3月24日，雅迪发布了旗下最新的高端智能电动车Z3，直到昨日，有幸进入100名封测骑手名单的我们收到了“封测版”雅迪Z3。在圆明园东路水磨西街的雅迪北京旗舰店中，我们体验了一份与众不同的“交车仪式”，说不上华丽，但却是一份来自雅迪成熟线下体系提供的安全保障。
圆明园东路水磨西街雅迪旗舰店
非常豪华的木箱，还有预留的提手
接到电话，我们第一时间奔向了清华东路店，这是北京少有的“电动车”一条街，各式品牌都有专卖店铺，雅迪也在其中之一。刚到门店的时候，环顾四周并没有见到封箱的雅迪Z3，在验明身份信息后，两名店内的组装员工将车搬了出来（注意木箱中间有专门预留的提手）。当然，这么详实的身份验证或许也与雅迪Z3上市前的封闭测试有关，无论如何，自营的线下实体店对车主的身份审核肯定是高于物流公司的。
拆卸木箱不是暴力工作，而是技术活
每一个金属卡扣都是垂直向上的状态才能开启顶盖，此时依旧保护到位
以前我所见过的“木箱”多是木条加铁钉的拼装物，而雅迪Z3外包装可是真金白银的木箱子啊，所有卡扣采用连体的金属条固定。现场我最大疑问便是如此“豪华”的木箱是否可以重复利用，答案是否定的，看来Z3的包装有望成为我见过最豪华的“快递包装箱”。
拆卸木箱的过程并不快速，因为它的每一面都由多个卡扣固定，每一个卡扣打开到位（垂直线上）才行。
这张图说明了为什么木箱不可以重复利用
雅迪Z3帅气的车头露出来了
前车轮轴通过木块固定在箱底 后面还有捆扎带
拆开木箱，你会发现内部车体固定是多么的到位，泡沫块、木条、尼龙扎带是我们能够一眼看见的。车体底部，前轮轴架在了固定在木箱的木块上，后面还有多个区域通过扎线带和木条与包装木箱固定。这样到位的结果是雅迪Z3电动车在运输中几乎不会出现小剐蹭，相应的就麻烦拆箱小哥了。
一台全新的雅迪Z3拆箱中ing
车头侧视才是Z3的正确观看方式
这是脱离了木箱的雅迪Z3，即便支起时依旧有木条保护前轮轴以及减震。能够看出刚刚取出的Z3车体几乎被包裹了一圈，这么到位的工作是处女座所为吗？
一位在店内充电的美女，这款雅迪电动车外观也很简洁大方，安装的是GTR电机
出厂状态下，雅迪Z3需要手工安装前轮才行，这个工作显然不是快递员工所能进行的，它也体现了雅迪覆盖全国各地实体店布局的意义。当然了实体店的意义还在于电动车维修保养等售后服务，例如现场我们就看到了一位刚刚购车不久的雅迪用户在店里充电，如果雅迪的微信或是手机客户端能够就近搜索店面地址为用户提供临时充电就太方便粗心的骑友应急了，即便真能如此服务咱也要对行程和电量进行准确预估再出门。
安装车轮，12寸配朝阳H-971智能防爆胎哦
安装前轮中
拧好车轮固定螺母就已大功告成
安装车把
坐在车上以骑行视角调节才是严谨
前轮的挡泥板
除了车轮之外，雅迪店内的员工还将车把、刹车、反光镜以及风挡一一组装，有个细节必须要单独介绍，在安装车把和反光镜时，初期固定后安装员特意坐在Z3上以骑行的姿势调节车把和反光镜角度，他还检测了前后刹车的灵敏度，如此安装已经非常细心和尽职，也是对新入电动车的雅迪用户的安全保障。
调试刹车
现场，我们对驻车启动、开启电池仓等一些必要操作进行了学习，它对于那些初次接触电动车的网友们就更加重要了，这个环节也只有在线下实体店内才能体验。
在组装、学习以及签收和交付钥匙之后，我们完成了这个流程复杂却极为重要的交车过程。这是我第一次体验品牌电动车线下提车，雅迪为这个体验带了好头，相信实体店内的组装和学习会使大家更加了解自己的电动车。
在第一天的简单试车中，我把雅迪Z3骑到了北京大学，以上为一些新车状态下的外观图，更多有关Z3的内容介绍请期待我们的后续报道，从外观配置介绍到骑行心得体验都将于近期上线，敬请期待。
本文来源：网易数码
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李晓艳_NT3374
