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网易汽车6月22日报道6月17日，由车百会研究院主办、全球甲醇电动生态联盟承办的“绿色交通转型论坛（香港）暨甲醇电动汽车发展论坛2026”在香港召开。论坛以“促进绿色交通闭环 推动甲醇电动破局”为主题，汇聚政、产、学、研、金各界精英，聚焦政策导向、产业趋势、技术应用、市场落地与生态共建，共同探讨甲醇电动产业的发展机遇、现实挑战与合作方向，为推动绿色交通发展和甲醇电动产业生态建设凝聚共识。
中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为，未来五年中国甲醇汽车产业将加速发展，逐步成为推动交通领域系统性脱碳的重要技术路线。他建议强化政策引导，开展“绿色甲醇+甲醇汽车”试点示范工作；健全标准体系，出台国家统一绿色甲醇标准并与国际认证接轨；加强能源支撑，以重卡、船舶等为重点加速交通领域绿色燃料替代，丰富绿色液体燃料消纳途径；拓展应用场景，开展甲醇与氢燃料电池混合车队示范应用；完善加注体系建设，借力氢能高速示范、建设综合能源站等方式。
交通行业是国内降碳攻坚重点领域。方海峰在演讲中指出，我国交通领域碳排放占全社会总碳排放约10%，其中公路运输碳排放占交通板块八成以上，汽车产业减排是交通绿色转型核心抓手。从汽车碳排放结构来看，车辆燃料燃烧产生的直接排放占产业总排放七成以上；仅占汽车保有量10%的商用车，却贡献超五成行驶碳排放，是减排工作重中之重。而汽柴油燃烧带来的排放占汽车直接碳排放90%，单一新能源路线难以完成行业深度脱碳，必须走多元技术协同发展道路。
当前行业形成两大降碳主线：一是能源载体清洁替代，以电力、氢能、甲醇等清洁能源替换传统化石能源，逐步普及绿电、绿醇全产业链；二是持续优化车辆能效，通过技术迭代降低单位里程能耗。国家“十五五”交通绿色转型规划已明确三大核心任务：运输装备全面低碳化、交通基础设施绿色升级、运输组织智能绿色创新，并配套量化发展目标，包括营运交通工具碳排放较2020年下降7.5%、2027年终端电能占比达10%、2030年建成万公里零碳运输航道等，为行业划定清晰发展蓝图。
方海峰重点论证，甲醇汽车是支撑绿色交通转型不可或缺的核心技术路线，尤其在商用车领域具备独特发展潜力。
从能源供给端分析，甲醇属于可储存、易运输的液态二次能源，可依托化石能源、二氧化碳加氢、生物质等多路径制备，电解水制氢耦合二氧化碳合成绿醇已被纳入产业鼓励类项目。绿醇能够消纳风光等不稳定可再生电力，国内已有多个绿色甲醇示范项目落地，打通新能源就地转化利用新通道。
全生命周期减碳数据显示，31吨自卸车、49吨牵引车等主流重卡使用低碳甲醇，燃料周期碳排放优于柴油、天然气车辆；若采用绿色甲醇，碳排放水平甚至低于纯电动车，减排优势突出。经济性层面，当前甲醇汽车综合购置使用成本对比柴油车、纯电车已具备优势，仅绿醇生产成本偏高制约普及。行业机构预测，伴随绿电成本下行、产能规模化扩张，未来绿氢耦合制甲醇成本有望降至2000元/吨，低碳甲醇将率先实现商业化落地。
针对行业长期关切的甲醇燃料腐蚀、低温启动难题，目前行业已通过技术攻关基本化解。甲醇内燃机、混动、增程等多条技术路线实现成熟突破，吉利等企业完成多代甲醇发动机迭代并投入商业化运营。甲醇燃料补能速度快、加注设施改造成本低，在矿山、长途干线、城市物流、高寒重载等难以全面电气化的场景适配性极强，可作为纯电、氢能路线的重要补充。与此同时，国家持续出台配套政策、完善标准体系，多款甲醇车型纳入车辆税费减免目录，产业发展政策环境持续向好。
方海峰提出产业高质量发展完整实施路径，覆盖政策、标准、能源、基础设施全链条。 一是强化政策协同引导。依托《汽车产业绿色低碳发展技术路线图》，试点开放绿氢、绿氨、绿醇车辆示范运营，融合纯电、插混、甲醇增程等多元技术优势，加速低碳燃料汽车产业化。 二是统一绿色甲醇标准体系。目前国内已出台相关行业规范，但全球尚未形成统一认证标准。建议加快制定国家级绿色甲醇标准并对接国际规则，掌握国际贸易话语权，依据绿醇实际减碳量配套差异化扶持政策。 三是完善绿色能源供给体系。大力发展氢氨醇一体化项目，以重卡、船舶为核心推广绿色液体燃料替代；持续开展“氢车万里行”实测验证，新增甲醇路线实测数据，夯实技术应用数据支撑。 四是布局一体化综合加注网络。推进存量加油站改造为油、氢、醇综合能源补给站，落地氢能高速示范项目，新建、改建加注设施标准化流程，降低基础设施建设门槛。
数据显示，国内甲醇汽车产业已迈入稳步增长阶段，去年全国甲醇汽车保有量突破6万辆，商用车占比达三分之二，为市场增长核心动力；结合行业发展节奏，2026年保有量有望突破8万辆，预计2030年实现规模化商业化应用，未来五年将成为交通系统脱碳主力技术路线之一。
方海峰建议各地出台甲醇汽车专项推广方案，完善燃料储运调配、加注站点配套建设，在公交、出租、市政车辆、重载特种运输领域扩大甲醇电动汽车示范应用。 针对国产新能源全球化布局，他特别指出香港的独特战略价值。依托“一国两制”优势，香港作为国际金融中心，可充当国内新能源汽车出海核心桥头堡，承担全球融资、品牌输出、国际渠道搭建职能。依托香港成熟的资本对接渠道与国际化运营体系，能够有效联动内地甲醇汽车及新能源产业链，助力国内低碳交通技术、产品走向全球市场。
