零跑徐军：告别参数内卷 以用户为中心踏稳产业进阶之路

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网易汽车6月7日报道

近日，粤港澳大湾区车展迎来三十周年，配套举办的第四届未来汽车先行者大会如期召开。零跑汽车高级副总裁、首席运营官徐军受邀登台分享。入行仅四年的他以行业 “新兵” 的视角，围绕以用户为中心核心命题，深度剖析当前新能源汽车行业参数内卷乱象，解读车企肉眼之外的核心竞争力，并探讨 AI 浪潮下行业新秩序，为汽车产业 “拾级而上” 带来零跑的思考与实践。

在分享开场，徐军首先对零跑在行业中的角色进行了定位。他表示，行业当下不乏颠覆者与跟随者，而零跑更愿意做一名继往开来者：既不会全盘否定行业过往积累的成功经验，也不愿止步于单纯模仿跟随。依托新能源时代的发展机遇，零跑希望参与到行业重塑之中。自入局汽车行业至今仅有四年，他坦言本次分享并非指点行业方向，只是结合自身一线观察，聊聊从业以来的所见、所思。

告别无效参数竞赛：用户要的是出行方案，不是冰冷参数表

谈及当下行业最突出的问题，徐军直指参数内卷已经走到尽头。如今行业普遍陷入卷续航、卷算力、卷硬件配置的怪圈，各类参数层出不穷，车型之间同质化愈发严重，但大量堆砌的参数，并没有真正转化为用户可感知的实际价值。

他抛出核心思考：车企首先要想清楚，用户真正需要的是一台车，还是一套完整的出行解决方案？是单纯追求驾驶体验，还是需要一个可移动的第三生活空间？行业沉迷参数竞赛的本质，便是忽略了用户的核心诉求。

徐军以续航里程为例展开解读：市场上 700 公里、1000 公里续航的车型层出不穷，但从用户日常使用场景来看，长续航对应的长途出行本就是低概率场景，绝大多数用户日常通勤、短途出行，几乎不会触及续航极限。从 700 公里续航提升至 1000 公里，用户实际体验差异微乎其微，背后却是造车成本的指数级上涨。在他看来，各类参数如今只是车企入场的基础门槛，早已不是决定竞争胜负的关键。

结合商业逻辑，徐军引用经典商业理论提出，商业的核心是创造价值、满足用户需求。他将用户需求划分为三类：一是用户自身尚未发掘的潜在需求，需要车企主动创新引领；二是用户明确存在、但行业暂未满足的刚需，也是产品迭代的主要方向；三是过度满足的小众需求。他以智能手机举例，绝大多数用户手机里有半数以上功能从未使用，汽车行业同样存在大量功能、配置冗余的问题。

在他看来，普通消费者购车的核心诉求可以总结为 “多快好省”，车企的最优解是恰到好处匹配需求。零跑对此的理解是：做到同等配置价格更优，同等价格配置更高，让用户不必为用不上的冗余配置额外买单，聚焦打造贴合日常场景的出行解决方案。

修炼造车 “暗功夫”：系统、场景、自研构筑长期壁垒

想要在价格战与内卷浪潮中站稳脚跟，企业不能只做表面功夫，必须修炼行业看不见的 “暗功夫”。徐军将零跑的核心竞争力总结为三大方向。

第一，坚持系统协同与集成创新。相较于简单堆砌硬件，整车系统整合、整体寻优才是造车的核心能力。以零跑 D19 车型为例，这款产品并非单纯加大电池容量，而是依托 CTC 底盘电池一体化技术，搭配排气管道重构、中央集成架构优化等一系列系统性调整，最终实现产品性能突破。单一硬件不难实现，但整车全系统的协同优化，才是车企真正的技术门槛。

第二，立足真实场景定义产品，拒绝盲目叠加座位与配置。零跑 C16 大六座车型的打造逻辑，便是围绕二胎家庭周末集体出行的高频场景设计。一台六座车可替代两台车完成家庭出行，同时品牌严格控制车身尺寸，兼顾实用性与灵活性。零跑始终坚持为用户出行场景造车，而非为冰冷配置造车。

第三，长期坚持全域自研，赚取技术长期复利。零跑深耕全域自研十余年，从最初不被行业看好，到如今实现技术成熟、产品可靠、销量稳步增长，形成良性发展循环。在激烈的市场竞争中，零跑不追求短期冒进，而是信奉 “流水不争先，争的是滔滔不绝”，力求走得稳、活得长。

拥抱 AI 新秩序：竞争从硬件比拼转向用户关系经营

随着人工智能技术全面渗透汽车行业，整个产业的竞争逻辑也在发生改变。徐军透露，零跑已布局 AI 数字人，用户可搜索 “零跑数字人” 进行体验。布局数字人并非趣味尝试，而是零跑探索 AI 时代用户运营的重要举措：借助 AI 放大品牌的专业与诚意，搭建品牌与用户之间全新的沟通桥梁。

如今汽车早已从单纯的交通工具，进化为移动智能终端，行业竞争也跳出了传统硬件对抗。徐军认为，新时代下，车企比拼的不再只是产品参数，更是品牌与用户的关系。用户想要的从来不是流于表面的问候，而是品牌真正的理解与共情，这也是 AI 技术落地汽车行业的核心价值所在。

理性看待低频配置，平衡成本与体验

在分享结束后，现场主持人针对长续航、冗余配置提出不同观点：部分低频使用的功能，一旦遇到应急场景，缺失便会大幅影响用户体验。

对此徐军做出回应：不可否认低频场景存在使用需求，但行业与消费者需要理性权衡 —— 是否愿意为一年难得一遇的低概率场景，承担高额的购车与用车成本。汽车行业发展需要追求整体最优解，在配置、成本、用户日常体验之间找到平衡点，才是可持续的发展之路。

产业“拾级而上”，从来不是追求速度，而是找准方向、脚踏实地。徐军最后表示，中国汽车产业的进阶之路没有捷径，摒弃浮躁的参数内卷，回归用户价值本源，一步一个台阶稳步前行，长久陪伴用户，才是车企穿越周期的根本。未来零跑也将继续坚守 “以用户为中心” 的初心，深耕技术、打磨产品，与中国汽车产业一同稳步向上。