「机油」不同标号机油是否能混用？混用了会怎么样？

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打开第一句就是答案！

1.为什么强烈不推荐混用？

有些可以，但强烈不推荐混用，特别是跨品牌的机油。

【有些可以】的原因是因为在美孚、嘉实多的官方回答中，都表示可以兼容【传统各类机油】，但是带来的后果必然是降低了原来机油的效用。而且也并不是每个品牌都适用！

【强烈不推荐】的理由就需要机油的原理上去看了。

机油的组成主要由两大部分组成，第一部分是基础油，第二部分是添加剂。

【理由一】5类基础油，采用的加工工艺不同

来说不同种类的基础油，在下图中可以看到，矿物质油的加工工艺就有3中，溶剂精炼，加氢处理和加氢异构化，前两种基础油的加工工艺基本就是我们经常理解的无机化学范畴，属于基础的石头提炼。

而大家也知道，加氢异构化工艺在壳牌的手中玩的最为顺溜，其利用其专利技术XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）使此系列机油达到了类似四类PAO型全合成机油的性能，所以壳牌公司坚持认为此机油包装上注明“合成机油”是合适的。

就一类到三类机油的加工工艺就有这么大的区别，更别说四类的100% PAO的机油（100%全合成机油）

基础油就不一样了，你觉得还能混用？那当年的化学基本就还给体育老师了……

【理由二】机油添加剂配方更是千差万别

然后我们来说添加剂，上图中就是机油添加剂的主要成份列表，大家有没有发觉，全是一个区间值。为什么？

1. 每一种发动机的设计理念不同，所以需要的机油不同。

就好像有人喜欢喝可乐，有人喜欢冰红茶一样，口味不同！大家知道德系车的烧机油问题严重，使用的机油一般推荐0W30，5W30，0W40，而日系车一般使用自吸发动机，使用机油黏度推荐为0W20，甚至0W16。这些推荐参数怎么得来的？当然是由发动机的生产者与机油供应商共同测试得到的最佳答案。其中粘度指数改进剂的含量就会不同。

2. 每种机油倾向性不同。

随便举个栗子：超凡喜力与嘉实多磁护，超凡喜力的配方在油泥清理上（清洁剂和分散剂）以及抗氧化上（抗氧化剂）都有非常好的表现；而嘉实多磁护（包括嘉实多磁护悬停）则是在机油的粘度（粘度改进指数改进剂）以及冷车启动（降凝剂）上进行优化。所以，超凡喜力适合高温带T发动机的高档车，磁护系列更加适合城市拥堵交通。两者都是不错的机油，只是在添加剂上的不同突出了两大系列的市场定位不同。

两种机油如果混用，并不是1+1=2的效果累加，而是相互牵制影响，在发动机高温时，到底会发生什么样的化学变化，更多的可能情况是你忽然感觉发动机抖起来了。（详见下文的【混用问答】）

这样的栗子，一举一堆，但是千言万语其实就一句话：没有最全能的机油，只有最适合你需要，最适合你汽车的机油。根据汽车使用手册的指导，选择机油是最稳妥的办法。

2.【结论】

结合以上两点，我非常不推荐大家混用机油，特别是跨品牌、跨类别或跨标号的混用。比如：矿物质机油混全合成机油；美孚混昆仑；0W30混10W40等。混用的结果，轻则影响新机油的效果，重则改变了发动机内机油的整体粘度，造成烧机油、拉缸等眼中安全隐患。

3.混用问答

下面总结一些机油混用的常见问题，这些问题来有些自途虎发现，有些来自知乎私信。

【问题1】我的车现在开了6万公里，3万公里左右开始换成了黄壳（矿物质机油），最近开始有点烧机油，问了不少人，说我的机油用的太低端，推荐我用好一点的机油，我现在想用蓝壳，但是距离上次保养才2000公里，想问一下是不是可以直接在黄壳里加蓝壳？

【答】虽然不知道车主您的车型是什么，但是我周围的确遇到过一个2012款MG3的类似案例。

首先，本来没有烧机油的车，现在机油消耗大，的确有可能是因为您选择的机油比较低端，造成活塞与缸壁之间长期得不到润滑而加快活塞环的磨损，引起烧机油。我推荐您先对发动机进行检查，如果真的有磨损，这不是换个好机油就能解决的。

其次，同品牌的不同款机油混加，较好的机油也会被之前的旧机油拉低功效。具体原因看上面的分析。我是不推荐混加的。

【问题2】我的车行驶了5万公里不到，前几次保养时，嘉实多有3桶剩下的机油，美孚有1桶剩下的机油，正好筹了1桶4L机油，机油标号有5W30和10W40，下次保养打算用这桶机油做保养，请问大家这样做对车有影响吗？

【答】这个问题正好在之前的正文中回答了，这是跨品牌、跨标号、跨系列的行为，如果是同标号（比如都是5W30）嘉实多极护混金美孚，我觉得问题是不大的，最多混合使用的效果下了一两个档次。

但是不同粘度的机油（标号）混用就不太好了，我也不能保证几种添加剂混合后在高温下会发生怎么样的化学变化。总之，非常不推荐您用这样凑一凑搞出了混合4L机油。还是再去买一瓶嘉实多，凑4L吧，以后再买3L美孚。

最后，提醒一下，开过的机油一定要密封、避光保存。

【问题3】1.4T的高六，半年也就四五千公里的样子，路况也还算可以。用的是嘉实多极护0W40的机油，每次用大瓶子加3升多一点点，剩下大概四分之三升的机油留在瓶子里。开过封的机油放超过半年就可能要变质了，可车子半年开五千公里就把油全换掉又觉得有点浪费。所以打算开到四五千的时候，抽出一点旧机油，然后把上次剩下的新机油加进去，就是不知这样可行不？不会影响机油的性能吧。

【答】这个问题相当的实在，我相信不少人都会遇到这样尴尬的情况。解答一分为二说：首先，如果同标号，同品牌，同系列的机油凑成4L加，在没变质的情况下，一定没问题。但是您说抽出一点机油放一点新的进去……也没什么大问题，就是新加入的机油不能达到您所期望的“换血”效果，而是一下就和旧机油同流合污了。这就是为什么每次保养的时候，要把机油放完的原因。而且……这也是抽油机换机油的意义所在，因为使用抽油机放油才能把机油底壳里的旧油彻底抽干净。

其次，说道保存机油，我还是这句话：开过的机油一定要密封、避光保存。

4.已经混用了怎么办？

如果加入量不多，那就凑合用到下次保养吧~~

如果加入了很多，特别是标号差很多，机油等级差距很大的，那就马上去抽空，换机油吧~~

如果……别如果了，为了爱车的发动机考虑，如果混了，最好尽快更换！

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