鹰的利爪：红箭表演队教练机的战斗血统

小火箭出品

本文作者：邢强博士

原文题图：鹰的利爪：红箭表演队教练机的战斗血统

红箭表演队是英国皇家空军特技飞行队的昵称。此次珠海航展中，红箭表演队首次来中国进行飞行表演，给珠海的天空带来了英国范儿。不过，鉴于描述红箭表演队的文章已经够多的了，小火箭今天还是说一说他们使用的鹰式高级教练机的战斗血统吧。

1.鹰的利爪

自1965年以来，红箭已经完成了4800多场表演，成为了英国皇家空军的一张名片。不过，虽然是以表演队为名，但是实际上，表演队使用的飞机通常是带有战斗血统的。

1947年汉普郡欧迪恩皇家空军基地战斗机大队的3架“吸血鬼”式战斗机组成了英国的第一个喷气式飞机大队。有关吸血鬼战斗机，详见小火箭的公号文章《吸血鬼：最早在航母上起降的喷气式战斗机》。

可见，从一开始，英国皇家空军的飞行表演队就“暗藏杀机”。

英国皇家空军红箭飞行表演队的鹰T1s，摄于1985年。

在大多数人的眼中，红箭的鹰式教练机是这个样子的。

或者是这个样子的。

鹰全长12.43米，翼展9.94米，机高3.98米，空重只有4.48吨，最大起飞重量也只有9.1吨。

然而，看上去很乖的鹰式教练机是可以像下图这样的：

2.空对舰

这架鹰亮出了利爪。她的机身中轴线的挂架上挂载了一枚海鹰反舰导弹。机翼中部挂着硕大的能够唬人的副油箱，再向外的挂架上则挂载了响尾蛇空对空导弹。

上图为掠夺者战斗机挂载的一枚海鹰反舰导弹。海鹰导弹全长4.14米，为鹰式飞机的1/3,。导弹重580千克，约为鹰式飞机空重的7.72分之一。这款导弹与鹰式飞机出自同一家公司之手（英国BAe）。该导弹以牺牲航程为代价（航程仅为110千米），拥有了一个硕大的战斗部（上图两道红环中间的部分都是战斗部）。其战斗部重量为230千克，约为导弹总重的39.66%。

3.空对空

这架鹰挂载了AIM-9L响尾蛇空对空导弹。

AIM-9L空对空导弹是经典的空空导弹。上图为一架F-16战斗机的翼尖挂载的AIM-9L。注意到，这枚导弹弹体中段刷上了蓝漆，说明这是一枚训练弹。

一枚AIM-9L响尾蛇空空导弹训练弹挂载在F/A-18舰载战斗机的翼尖上。

哼，别看比F/A-18小了不少，但是鹰的翼尖也是可以挂载响尾蛇导弹的。比如这架加拿大皇家空军的鹰。

这是一枚在鹰式飞机翼尖挂载的响尾蛇导弹的特写。注意照片右上角的鹰的翼刀，以及该机上翼面的4个小涡流发生器。

不改调皮本性的鹰。把一枚响尾蛇挂载到了机腹正中。

鹰的爪子类型不仅仅有英国范儿和美国范儿的，还有原汁原味的苏联造。上图为一架芬兰空军的鹰Mk.51正在发射一枚苏联生产的R-60M空对空导弹的场景。

R-60导弹的北约代号为AA-8。该弹前方有4块固定的弹翼，其后方有4块三角翼控制方向，弹尾有4块大弹翼，大弹翼后方有用于滚转稳定的气动陀螺舵。R-60采用短程空对空导弹最常用的红外制导方式。

当初，设计师考虑到要让这款导弹应用在当时几乎所有的苏联在役战斗机上，因此将其设计得非常小巧。全弹总重只有43.5千克。不过，该弹太轻了，也就使得其战斗部的总装药量只有6千克，即使命中了飞机也不一定能将其击落。因此，作战使用的时候，通常是两枚R-60空空导弹齐射。上图为一架米格-29K舰载机的折叠翼上挂载的R-60空空导弹。

全弹总重只有43.5千克的R-60导弹让负责搬运导弹的人员格外开心，真是轻松又惬意。

啥？需要两个人抬的导弹还算轻？嗯！当然了，如果和AIM-120的152千克来比的话，算是太轻了。

你看，弹药组搬运AIM-120导弹的场景是这样子的：

对比一下表情吧↑

4.空对地

MK-82 500磅标准低阻炸弹是对地攻击型的鹰的标配。

当然，广大群众喜闻乐见的火箭发射巢是少不了的。

还可挂载高大上的Umbani精确制导炸弹。

这是印度航展上展出的印度空军的一架鹰。她的翼下除了591升的副油箱外，还有一个白色的物体。

这就是CBLS-2000布撒器。她里面放置了4枚20磅（9.07千克）的教练弹。

5.电子

还是那架加拿大皇家空军的鹰。注意她的垂直尾翼前缘处的凸起。这是她的一种无形的爪子——雷达预警接收器天线，或者简称为RWR天线（Radar Warning Receiver 天线）。

RWR是现代军机上不可或缺的军用电子系统，也是现代军机上面最基本的电子作战装备。雷达预警接收器对特定的无线电信号进行持续监听，当具有威胁的信号出现时，RWR会警告飞行员（被扫描了，或者是被锁定了）并且显示相关的资料。雷达预警接收器是协助飞行员在现代精密的防空系统威胁下维持生存不可缺少的帮手。上图为鹰式飞机的RWR天线特写。

RWR为选装部件，比较乖的鹰上面是没有的。

从另一个角度来看鹰的垂直尾翼前缘的RWR天线。

另外注意，RWR天线后面有一块水平放置的大白板子。这是鹰的甚高频全向信标，也就是VOR。

甚高频全向信标（VHF Omni-directional Range，缩写为VOR）是一种飞机上使用的短距离无线电导航系统，利用接收地面上的固定无线电信标网络所发射、介于108至117.95MHz的信号来判断飞机本身的位置，以维持在设定的航道上。

VOR所发射的雷达波会以每秒30次的频率沿圆周扫过，并且在雷达波通过该发射台磁北极方向时同步发射一个全方向性的第二个信号。飞机上的接收器可利用收到这两个信号的时间差来判断自身与发射台之间的方向角，进而判断自身的位置。小火箭将在后续的文章中详述。

6.空中加油

上图的鹰的两翼各挂载了一个591升容量的副油箱，而且机头带有一根受油管。另外注意机身中部上方的UHF天线。

鹰进行空中加受油时的场景。

7.突~突~突

鹰的机腹中间的挂架，可以挂载一门经典的阿登30毫米机炮。

8.超强适应性

鹰不仅仅在英国本土生产，还在其他地方开枝散叶。

印度拿到了英国的生产许可证，在班加罗尔修建了一条鹰的生产线。看起来，鹰的适应性还是不错的。

美国人也很喜欢鹰。麦克唐纳-道格拉斯公司引进了版权，然后进行改进后，推出了T-45苍鹰教练机。

相对于鹰来说，麦道的苍鹰进行了如下这些改进：

前起落架改为双轮并加上拖杆；

后机身两侧加上减速板；

后机身下方加上了尾钩；

机翼前缘加上电动油压驱动的襟翼。

于是，在航母上也出现了鹰家族的身影。图为哈里杜鲁门号航母上的T-45。

有些鹰，即使看上去很萌，但她依然是鹰。

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