为符合联邦法规,玛莎拉蒂将尽力开发低油耗的六至八缸引擎,未来该公司可能提供混合动力和插电式混合动力传动系统,然而暂时并未考虑纯电动汽车。韦斯特称玛莎拉蒂不会使用四缸引擎,他认为混合动力汽车只是一个解决排放问题的临时方法,燃料电池才是未来发展趋势。接受采访时他问道,谁会想带着400公斤的电池行驶?
韦斯特承认玛莎拉蒂永远不会站在高科技的前沿创新,例如无人驾驶技术,而即将发布的玛莎拉蒂Levante SUV配有自适应巡航控制系统,以控制汽车行驶或停止。
为符合联邦法规,玛莎拉蒂将尽力开发低油耗的六至八缸引擎,未来该公司可能提供混合动力和插电式混合动力传动系统,然而暂时并未考虑纯电动汽车。韦斯特称玛莎拉蒂不会使用四缸引擎,他认为混合动力汽车只是一个解决排放问题的临时方法,燃料电池才是未来发展趋势。接受采访时他问道,谁会想带着400公斤的电池行驶?
韦斯特承认玛莎拉蒂永远不会站在高科技的前沿创新,例如无人驾驶技术,而即将发布的玛莎拉蒂Levante SUV配有自适应巡航控制系统,以控制汽车行驶或停止。