AC7侧面线条依然犀利壮硕，对于一款D级车来说，沉稳的气质才是应用的，而不是一个毛头小伙的感觉，AC的包围套件对于7系的外观起到了锦上添花的作用，属于那种肥而不腻的恰到好处。
Type IV双片锻造轮圈格外抢眼，Type IV轮圈通过锻造技术达到重量轻、强度大的特点，为车辆操控和指向性提供保证。而简单的五幅造型也为车辆制动系统提供更为充足的散热空间，让制动系统更为稳定。
ACS7 40i Falcon采用3.0涡轮增压发动机，6速手自一体变速器，最大功率265KW，最大扭矩达到了450NM 虽然并没有采用时下流行的8速变速箱，但是6at的表现依然出色稳健。
大尺寸轮毂配以AC订制的外观包围套件让整个ACS7宽厚敦实了不少，对于一款D级行政商务座驾来说，这样改装后也许可以给人更多的安全感。
空气套件能够有效提升车辆行驶中的稳定性和操控性，并将风速的影响降至最低。这辆宝马AC7的前脸并没有太多变化，整体还是过于低调，这也和AC的理念相同，相比哈曼，AC一直在外观上面保持优雅绅士的理念与风格。
如今在汽车设计车企们越来越多的开始启用家族设计，不仅仅是外观，内饰同样是体现家族气质的地方。所以一个有特点的内饰设计绝对能够让你记忆犹新，宝马7系的内饰设计还是以实用配置为主，看看功能按键就知道了。
集成导航和倒车影像的屏幕，对于现在来说未免太小了一些，降低了实用性，这辆ACS7的内饰并没有被AC Schnitzer改动过，原厂的风格也许就已经能满足客户的需求了，AC只提供了外观空气动力学组件和轮毂的改装。
遥控器在高端车中经常会看到，用来控制影音系统居多，也算豪华车的一个特色，宝马7系的遥控器集成了车内很多功能，握感也比较出色，作为一个丐什么不能丐操控的品牌，想在豪华科技上面做出突破也算是顺应市场需求吧。
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