截止2012年2月北京市机动车保有量突破500万辆，预计到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆。日益增长的城市人口和机动车数量给道路交通造成了巨大的压力。北京、上海、广州等大城市，都面临着汽车保有量增速惊人的严峻考验。通过让路人搭乘顺风车，让信任和真诚的人际关系回到我们身边。不仅可以让社会更和谐，更可以缓解交通压力。"顺风车"公益组织专注拼车、搭车平台丝的搭建，通过互联网为车主和乘客提供了一个"心"的平台。
2014春节回家顺风车活动
不忘初心 顺风车坚持做公益
提起顺风车，人们的第一反应往往是滴滴、快滴之类收费顺风车，而顺风车最本质的免费、共享精神却已经被人忘记。从2006年开始，顺风车创始人王永就开始在北京的回龙观进行免费带陌生人搭车到马甸和双安商场。从一开始的不被人信任、当成黑车，到组织起越来越多志同道合的车主进行顺风车活动；免费、公益一直是"顺风车"坚持的精神。
从2014年开始，"顺风车"在新浪微博上发起了"春节免费拼车回家"的活动，号召全国车友互相帮助，能够让更多的人回家过年，并且回家的路上大家可以通过心与心之间的交流在回家过年的路上不再孤单。看到"顺风车"发起的活动后，央视著名主持人郎永淳等社会各界知名人士纷纷响应，让买不到票的人们可以通过微信、微博、APP、网站等方式报名这一活动，帮助人们春节回家与家人团圆。
公益组织资金受限 高峰期间运维成难题
"顺风车"作为一个公益组织本身并不盈利，原本采取的是租用服务器和带宽的传统IT架构，自身在公司内部并没有采购这些IT设备。对于这些设备和带宽的租用投入保持在能够应付日常访问量的状态，到了如春节等访问量高峰时段，服务器和带宽的压力可想而知。面对这种情况，"我们只能临时向服务商提出临时增加服务器和带宽的请求，但是增加带宽和服务器都需要时间调整，并且自己成本也会大大增加"顺风车公益组织总干事刘坤明说到。
出现这样的问题也是"顺风车"始料未及的，"春节顺风车"回家活动在2012年帮助了1100人免费回家，2013年更是帮助了9678人回家和返程；而2014年"春节顺风车回家"的活动参与者约为10万人！活动参与者需要访问"顺风车"的网站进行资料上传和寻找"拼友"，网站流量的爆炸性增长，让"顺风车"原本的服务器和带宽已经难以支撑，继续进行调整。
顺风车公益组织总干事 刘坤明
腾云而上 弹性解决"顺风车"难题
听到"顺风车"为了公益在努力坚持，阿里云及时伸出了援助之手。对于"顺风车"这样一个"正能量"的公益组织，阿里云特地制定了"公益云"的解决方案，为其提供了ECS、RDB、云盾、SLB等云服务。除了日常的网站访问能够轻松应对外，在面对突发的访问流量增多的情况，阿里云能够迅速做出反应，及时调整带宽和服务器数量，满足访问需求，不会出现网站瘫痪的现象，并且可以在高峰后马上再调整回原有的状态，反应非常迅速。
对于这样的改变，"顺风车"公益组织的技术志愿者徐先生表示，"公益组织的资金非常紧张，并且没有配备专门的技术人员，全面和深入的对网站进行运维是非常困难的。但是使用阿里云服务，背后有阿里云专业的团队来进行技术保障，加快了"顺风车"公益组织的发展"。对于"顺风车"这样的公益组织，阿里云提供了免费的云支持，"公益云"对于公益组织带来了业务效益和社会效益的变化，给社会带来更多"正能量"！
本文来源：中关村在线
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王晓易_NE0011
