奥迪在华双品牌官宣 上汽奥迪聚焦AUDI

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网易汽车10月26日报道 上汽奥迪接下来要把更多精力放在AUDI这四个字母上。

10月26日，奥迪宣布分别与一汽、上汽签署战略协议，进一步明确在华双品牌、双合作伙伴的分工：一汽奥迪强化四环品牌在豪华新能源和燃油车市场的布局；上汽奥迪则聚焦AUDI字母标品牌，面向中国消费者发展智能网联新能源汽车。

对于上汽奥迪而言，这次调整的分量，在于今后的经营重心终于更加清楚了。

从E5 Sportback、E7X相继上市，到上海研发中心落地，再到这次品牌分工明确，AUDI正在从一个新品牌项目，逐渐搭起持续开发产品、运营市场的业务体系。而就在四天前，奥迪还宣布更换中国业务负责人、精简管理架构。把这些动作放在一起看，奥迪在新能源领域的变化，已经延伸到了产品背后的研发、渠道和管理方式。

按照最新公告，一汽奥迪仍将同时发展豪华新能源与燃油产品。四环品牌的电动化没有退出，上汽奥迪承担的，则是通过AUDI这条路线，争取中国智能电动车市场里的新客户。

奥迪与上汽合作项目负责人Fred Schulze在采访中提到，超过80%的E5 Sportback客户也曾考虑中国造车新势力品牌。AUDI试图争取的客户，并不局限于奥迪原有用户。面对这批消费者，奥迪的驾驶质感、设计和制造经验仍有价值，但智能座舱、辅助驾驶、补能体验和软件更新，同样会进入比较清单。豪华品牌的历史需要被转化成当下可感知的产品优势。

上汽奥迪聚焦AUDI，有助于让这项任务更集中：后续产品投向谁，研发资源优先解决什么问题，渠道应该怎样介绍这个品牌，都有了更明确的出发点。

当然，战略聚焦也意味着，上汽奥迪将更直接地接受新能源市场的检验。新品牌能不能建立认知、产品能不能持续吸引客户，会越来越影响这项业务的成色。

今年4月，奥迪与上汽宣布深化合作，规划基于下一代智能数字平台ADP联合开发四款全新AUDI车型，并在上海设立专属创新技术中心。按照当时公告，该中心由奥迪股份公司主导，围绕中国市场开展智能电动技术与整车开发，重点包括智能座舱、人工智能和高级驾驶辅助系统。

9月，奥迪创新技术中心在上海正式成立。10月，合作伙伴与品牌的分工进一步明确。研发与经营两端，正在围绕同一个品牌收拢。

这套安排的意义，在于中国市场的需求能否更早进入开发流程。

对于智能电动车，产品上市后仍然有大量工作要做：辅助驾驶需要迭代，座舱功能需要改善，用户反馈也可能影响下一款车的定义。如果每一次变化都要经过漫长的跨地区协调，本地团队即使知道问题在哪里，也未必能及时解决。

把整车开发能力放到中国，为缩短这段距离提供了条件。那么接下来就要看本地团队究竟拥有多大的产品定义权，软件、整车与供应商之间如何协同，以及这些变化能否体现在交付后的使用体验中。

对上汽奥迪来说，上汽的价值也因此超出了生产制造。中国的供应链、软件开发与用户运营经验，可以更深入地参与AUDI的产品开发；奥迪则需要把这些能力与自己的整车标准、驾驶体验结合起来。

与业务分工调整相呼应的，是奥迪中国管理团队的变化。

奥迪10月22日宣布，张俊将于11月1日接任奥迪中国总裁，现任奥迪运动有限公司总经理Rolf Michl出任奥迪中国首席运营官，两人共同组成精简后的奥迪中国管理董事会。

张俊的履历与这轮调整颇有联系。他在2018年至2020年参与筹建上汽奥迪销售组织，也参与过一汽奥迪的战略项目；此后又积累了中国品牌及海外业务经验。Rolf Michl则长期在奥迪体系内任职，拥有产品、销售和运营经历。

这套组合，兼有本地市场经验和奥迪内部的业务经验。对于需要协调两个品牌、两家合作伙伴的中国业务而言，这些经历具有现实意义。

奥迪中国管理团队，并非上汽奥迪单独换帅，公告也没有披露两位负责人针对AUDI的具体权限与考核安排。因此，目前能够看到的是奥迪希望加强本地执行、缩短管理链条的方向。

产品和管理之外，眼前最具体的一道题，是渠道怎么走。

最新公告明确，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品；上汽奥迪旗下四环产品和AUDI字母标产品的售后服务，均将保持平稳运营。这意味着，聚焦AUDI有过渡期，不能被理解为上汽奥迪立即停止四环产品销售，更不意味着既有车主的售后服务到2027年底终止。

过渡期给渠道留出了调整空间，也留下了需要继续回答的问题：门店怎样配置展车和人员，存量四环业务如何与AUDI销售衔接，经营者投入新品牌的回报如何形成。公告尚未披露具体安排。

因此，这一轮调整值得关注的地方，是奥迪开始把AUDI所需要的长期条件逐项补齐：有后续产品规划，有专属研发组织，也有更加明确的合作伙伴和品牌定位。

接下来的考验，是把这些条件变成实际经营结果。E5 Sportback和E7X让AUDI有了可以被体验和比较的产品，接下来，上汽奥迪要让消费者相信，这个品牌不仅值得看一眼，也值得买回去、长期使用，并在下一次换车时继续考虑。

对奥迪而言，中国新能源市场里的位置，终究要靠这样一辆接一辆的产品争取。