世界舰载机传奇：费尔雷III双翼机一直服役到二战

费尔雷III是费尔雷航空公司在一战末期为英国空军和英国海军研制的一种双翼机，该机可执行侦察、巡逻、轰炸、校射等任务，取代了“黑豹”舰载侦察机。

1917年英国海军部招标研制一种舰载水上侦察机，要求该机可搭载于战列舰、战列巡洋舰、装甲巡洋舰上，以减少对水上飞机母舰的依赖。费尔雷公司提交的N.10方案赢得了竞标。N.10是双隔双翼机，机翼可折叠，安装一台约翰?马斯顿公司260马力(191千瓦)的“阳光毛利”(Sunbeam Maori)发动机。费尔雷公司制造了一架原型机，于1917年9月14日首飞。

费尔雷IIID

随后英国海军订购了110架生产型飞机，其中50架是航母舰载侦察机，编号为费尔雷IIIA，60架是水上起降的轰炸机，编号为费尔雷IIIB。

费尔雷III的主要型别：

费尔雷IIIA双座舰载侦察机。该机安装1台约翰?马斯顿公司260马力(191千瓦)的“阳光毛利II”发动机、轮式起落架和尾撬，双翼等翼展。该机总数量50架。

费尔雷IIIB三座水上巡逻/轰炸机。该机安装1台“阳光毛利II”发动机，机身下安装双浮筒，上翼翼展加长，可挂载一枚105千克的炸弹。该机总数量30架。

费尔雷IIIC双座水上侦察/轰炸/通用机。该机换装罗尔斯?罗伊斯公司375马力(276千瓦)的“鹰”VIII发动机，双翼等翼展。该机总数量36架。

费尔雷IIID三座通用机。该机改进自费尔雷IIIC，增加了第三名乘员，安装一台“鹰”VIII发动机，后期型换装纳皮尔公司450马力(331千瓦)的“狮”发动机。费尔雷IIID即可安装轮式起落架也可安装浮筒，总数量227架。

暴怒号航母上的费尔雷IIIF

费尔雷IIIF双座通用机或三座校射/侦察机。其中费尔雷IIIF I是三座校射/侦察机，安装一台纳皮尔公司的“狮”VA发动机，采用木质和金属混合结构，总数量55架。费尔雷IIIF II是三座校射/侦察机，安装一台纳皮尔公司的“狮”XIA发动机，采用木质和金属混合结构，总数量33架。费尔雷IIIF III是三座校射/侦察机，安装一台纳皮尔公司的“狮”XIA发动机，采用金属骨架织物蒙皮结构，总数量291架。费尔雷IIIF IV是双座通用机，安装一台纳皮尔公司的“狮”XIA发动机，采用金属骨架织物蒙皮结构，总数量243架。

1918年费尔雷IIIA首飞，1918年末第一次世界大战结束，英国海军面对裁军压力，换装新型侦察机的进程减缓，仅少量费尔雷IIIA和费尔雷IIIB进入英国海军服役，一些费尔雷IIIB部署在韦斯特盖特滨海执行水雷观测任务。1918年11月费尔雷IIIC进入英国海军服役，1919年一些费尔雷IIIC被部署到苏联阿尔汉格尔斯克支援西方对苏联的武装干涉，轰炸了苏联红军的运输和通讯设施。

1924年费尔雷IIID开始在英国海军中服役，被广泛部署在英国海军岸基和水上飞机基地，以及航母上，1930年该机被费尔雷IIIF取代。英国空军第202中队也装备了费尔雷IIID。此外葡萄牙和澳大利亚也购买了少量费尔雷IIID。

着舰失败的费尔雷IIIF

1927年费尔雷IIIF开始在英国空军和英国海军中服役，英国空军的费尔雷IIIF装备了部署在埃及、苏丹、亚丁和约旦的通用中队，该机即可安装轮式起落架也可安装浮筒，用途灵活广泛。英国空军还使用费尔雷IIIF取代了DH.9A白天轰炸机，第202中队也换装了费尔雷IIIF水上飞机用于执行海上远程巡逻任务。英国海军使用费尔雷IIIF取代了费尔雷IIID，英国海军的费尔雷IIIF主要是水上校射/侦察机，其中安装浮筒的水上型被广泛部署在英国海军的战列舰、战列巡洋舰、装甲巡洋舰上，安装轮式起落架的型号被部署在“暴怒”号、“鹰”号、“勇敢”号、“光辉”号以及“竞技神”号航母上。英国海军的费尔雷IIIF在一线部队一直服役到1936年，随后在二线部队中一直服役到1941年。

设计特点

费尔雷III采用单发双隔双翼常规布局。早期型号为木制骨架织物蒙皮结构，从费尔雷IIIF开始采用木质和金属混合结构，费尔雷IIIF III型开始采用全金属骨架。

费尔雷IIIF采用等弦长等翼展圆形翼尖双翼，带上反角。机翼为金属骨架织物蒙皮结构，双翼后缘安装有2段式全展长襟翼，内侧襟翼最大下偏角16?，外段襟翼最大下偏角20?，上下襟翼间连接有联动钢索。上翼外侧前缘安装有缝翼，低速时缝翼伸出可增加升力。上下翼间通过8根流线型支柱连接，上翼中段与机身上方通过4根短支柱连接，支柱间有交叉钢索加强。

光荣号航母上起飞的费尔雷IIIF

F型采用倒“T”形尾翼布局，金属骨架织物蒙皮结构。平尾后缘安装有平衡式升降舵，垂尾和平尾间有钢索连接，平尾下方有4根撑杆与后机身连接。

起落架方面，费尔雷III即可安装轮式起落架也可安装浮筒。轮式起落架为十字轴式，起落架主支柱内安装有弹簧减震器，尾部为滑撬。浮筒为双船形浮筒，用过支架与机腹连接。

F后期型在机头安装一台纳皮尔公司的“狮”XIA发动机，该发动机为水冷12缸W形直列结构，最大功率570马力(419千瓦)，驱动一副费尔雷?里德公司的2叶金属定距螺旋桨。

费尔雷III机身中部布置有双座或三座敞式座舱，通常校射/侦察型为双座，从前至后分别是飞行员和观测员;通用/轰炸型为三座，从前至后分别是飞行员、投弹手和机枪手。

费尔雷IIIF机头左侧安装一挺7.7毫米维克斯Mk.I机枪，后座机枪手可操纵一挺7.7毫米刘易斯活动机枪，机翼下方两个挂架可挂载总重227千克的炸弹。

技术数据

费尔雷IIIF IV

机长：11.20m

翼展：13.95m

机高：4.32m

翼面积：41m?

空重：1752kg

正常起飞重量：2746kg

最大平飞速度：192km/h(高度3050m)

航程：2432km

实用升限：6098m

翼载：67.2kg/m?