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网易汽车6月2日报道 2026年粤港澳大湾区车展5月29日正式开幕，小米汽车在此次展会上首发亮相了旗下YU7车系的高性能旗舰版本——小米YU7 GT。作为小米汽车产品线中的重要补充，YU7 GT的推出进一步丰富了其在高性能纯电动SUV市场的布局。
小米YU7 GT定位家族高性能旗舰，之前已经公布官方指导价，标准配置38.99万元，大满配版本42.99万元，不过值得注意的是，刷下纽北成绩的是带有赛道套件版的YU7 GT，但此次并未公布赛道套件的有关消息，此套件也并未开放选装。
小米YU7 GT前包围更夸张，大尺寸前唇、加宽散热开口，攻击性拉满。前包围中央的前置摄像头新增了清洗功能，以保证辅助驾驶感知硬件在复杂天气下的清洁度；此外，消费者可依据个人偏好选装24K金与碳纤维材质结合的车头LOGO。车漆方面，YU7 GT共提供五款外观配色，包含车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白和钛金属色，其中“曜石黑”为GT版车型的独占配色。
车辆侧面延续了YU7车系长车头的溜背式SUV轮廓。为匹配更宽的轮胎尺寸，YU7 GT对前后侧翼子板处的轮眉进行了加宽处理，以覆盖前265mm、后295mm宽度的轮胎规格。这一宽体设计在符合道路交通法规的前提下，增加了车辆的横向轮距，有助于提升行驶稳定性。
车尾升级双边扩散器面板，搭载SU7 Ultra同款电动可调扩散器；尾灯重新设计，刹车时环形灯组全亮，转向灯升级为“大C字形”，搭配碳纤维鸭尾与车顶扰流板，空气动力学性能大幅提升。
车厢内部使用了大量的碳纤维装饰面板，分布于仪表台左右两侧、方向盘上下沿、前排座椅靠背背板以及车门迎宾踏板等区域。副驾驶前方的仪表台面板及座椅靠背处加入了“GT”字样的专属刺绣，车门内饰板亦嵌有金属材质的GT铭牌。
在人机交互界面上，YU7 GT搭载了定制版的系统主题。天际屏的显示内容增加了车辆动态参数的展示，可实时读取后电机的转速信息；16.1英寸的中控触控屏幕引入了赛道元素的背景，并在系统视觉上采用了红黑对比色的色彩搭配。系统内还内置了GT车型专属的提示音效与歌单。
尽管定位为高性能车型，YU7 GT在舒适性配置上保留了较高的规格。车辆标配前后四座座椅按摩功能、智能调光天幕以及旨在提升NVH表现的超静谧座舱方案。车厢内部使用了约2.3平方米的Alcantara材质进行包覆，提供了良好的防滑性能。内饰共提供2种风格及3种配色方案供选择。
底盘上，YU7 GT搭载小米蛟龙底盘大师版，双阀CDC减振器+闭式双腔空气弹簧，阻尼、高度、刚度独立可调。后电机集成eLSD电子限滑差速器，动力分配更精准，操控极限拉满，同时，新车首搭V8s EVO后电机，配合V6s Plus前电机，双电机综合功率1003马力。电池方面搭载101.7kWh三元锂电池，基于897V碳化硅高压平台，CLTC续航705公里，支持5.2C充电倍率。
小米官方公布了YU7 GT在德国纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）的最新测试成绩。该车型最终的飞行圈成绩定格在7分22秒755，这一数据使其成为目前在该赛道上圈速最快的量产SUV车型。
智能与配置方面，新车还标配激光雷达，搭载Xiaomi XLA认知大模型，驾驶辅助更智能；同时还提供5款外观车色、2种风格内饰、3种内饰配色，满足个性化需求。
本文来源：网易汽车
作者：赖达聪
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