在目前世界范围内的军用轻型越野车综合性能排行榜里，有一款神奇的车型长期霸占榜首，大名鼎鼎的美国悍马只能屈居第二，历史悠久的英国兰德路虎更是排到了第四，这款车型更惊人是它诞生了足足有65年（1951年开始量产），实力彪悍的爷爷辈。它就是德国奔驰汽车公司的传奇之作——乌尼莫克系列越野车。
简直武器站，火力担当
这车很多朋友都曾听说但不曾见过，应该用不了多久，我们还真能在中央电视台上看见它的身姿，至于为啥，我给你看张图你就懂了。它就是安装了2吨级随车吊臂的6X6型乌尼莫克U2450L型航天搜救车。
其实早在上世纪80年代初，我国为了开发西部沙漠地区的石油和天然气资源，在经过认真的比较试验之后，从联邦德国进口了一批乌尼莫克越野车装备石油勘探机构，乌尼莫克以优异的越野性能和良好的可靠性赢得的好评。到目前仍然有数千辆乌尼莫克服役在我国的航天搜救，特种运输等行业。
乌尼莫克Unimog这个名字来源于德语“Universal Motor Geraumlt”,意思大致是“泛用自走机具”，一听这个名字，是不是和拖拉机的感觉差不多？没错，当初设计它用途的时候就是奔着“多用途拖拉机”去的。它的诞生，还得从二战说起，战争的巨大消耗使得军工企业忙于生产战争装备，哪里还顾得上造农机，但现实的情况是东线的德军士兵每天只能吃到粗劣的黑面包和一点点黄油，元首也不得不重新考虑振兴农业的问题。
二战东线德军
要搞农业必然少不了农机，1942年末，作为当时德国最大的机械产业公司之一的奔驰汽车公司，也把设计一款农牧业用的农机摆上日程，后来这种想法由奔驰的两名工程师在1945年提出，并设计出草图、提出了完整的设计理念。
第一款奔驰量产型乌尼莫克
是不是很像拖拉机？
它还很能装载货物
伴随着战后德国经济重建的需求和后来联邦德国加入北约重整军备，上世纪50年代这种1.5吨级的乌尼莫克S型越野车，以其优秀的越野性能，离地间隙和通过性稳定性鹤立鸡群，完胜其它对手，深受部队喜爱，并且随着北约国家之间的一些联合演习，出众的实力使之获得国外军队的青睐，订单纷纷而来。甚至到了60年代，乌尼莫克成为了当时高机动越野车的代名词。
乌尼莫克S型越野车
时代在发展，乌尼莫克也在不断创新，但其基本概念一直保持不变：多用途设计足以胜任各种任务，全轮驱动提供极致越野能力，门式车轴配备前后差速锁，紧凑型驾驶室，坚固的车身可以安装各种作业机具。
乌尼莫克U1300L
如果你想买一辆70年代产的乌尼莫克U1300L，刻板教条的德国人会这么和你开玩笑：“伙计，这车后车厢能装2250KG的货物，还同时能拉着8500KG的拖车跑，如果你不怕交警给你开罚单呢，你可以再超载一倍也照样跑的起来。”
在曾经的北约军事演习上，乌尼莫克U1300L甚至在寒冷崎岖的北欧山地长距离拖拽过失去动力的步兵战车（那可是20多吨的铁家伙）。乌尼莫克U1300L虽然已是接近40年前的产品型号，但放在今天，同级别车型能达到它的水准依旧屈指可数。据说在该车正式装备国防军前，不苟言笑的德国BWB（德国联邦国防军技术与供应局）非常罕见的对其作出“无可挑剔”的经典评价。
乌尼莫克U1300L
到了90年代，欧洲大国法兰西在设计一款独特的轮式自行火炮时，居然放弃了使用本国车在底盘的想法，而是直接采用了6X6型的乌尼莫克U2450L底盘作为火炮运载和弹药运输车。
就是此款恺撒轮式自行火炮
就连装备高大上的美国海军陆战队在沙漠风暴的行动中，都曾使用乌尼莫克的装载挖掘机型，看来美帝也是识货的，毕竟要这鸟不拉屎的沙漠里穿行，还是这车靠谱嘛。
美国海军陆战队的乌尼莫克
据不完全统计，目前以美军悍马车为底盘改装的轻型装甲车只有10种左右，乌尼莫克笑而不语，以各系列乌尼莫克车型改装的装甲车类型至少有60多种。
乌尼莫克底盘改装的装甲车
60多年过去了，乌尼莫克仍在不断传承和创新，它也成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。乌尼莫克也成为了奔驰系列汽车的一颗巨星，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家。
最后让我们欣赏一组乌尼莫克的“全能身影”吧！
耕地除草不是事
拉火车拉飞机也是小菜一碟
能战能扛，连黑叔叔都喜欢
关键时候我们也是火力担当
参考资料：《奔驰的骄傲德国奔驰汽车公司乌尼莫克和G系列越野车》作者：陈若师
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