（原标题：梦幻般的座驾：2016最棒的十款概念车）
摘要：本次的盘点，几乎覆盖了汽车世界上最大的汽车展。从底特律车展开始，我们就看到了概念车的推出，为从美国奢侈品到环保超级跑车提供全新的服务。以下就是玩懂手机网挑选的2016年推出的最好概念车。凯迪拉克 Escala
经典的凯迪格进气格栅仍然出现在Escala
凯迪拉克 Escala 的出现更多的是证明了，在沉寂多年之后，美国的汽车奢侈品牌正在复苏。它的目的是探索旗舰车，比目前的CT6外观更大气，更大胆。它看起来更加的华丽：微妙般的优雅，就在点滴之间。
打开车门，你面对着一个轻盈而宽敞的驾驶室，避开了当前的奢侈品专注于皮革和木材的内饰，而利用苍白的西装面料。仪表盘装有双屏仪表binnacle，专注于向驾驶员提供关键信息，并使用弧形屏幕技术来实现环绕感。
与这个列表上的一些汽车相比，Escala从概念到量产应该不是很难。因为它使用老式的V8发动机，造型相对简单，不涉及任何悬浮、全息等高科技元素让它难以量产。希望凯迪拉克方面能够尽快让Escala成为现实。
雷诺Trezor
雷诺Trezor在巴黎车展上首次亮相
雷诺今年在巴黎车展充分利用了自己的优势，推出了惊人的Trezor。虽然它在车展上亮相，但它不会在时装周的时装表演上脱颖而出，甚至不会出现在巴黎的艺术画廊。
继2010年推出的DeZir概念车，汽车前脸由大挡泥板和纤薄的C字形日间行车灯定义。新款Trezor的外观更加的刺激，修长的身躯仿佛像一颗银色的弹头。或许镂空的形状不够，单件式的车顶部分就像一架喷气式战斗机罩，整个盖子内部的红色驾驶室配色更加显眼。
为了与2016年巴黎车展的流动性第一焦点保持一致，Trezor不会在引擎盖下使用高度串联的汽油发动机。相反，它利用配备有349马力（260千瓦）功率的Formula E电动动力总成 - 足够在4秒钟内将车辆加速到100公里/小时。
欧宝/ 沃克斯豪尔 GT 概念车
欧宝GT概念车在日内瓦车展亮相
虽然他们目前的阵容缺乏一辆真正的光环级跑车，但欧宝和沃克斯豪尔 运动型紧凑型轿车的历史可以追溯到20世纪60年代中期。 GT概念车在3月日内瓦车展上推出，旨在唤起原始的Opel实验GT和Vauxhall VXR，配备轻巧的底盘和简单的发动机。
动力来自一台1.0升三缸涡轮发动机（中置），功率143马力。虽然动力性能不是特别的强悍，但只有998公斤的轻巧车身，意味着GT仍可在八秒钟内达到100公里/小时，最高时速215公里/小时。
梅赛德斯 - 迈巴赫6
梅赛德斯 - 迈巴赫6是在今年的蒙特里汽车展推出
在8月份的Pebble海滩推出，巨大的视觉效果让梅赛德斯 - 迈巴赫6回到了一个可以欢庆的日子。一些复古的设计看起来非常狂野和夸张，但梅赛德斯已经设法从外部完美地勾勒了该车型的线条，结合了华丽的经典形状与来自前瞻性的概念车IAA的设计。
梅赛德斯 - 迈巴赫6使用汽油+电池的电动机动力组合。总的系统输出为550千瓦（750马力），80千瓦时的地板下蓄电池适用于新欧洲驱动循环500公里范围内，或EPA测试下大约200英里。
宝马BMW Vision Next 100
宝马展示了其未来的愿景与一整套概念车
当你的品牌是围绕着终极驱动的口号建立，那么对自动驾驶技术的出现提出了几个问题。 Vision Next 100作为宝马百周年纪念活动的一部分，展示了未来终极自动驾驶汽车。
显然，未来的汽车采取几种不同的形式，由内部和外部的可移动元素组成。车轮隐藏在形状改变的三角形元件的网格下。它们随着车轮转动而移动，并有助于将汽车的阻力系数降至仅0.18 - 稍微比大众XL1平滑，并且比当前的BMW i8超跑更平滑。
驾驶室里有更多的活动部件。在自行驾驶模式下，方向盘折叠，允许乘客座椅向内转。
别克Avista
Avista由双涡轮V6发动机驱动
别克不为开创性的设计而闻名，但Avista是今年最漂亮的车之一。在底特律车展亮相，参照了 Avenir 2015款华丽经典的比例和明亮豪华的内饰。
动力来自双涡轮V6发动机，Avista车内还采用3D打印技术，替代传动内饰材质，以进一步减轻车身体重，大量镀络装饰包裹也附合美西车一贯张扬的风格，并采用电磁悬挂系统。不幸的是，尽管所有这些零件通用汽车都已经可以生产，但是没有计划投入生产。
DS E-tense
DS E-tense概念车型不仅造型设计非常亮眼，其性能也非常出色。
雪铁龙在2009年恢复了传奇的DS标志，并在2014年成为一个独立的品牌。E-Tense是一款彻底的现代电动跑车，外观看起来死亡般华丽。
隐藏在绿色车身下，配有402马力（300千瓦）电动动力系统，但E-Tense中的真正亮点是在车内。雪铁龙说，它花了800小时设计内部，其座椅灵感来自表带和雕塑钢仪表盘。虽然它不会生产，但从概念车的细节上来看，已经开始出现在常规的DS车型中了，特别是驾驶室。
大众Budd-E
大众 Budd-E不算漂亮，但它有很多聪明的技术包装在里面
汽车制造商传统上使用大型汽车展示推出他们的概念车，但CES正在迅速成为一个较为时尚的地方，推出新的，连接汽车。大众Budd-E在拉斯维加斯首次亮相，它将经典的Microbus车变成一辆生活在互联网时代的嬉皮士，冲浪者和露营车的结合体--面包车。
我们要避免在这里谈论造型。它看起来不像60年代传奇的Microbus汽车，并且看起来与这个列表上的其他概念相比，并不那么令人兴奋。真正的伎俩潜伏在Budd-E的内部，它带有关于下一代大众购买者如何与他们的车连接的独特想法。
里面，它显示了一个新的人机界面，可以使用语音，手势和触摸输入控制 - 其中一些弹出在最近更新的高尔夫球里。汽车将与智能家居产品进行通信，大众汽车装配了一个投递箱，以便在司机离开时接收包裹。它甚至会与门铃和LG的连接家庭设备说话。
Techrules TREV概念车
Techrules TREV的鸥翼门给它一个类似兰博基尼的风格。
自从20世纪50年代以来，制造商一直在汽车的涡轮机，但这个想法从来没有成功地投入批量生产。中国创业公司Techrules认为涡轮机汽车的秘诀是使用涡轮机作为发电机，这是一个在GT96和AT96上探索的概念。
两辆车都由串联混合动力系统提供动力，其使用单个微型涡轮机连接到使用轴的发电机。 36 kW发电机为20 kWh锂锰氧化物电池充电，其余6 kW用于运行辅助系统。
不幸的是，AT96和GT96不太可能出现在道路上，但Techrules似乎决心把这项技术投入生产。今年在日内瓦推出概念车之后，公司计划在2017年回归，并提供汽车进展的更新。
Pininfarina H2 Speed
H2 Speed是一个愿景中的氢燃料电池赛车
意大利造型公司有一个目录，充满了法拉利和玛莎拉蒂的设计，或者其他的出行工具，如自行车和拖拉机。即使在这样一个杰出的公司，H2速度是最漂亮的，最重要的项目之一。
氢动力正在成为比汽油更可行的替代品之一，因为它允许人们保持他们目前的加油模式和驾驶习惯，电动汽车不能这样。我们已经看到了城市的航线和实用舱口与氢动力运行，但H2 Speed的目标更高。
它的双电动机产生大约370千瓦（500马力） 0到百公里加速用时3.4秒，最高时速300公里/小时。它只喝氢气，排放水蒸汽，并将于2017年投入生产。
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
