内容称，其装备供应商博世（Bosch）早在2007年就已经去函大众集团并发出警告称，该集团在尾气处理时非法使用其技术，博世只向大众集团供应测试用的软件，不能作为一般正常运行用途。报道称，博世当时已经对大众表示，大众将该技术投入使用的计划是违法行为。
《星期日法兰克福汇报》则引述监事会知情人士称，大众集团的技术人员在2011年已经提出警告，该集团在测量尾气值时采取的做法违法。大众监事会周五收到这份调查报告，但内容并未解释为何大众在接到警告后没有采取相应行动，以及当时有哪些人士知情。《星期日法兰克福汇报》指出，若外部调查人员取得大众现任或前任领导小组行事不当的证据，大众可能向经理人求取损害赔偿。
改善问题的最后通牒
据《周日图片报》报道，德国机动车辆管理局（KBA）已经对大众汽车发出最后通牒，要求在指定时限内呈交解决操控尾气排放值问题的时间表。报道称，机动车辆管理局已经书面要求大众集团的法律部门，在10月7日前递交"有约束力的措施和时间表"，详述大众如何以及到何时为止，其车辆能遵守排放法规、不使用操纵软件。《周日图片报》所取得的机动车辆管理局文件指出，在当前的法律情况下，当局必须"下令采取必要措施，以确保生产车辆符合批准的类型"。若大众不遵守机动车辆管理局的要求，其类型许可将被撤销。如此一来，所有受波及的车辆都将被禁止贩卖或移动。
该报引述大众发言人表示，所有受波及的车辆都是绝对安全而且能正常驾驶。目前大众已经将相关车辆召回。全球共有1100万大众集团不同厂牌的汽车受到"尾气门"波及，德国境内就有280万辆。据大众集团表示，其主要品牌大众汽车共有500万辆车受牵连。
根据美国国家环境保护局（EPA）调查，大众集团承认在部分柴油车上使用尾气操控软件。大众集团将因为这起丑闻面临数十亿的罚款和保修成本。担任大众总裁多年的文德恩在尾气丑闻爆发不久后宣布辞职。9月25日，保时捷总裁穆勒被任命为新总裁。
报道称，在大众爆"尾气门"后，德国政府对欧洲最大汽车制造商大众集团做出严厉批评。尽管如此，媒体报道指出，德国政府有意推迟引入欧盟新尾气测试方式的时间。《星期日世界报》援引一份内部立场文件称，德国将不会依预定计划在2017年底实施新测试模式，而是延后至2021年执行。
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
