房车变pào房，硬件好才是关键，专家教你玩转房车空调！

假期，带上家人或朋友来一场说走就走的房车旅行，窗内是不变的家，窗外是多变的风景，多么惬意而又幸福！但这一切都必须源于一个良好的装备设施！在我们中国四季分明的地域，冷暖随时都在发生改变，取暖和避暑也就在所难免了，所以房车空调的必要性就很明显的显现出来了。

今天，菠菜叔公开课为你带来的关于房车空调的那些事，让你充分了解房车空调，拥有完美的房车旅行。

在菠菜叔开课之前，先引用网友“38岁退休”大哥提供的数据，如下：

一个成年人生活动作的平均热量消耗量

原表单位为千焦耳/每分钟，为方便计算已转换瓦特，1瓦特=1焦耳/秒。

从表中我们可以看出人在睡眠时发热量最低，只需45W的制冷量，这就可以解释为什么只有100W制冷量的空调帐篷可以工作的原理。

假定两个成年人在XXOO时热量消耗在排球和剧烈跑步之间，每人所需制冷量应为228W至393W之间，平均是310W。那么我们可以计算两个成年人在XXOO一个小时和睡眠八个小时所需制冷量是1340W.H(关于时间长短不在我们讨论范围)。

大小在2X1.5X1米(长X宽X高)得睡眠仓，小空间的睡眠仓必须考虑新风系统的设计。墙壁和换新风所带来的热量损耗，按照每平米150W的制冷量来算，九个小时所需制冷量是4050W.H。

24V直流变频空调和家用变频空调能效比已超过1：5，为保守起见，按能效比1：4计算，两个成年人在XXOO一个小时和睡眠八个小时所需电量：(1340+4050)/4/1000=1.35度(千瓦时)

以上就是网友“38岁退休”提供的数据，我们也大致的了解我们平时生活中产生的热量和所需的制冷量，这对于我们对空调的要求也是十分不要的。下面，我们正式进入菠菜叔公开课：

首先先给大家看一组数据：

一、房车空调的分类

1、行车空调

是车辆行驶过程中实用的空调，原车发动机启动时而带的空调。一般在驻车的情况下，行车空调是不能长时间使用的，否则会造成车内一氧化碳浓度超标而窒息。除此之外，在怠速情况下，行车空调制冷的效果也是很不理想的。

想要保证制冷效果，一般5米的房车所配的行车空调制冷量为4000到5000大卡；而长度在5.5米到6米的房车，在驾驶舱和旅居车厢连通的情况下，原车厂一般都会配备“后空调蒸发器：，制冷量达到8000到10000大卡，制冷量才会有所保证。

2、驻车空调

驻车空调主要是为了驻车时而使用的车载空调，这种空调一般都是安装在车辆的顶部，内机在车内顶部，外机在车外顶部，所以也叫顶置空调。一般驻车顶制空调加高了房车高度的23~30cm，所以也有少数厂家将其安装在作为底下，因为不需要改变车的外观，比较适合个人改装的朋友。

驻车空调一般又分为冷暖和单制冷空调，车长超过5米的房车一般都会选择冷暖空调。

（1）驻车空调电压及用电知识

国内通用的驻车空调的输入电压一般都是220V。在用电方面，无论是国内还是国外，只要是正规改装厂出厂的房车，驻车空调用电方式就只有两种：一是外接220V的市电电源；二是发电机供电；

值得注意的是，驻车空调是不能使用车上副电瓶的电的，现在房车上通用的安全副电瓶是免维护的铅酸电池，重达300AH的铅酸电池只能够空调使用3小时，如果是大功率的驻车空调使用的话，会造成电瓶过度的放电而致使电瓶报废，同时在过度放电时撞击会产生爆炸，存在很大安全隐患。

（2）驻车空调制冷、制热的功率以及要匹配的发电机

单制冷空调：制冷功率一般在1000W左右，匹配1600W的发电机即可；

冷热空调：制热功率是在2200W左右，制冷是启动时的功率也是2300瓦，制冷启动时间约在10分钟左右，制冷运行时的功率是1200W。冷热空调2200W功率要匹配的发电机要2600W-3000W。

（3）驻车空调冬天制热效果

冬天使用驻车空调制热效果一般，到了北方地区使用，如果在车内过夜一般建议安装驻车燃油加热器，它是燃烧原车柴油，给发动机冷却液加热，通过暖风机将热风吹进车内的原理。使用驻车燃油加热器除了车内制热外，还可以给发动机预热。

（4）驻车空调的品牌

在国内我们比较常见的品牌有两款：Dometic多美达 、Ttuma特鲁马

多美达空调

特鲁马空调

（5）驻车空调的安装

其实空调的安装并不像我们想象的那么复杂，我们以德国Truma特鲁马顶置空调安装为例：

● 如果有开好的孔就更好办，欧洲空调口径均为400*400mm，这时候我们只是需要220V电源，以及安装螺丝刀，密封胶即可。

● 我们需要让天窗螺栓松落，小心的敲开天窗，因为天窗打有密封胶。不要破坏天窗，您可以二手专卖。

● 我们需要重新布置一根220V的电源线，这个电源线尽可能的隐藏在内饰里，或者一些隐蔽的储藏室里。

● 电线的另外一段，我们需要预留出来接线端子，三相，需要至少5平方以上的电源线，因为空调启动电流很大。

● 这时候我们要按照车头位置，把顶置空调小心的放置在开孔内，之前我们要确定，这个位置，可以承受空调的重量，一般空调重量为30-45公斤。国产空调重量可能更大。

● 如果位置正确，顶置空调应该正好可以坐在开孔内，我们按照对应的位置，锁紧内部安装套件。

● 在Truma特鲁马空调外机会有三条电源线，需要按照颜色，插入车体内，链接220V电源，形成顶置空调供电系统。

● 这时候我们可以安装内部套件，一般是通过4条M6的按照箭头指引方向，拧紧螺栓。

● 这时候我们已经完成了空调外置机的固定，需要链接外置机和内部空调面板的控制端子。

● 带密封被放置在凹槽的底部，粘贴到固定框架装置。

● 空调出风口，需要再次扣在内置机的面板上。

● 最后一个步骤，是安装空调过滤网，让您呼吸更加清洁的空气。

二、关于驻车空调和行车空调共用省电的方法设想

菠菜叔曾看到过网友有这样的设想：利用汽车的原车空调工作系统，外接马达带动压缩机。配多一套汽车空调工作系统，这样是否可以达到既省电，又可以驻车和开车时使用呢？

当然这只是一种设想，对于某个问题，每个人都可以有各种设想，至于这种设想是好是坏，每个人都有自己的一个评论，菠菜叔只是希望重在创新，勿喷就好！

三、房车空调问答区

问：家用空调压缩机能串在原汽车空调管线里使用吗？

答：不行。家用空调使用高压铜管，铜管蒸发器冷凝器；汽车空调管线使用胶管，铝质蒸发器冷凝器。管线会爆裂的。

问：家用变频空调又便宜又省电，能用在房车上使用么？

答：有很多车友DIY的时候改过，但是不建议在量产房车里做，因为家用空调的设计前提就是固定式的，而车辆是运动的，颠簸的，家用空调设计的抗震级别达不到车辆行驶的要求，长时间使用，空调的部件在车辆行驶中会松动、变形，给用户的安全造成隐患。

问：没有发电机怎么降温？

答：1、房车停靠时，尽量选择可以接市电的、安全的地方，如小卖部、农民家附近，说两句客气话，给点费用，接一下电；

2、如果去比较野的地方，没办法接电，又没带发电机，可以选择用微风扇降温。

问：可以配发电机吗？

答：如果夏天实在要用空调，可以考虑购置一只便携式的发电机，需要用的时候带上，不用的时候放在家里，比较方便。如果车上常备发电机会占用了很大的车内储物空间，在春秋冬三季，因为行李及所带装备会比较多，再带此时没有用处价格又贵的发电机不合适。确实要用空调降温，采用便携式发电机比较适合目前国情。但是必须要考虑：每次发电机加汽油是需要到派出所开证明的。当然也可以使用燃气带动汽油发电机。

问：发电机有固定静音的，也有便携式的，用油上也分柴油的和汽油，哪个好？

答：3000W左右的发电机价格从4千元-10万元不等，有国产的也有进口的。静音效果比较好的，在车子上使用感觉不到声音的基本上就是进口的熊猫和雄鹿的，这个价格比较贵，8万左右；价格在2万左右的静音发电机也有，但静音效果不是很理想，另外电磁干扰大；

价格再往下就是在5000元左右的发电机，这类发电机静音效果差，使用时要拿下来，放到离车20米以外的地方使用，这个价位中便携式发电机使用量比较大，便携式发电机的油箱可以正常使用5-10个小时，需要另备一个油桶。柴油发电机体积比较大，柴油尾气味道也很难闻，好处就是和房车使用同一种能源；汽油发电机体积小一些，声音和味道都要好一些。

问：移动空调在房车上怎么用才能使车降温下来？

答：移动空调往车外排出了热风，相应的需要从车的缝隙里进来多少等量的外界风，所以说得不到降温的效果，但是我们为什不能把移动空调放在车外面（暂且不考虑被盗的因素）往车里送新鲜的冷风呢，这样子车里就形成了正压，即便是车里的冷风往车外挤，那也会越来越冷的。（只是个人想法）

问：原汽车空调压缩机能用电动机带吗？

答：由于制冷媒介不一样，压力不一样，工况不一样，所以能效比相差甚远。同样输出2500W(一匹)制冷量，汽车空调需要1250W的电机来带带动，而家用空调只需700W以下的电力。电机可以带动但能效得不偿失。

四、我们身边的那些房车空调

房车空调知识说是简单也很简单，但认真解读起来也是很复杂的，当然，菠菜叔今天介绍的也不是很全面，关注“国产房车网”，关注菠菜叔，更多房车信息后期为您一 一奉上！

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