【寻龙诀十】徐福从龙口这里东渡

小伙伴们，你们知道吗

两千二百多年前，

秦齐郡黄县徐乡方士徐福

以入海求仙为名，

率领数千名童男女

及五谷百工由此起航东渡日本，

成为中、韩、日交往第一人和

世界航海史上杰出的航海家。

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那么，徐福是从哪里东渡的呢？

随小编一起去看看吧

现场直击

　　黄河营古港遗址，位于诸由观镇黄河营村东北的黄水河入海处。此港自古为中国对外交通口岸和海防要地。两千二百多年前，秦齐郡黄县徐乡方士徐福以入海求仙为名，率领数千名童男女及五谷百工由此起航东渡日本，成为中、韩、日交往第一人和世界航海史上杰出的航海家。

（遗址保护标志）

　　昔日黄河营港水深腹阔，地理条件优越。它北临渤海，东南距秦代黄县城二十余公里，水陆交通发达。此港为一天然良港，黄水河在入海口处拐了一个大急弯，形成了一个口小腹大的港湾。由于河水入海时受海浪冲阻而被迫缓缓回流和四周河坝、树木的屏障作用，致使港内风平浪静，犹如一处内陆平湖。据实地勘察和出土文物证明，古代的黄河营港区范围很大，北至渤海南岸，南到东羔村村东，长约三千米，占地面积约两千余亩。由于上世纪初港口淤塞被废弃和70年代整修黄水河道，古港湾面积大约缩小了一半，仅剩下约一千亩。

历经风雨

　　根据文献记载和考古资料证明，黄河营港历史悠久，为上古时代全国六大名港（碣石、黄、腄、琅琊、会稽、番禺）之一，在中国航海史上具有举足轻重的地位。早在距今五六千年的远古时代，定居在此地的禾莱先民以黄河营港为基地，从事近海捕捞和海上航行活动。他们造出科学的不沉之舟，并借助庙岛群岛与辽东半岛进行经济文化交流。西周至春秋时期此港是东莱国的重要海港，对外经济文化交流频繁广泛。战国时期，燕将乐毅率兵从此登陆伐齐，连下齐国七十余城。秦始皇北伐匈奴时，将黄、腄、琅琊负海之郡的粮食由这里转运北河前线。公元前210年，徐福以入海求仙为名，率领数千名童男女及五谷百工由此起航东渡日本，开创了中、韩、日三国友好往来的历史。西汉武帝元封二年（公元前109年），曾派楼船将军杨仆率水军从此渡海征伐高丽。魏景初二年（公元238年），司马懿伐辽东时，在这里建造“大人城”，驻扎军队转运粮草，故黄河营又名军营。隋唐时期多次用兵朝鲜，都是以黄河营港为始发港。唐代为加强海防，在大人城旧址上建黄河寨城，派有军队驻守。明代为防倭寇进犯，又把土城改筑成石城，南城门额上书“黄河镇”。现在黄河营内保存的一段石城墙，就是魏大人城、唐代黄河寨城和明代石城的历史见证。

　　黄河营为渤海南岸最大的商港，两千多年来一直经久不衰，对古代黄县乃至胶东地区的经济发展与对外交流发挥了重要作用。清代以来，黄河营港日益兴旺，大批商船频繁往来于旅顺、营口、烟台等地，担负客货运输任务。港内建有栈房上百间，进出口货物常年堆积如山。清政府在这里设立海关，管理出入口船舶和税收。民国初年，由于港湾淤塞和龙口港的兴起，黄河营港才日渐衰落，只有营口、烟台的帆船往来运送杂品等货物。1945年山东军区八路军六万余人，奉命从黄河营、龙口等地挺进东北，走得仍是历史上的航路。20世纪60年代初期，港湾内还能停泊重五六十吨的机帆船，之后港口被废弃，现已成为当地渔民从事海上捕捞和渔船避风之地。

遗迹保护

　　大量事实证明，黄河营港自古就是中国重要的海运基地和中国、韩国、日本之间海上交通的主要港口。徐福率领东渡船队从这里启航后，经庙岛群岛抵达辽东半岛南海域，再东行至朝鲜半岛西海岸，然后南航到今韩国济州岛。徐福一行在岛上经过短暂修整后，横渡对马海峡到达日本北九州。徐福之所以选择此航路东渡，是因为这条航路沿岛屿和海岸线既比较安全，又能沿途补充淡水和食品。这条古老的航路也是公元7世纪前，中日之间海上交通唯一的一条航线。据唐代李吉甫《元和郡县志》记载：“大人古城在县北（即龙口市建市前的黄县城）二十里……今新罗、百济往还常由于此。”当时日本、朝鲜的使者和留学生乘船由黄河营港登陆后，由陆路西行至洛阳、西安等地，然后原路返回，再由此登船返航回国。

　　时间流逝，岁月峥嵘，黄河营古港已成为历史遗迹，但从港湾遗址仍可看出昔日风貌。1991年5月，龙口市人民政府在黄河营古港遗址树立纪念保护标志，以纪念徐福等人由此启航东渡日本。黄河营古港作为徐福东渡启航港，不但在中、韩、日关系史上谱写了光辉篇章，而且还为中国和世界航海史建立了不可磨灭的历史功绩。

刘玉涛