驾驶员注意力不集中造成的交通事故已经屡见不鲜，而分散注意力的一大元凶就是手机，数据显示，25%的交通事故都与玩手机有关。因此，越来越多的厂商允许手机接入汽车娱乐系统，以避免驾驶员低头操作手机引发事故。
不过造成驾驶员注意力不集中的原因可复杂着呢，所以厂商们尝试着让汽车在某些时段能进行自动驾驶。但研究表明若驾驶员完全心不在焉，在紧急情况下，从反应过来到重新控制汽车需要至少10秒的时间，这就给自动驾驶的前景蒙上了一层阴影。
厂商们很清楚这黄金10秒的作用，而Valeo这个名为Mobius的交互界面可帮了他们的大忙了，解决了他们自动驾驶汽车研发中的很多问题。
当汽车进入自动驾驶模式，仪表盘的显示器就会混合显示来自用户手机的内容，行车速度和导航信息等，驾驶员还可通过余光看到实时的路况信息。采用这样的设计是因为这样可以提高驾驶员对路况的熟悉程度，若发生紧急情况，对路况有一定了解的驾驶员切换到手动驾驶模式便会容易很多。
“你可以随时查看天气，新闻，甚至玩游戏，”Valeo公司的创新与合作研究总监Patrice Reilhac表示，“同时，我们也会让驾驶者保持某种情景感知，显示器与路面处于同一轴线上，驾驶员可以通过眼角余光随时看到路面的情况。”
最近公司邀请了41位驾驶者来到德国的弗劳恩霍夫研究所，并在车辆交互实验室对这一全新的交互界面进行测试。“结果是令人惊讶的，使用了这一全新交互界面后，驾驶者的反应时间从原先的10秒缩短到了不到2秒！看来我们通过眼角余光帮助驾驶员保持感知的方法很管用。”Reilhac说道。
Gregory Fitch是弗吉尼亚技术中心自动驾驶车辆部门的研究员，专攻用户体验的部分，他认为对于分时段自动驾驶的车辆，怎样能让驾驶员快速切换回手动驾驶模式，对整个业界来说都是一个巨大的挑战。他的团队最近对通用和谷歌的自动驾驶汽车进行了研究，发现驾驶员很容易误判自动驾驶车辆的动作。
Mobius系统还会在切换回手动驾驶模式前，确认驾驶员是否精神集中。很多专家也认为这会成为未来汽车交互界面至关重要的一部分。
Bryan Reimer则是麻省理工Age Lab中汽车交互界面的研究员，他认为驾驶监控系统未来会成为车辆的标配，同时它也是汽车加护界面的重要一环。“我们询问了很多驾驶员，他们都认为车里应多增加自适应警告设备。”这样就可以把潜在的危险降到最低。
via techreview
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王晓易_NE0011
