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（原标题：大众展示途观GTE Active概念车：混动亦可强悍）
摘要：对于深陷漩涡中的大众汽车来说，1月的底特律车展是让它能够展示新款“极限越野”车型的好时机。新款途观GTE Active概念车或许看起来与量产车型很像，但在金属盔甲的里面，它还潜藏着大众迄今为止最雄心勃勃的插电式混动系统、以及仪表盘方面的大升级。这款概念车型采用了涡轮增压的TSI汽油发动机（能提供148马力和184磅-英尺的扭矩）。与之搭配的还有两个电机，可为前轮提供54马力、为后轮提供114马力。前轮电机还整合了6速双离合DSG变速箱。
如果油电系统同时（全时四驱）运行，途观GTE Active概念车总共可获得221马力。
考虑到这一驱动方式并非时刻所需，因此该车还有其它多种驱动方式。默认情况下，只有后轮电机在推动。但在需要更大力的时候，前轮电机也会加入工作。
总而言之，该车可达成“20英里零排放”，纯电下的最高时速为70英里。在混动模式下，TSI发动机会被启动，并作为后轮的发电机。
根据车载12.4千瓦时锂离子电池的状况，车子会在电动与内燃机模式下自动切换。当在纯内燃驱动时，车子将只用前轮进行驱动。
从外观来看，可知途观已迎来更灵活的越野性能。其车轴离地间隙为7.1到8.9英寸，最大间隙也从7.9增加到了9.6英寸。
同样，其接近于离去角度也相应抬高，底置铝盘体保防护装置和强大的车身套件一应俱全。
在车子的内部，模块化信息娱乐平台（MIB）采用了9.2英寸@1280x640分辨率的手势控制屏，并且具有可定制的界面（与去年见到的高尔夫R Touch类似）。
除了显示单个应用，屏幕也可以划分为多个不同的瓷贴，比如媒体、电话、越野信息、Android Auto、Apple Carplay、或其它智能机配套应用。
目前大众暂未公布量产计划，但鉴于第二代途观将于2017年登陆美国市场，以及大众重新关注起非柴油传动车型，我们也不会讶异于这款混动车型会很快出现。
[编译自：SlashGear]
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
