了所有奖项，成为当年的WRC冠军，三菱问鼎WRC总冠军的理想终于实现；

1998年，LANCER EVOLUTION Ⅴ，在当年的WRC赛事中，三菱再接再厉，Tommi Makinen再次获得了年度的总冠军，三菱汽车获得了全年13站中的7项冠军，和马基宁的三连冠一道成为了WRC历史中的传奇。

三菱EVO和斯巴鲁WRX的之所以成为经典，并不仅仅是这些历史原因，自身的强大才是根本。（以最新款车型为例）

2015款Lancer Evolution X是EVO的最后一款车型，作为一台性能车的终极版车型，EVO X采用了全黑哑光漆涂装，十分符合其黑武士的身份。和其它EVO车型一样，轻量化轮毂、大尺寸卡钳、发动机舱盖上的进气口、固定式尾翼和其它空气动力学套件在Lancer Evolution X Final车型上也是悉数配备。

同时EVO X还搭载了全新的HKS涡轮增压器，并对进排气系统和ECU车载电脑进行了升级，虽然依旧搭载2.0T发动机，但其最大功率将可达353kW(480PS)。作为对比，已经很狂暴的AMG系列2.0T发动机最大功率“仅为”265kW(360PS)。与之匹配的是一台5速手动变速器，并搭载来自RAYS的19英寸铝合金轮圈。

斯巴鲁在2015年在广州车展上曾表示将要在中国引进斯巴鲁WRX STI车型，限量100辆。中规版斯巴鲁WRX STi将采用与美规版车型相同，将推出标准版与Limited版两款车型。其中标准版车型标配有18英寸密辐亮黑色铝合金轮圈、Brembo制动系统，配置更高的Limited版车型在标准版的基础上，增加了电动天窗、带有9扬声器的harman/ kardon哈曼卡顿品牌音响、运动真皮座椅及SRVD后方盲区监测预警系统，并换装了由BBS代工的银色18英寸双五辐铝合金轮圈。

斯巴鲁WRX STi全系搭载2.5L涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率305马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配了6速手动变速箱，并配备有斯巴鲁旗下最为顶级的带有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。

第11代的斯巴鲁WRX STI已经问世，然而曾经的王者三菱EVO，却再也没有出现。在汽车历史上也有很多车型都曾因为种种原因而退出历史的舞台，等到合适的时机，将再次复活，例如讴歌NSX，林肯Continental等等。那么EVO会不会也会又复活的机会？其实我们也说不清楚，随着科技的发展，最为纯粹的东西将会慢慢消失，电子将取代机械，就算真的复活了EVO，也将不会再是那个最为纯粹的“驾驶者之车”。

在速度与激情（4，5，6，7）中斯巴鲁WRX STI都曾出现过，在电影中多次充当保罗·沃克的座驾。

See you again，保罗·沃克。

See you again，三菱EVO。