（原标题：谷歌无人驾驶汽车任重道远 面临政策限制）
摘要：据英国《每日邮报》11月20日报道，最近谷歌公司正在加紧对其研发的无人驾驶汽车的测试，并对各项性能进行优化，争取早日与公众见面。可是，谷歌公司的这条路颇为艰难，其中政策的限制使得其各项工作难以顺利进行。谷歌的最新款无人驾驶汽车，形状类似一个大大的气泡，设有2个座位，无需油门踏板和方向盘，这一设计一直受到众多质疑，而谷歌公司认为这样反而能够帮助驾驶者更好地应对突发状况。相信此车一经上市，定会成为公路上一道独特风景线。不过由于处在研发阶段，这款车并不能随意行驶，而只能在谷歌公司预先在网络地图中设定好路线上行驶，也无法自如应对不利的天气情况，最高时速25英里。
谷歌公司公布了一系列数据，证明无人驾驶汽车的安全性。该公司每天会对无人驾驶汽车进行超过300万英里的运行测试，并模拟实际驾驶中会出现的一些状况，测试汽车的反应。通过这种功能性安全分析，将会检测出汽车在各种情况下的反应。最后将进行实地公路测试，结果显示，在长达130万英里的无人驾驶过程中，汽车出现了17次事故，不过不过谷歌公司相信，这些问题都能尽快解决。
谷歌一直打算尽快推出这款无人驾驶汽车，而美国机动车驾驶管理处是谷歌要面对的一个难关。 美国机动车驾驶管理处本打算在1月1日颁布道路先行条例，如今仍在商讨中。谷歌官员对此表示关切。毕竟汽车驾驶管理处是负责汽车驾驶测试以及车辆注册的，而不是用来解决技术引发的复杂问题的。在授予许可之前，管理处要求谷歌能够保证这些车和普通汽车一样安全，他们不希望这类汽车在日后使用过程中出现任何问题。他们希望谷歌能和传统的汽车制造商共同开发此类技术并共享安全数据，而各大公司却担心泄露商业机密。
2012年，加利福尼亚州已经有资格对无人驾驶汽车进行授权。不过谷歌还是希望能够拥有更多独立研发的权利，而不用受到政府的监督。如今，无论是各大公司还是政府部门都为促进无人驾驶汽车的发展做着各自的努力。尽管无人驾驶汽车还没有普及，谷歌公司在2014年暗示说将争取在2016年实现这一目标，极有可能是在一些无人驾驶汽车方面的专家中进行小规模试行。最近，项目领导者克里斯 厄姆森表示，他希望自己的儿子在几年后就不用考现在的汽车驾驶许可证了。
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王晓易_NE0011
