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网易汽车6月22日报道6月17日，由车百会研究院主办、全球甲醇电动生态联盟承办的“绿色交通转型论坛（香港）暨甲醇电动汽车发展论坛2026”在香港召开。论坛以“促进绿色交通闭环 推动甲醇电动破局”为主题，汇聚政、产、学、研、金各界精英，聚焦政策导向、产业趋势、技术应用、市场落地与生态共建，共同探讨甲醇电动产业的发展机遇、现实挑战与合作方向，为推动绿色交通发展和甲醇电动产业生态建设凝聚共识。
车百会研究院理事长张永伟表示，汽车电动化是绿色交通转型的首要任务。推动绿色交通转型需要全球通力合作，围绕全球交通低碳发展，梳理出电动化、智能化、车能融合、全球产业合作四大发展方向。重心包括四点：一是推动电动化进程的均衡发展，借鉴先行国家经验加速追赶；二是探索多赢共赢的合作新模式，包括技术授权、产能合作，如委托代工、利用海外闲置产能等，让先进技术更快惠及各国；三是推动全球标准、检测领域的协同互认；四是聚焦电池回收——2030年全球退役电池将超过800GWh，电池回收技术、标准与产业链合作是绿色交通闭环的关键一环。
张永伟提到：EV100过去十年重点推动国内汽车电动化，如今把香港作为全球绿色交通合作起点，将甲醇电动作为首个重点探讨方向，后续还会在各国推进充电、换电等配套基础设施建设，开展多元技术路线交流。
首先，电动化是交通减碳首要工作。2024年我国交通碳排放达10亿吨，汽车是陆路减碳核心。目前国内新车电动化渗透率已过半，但新能源汽车仅占全部车辆保有量15%，存量替换空间很大；商用车绿色转型刚起步，纯电、甲醇电动、氢能等多条技术路线可同步发展。 电池成本已大幅下降，磷酸铁锂电芯每瓦时仅0.3元左右，行业预计2027年全固态电池可小规模装车，同时电动化经验还能推广到船舶、工程机械等领域。
第二，电动化与智能化同步发展，如今车辆智能化落地速度快于电动化，智能驾驶能够有效车辆节能降耗，商用车应用反馈良好。智能驾驶硬件成本持续走低，城市NOA配套硬件价格从两万多元降至五千以内，十几万新车基本标配辅助驾驶，业内预判2030年前L4级自动驾驶将大规模投入使用，汽车电动、智能技术还能赋能机器人、低空产业，国内多数智能机器人、低空设备供应链都源自汽车行业。
再次，车能融合打通能源交通闭环，2025年我国可再生能源发电量占近四成，光伏发电存在消纳难题，而电动汽车可储能、向电网反向送电，二者结合形成新型电力系统。 EV100已在非洲落地“光伏+储能+充电桩+电动车”成套方案，整套价格不到两万美元，同步解决当地缺电、出行难题，测算显示，国内车能融合相关产业规模有望突破万亿元。
最后，依靠全球合作推进绿色转型，单一国家难以独立建成完整绿色交通体系，需要各国协同发展。一方面通过技术授权、海外代工、盘活海外闲置产能等方式，优化全球产业链；另一方面推动电池、整车相关标准全球互认。 动力电池回收是全球合作重点，到2030年全球退役电池总量将超800GWh，搭建统一回收体系，才能实现交通全流程低碳。 张永伟表示，未来将持续以香港为窗口，输出国内交通转型经验，携手各国共同推进全球交通绿色低碳发展。
