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网易汽车4月28日报道
“小艺小艺，智能化的座舱，到底应该是什么样子？
不着急让小艺回答，我们先看几个场景：开车时调空调、定导航、听音乐，或者说，想听自己喜欢的音乐，你要做的可能是反复唤起语音，当语音表达缓慢的时候还需要和控屏搭配，心理上未免会有些急躁；再或者，电动座椅调节的时候，会担心会不会挤到后排的小朋友？如果后排的小朋友偷偷开窗，而你却还不知情；锁车的时候会有物品或“毛孩子”被遗忘，总之，在智能化的下半场，新能源车带来的智能化感知，有时候并不是得心应手的。
如果广域来看的话，或许这就是当下智能座舱所面临的困境 ——交互割裂、感知残缺、安全还存有盲区。
4月25日，华为乾崑在2026鸿蒙座舱生态论坛上，携HarmonySpace 6给出了颠覆性答案：以MoLA 2.0架构的 小艺智能体重构交互，以AMS AI多模态感知系统补齐安全短板，用场景化、原生 AI、全维度感知，撕开了行业同质化的口子，正式打开智能座舱从“功能堆砌”到“认知智能”的全新方向。
华为智能汽车解决方案 BU CTO 卞红林在论坛开场致辞中，直接阐述重点：座舱生态是鸿蒙生态的一部分，我们借助整个鸿蒙生态一起往前走。
鸿蒙开始干这件事的时候，很多人说操作系统开发容易，生态难，比操作系统开发难很多倍。不过，数据不会说谎，目前，整个鸿蒙生态设备已经超过了10亿产能，搭载HarmonyOS 5/HarmonyOS 6的鸿蒙产品也已经有了5500万台以上，鸿蒙生态已经从无到有，已经进入了快速发展历史阶段。
对于座舱生态的一些功能，卞红林也拿出了一些实例：有些看起来不是很大的功能，结果推上市之后很受消费者欢迎，去年的无麦K歌，大家很欢迎，当然，也没想到做车内车外对讲效果这么好，所有伙伴都说很有意思，让赶紧上车。
时代还在向前，未来，随着智能辅助驾驶技术的进一步发展，整个车内的空间也会有巨大的变化。
当然，华为乾崑也给鸿蒙座舱划定了清晰的边界：坚守本份做好底层系统与基础技术，把北向软件、南向硬件的创新空间，完全交给生态伙伴。鸿蒙座舱不会包揽所有创新，而是通过开放底层能力，让合作伙伴在鸿蒙座舱的平台上，实现真正贴合车载场景的技术创新与商业变现，这也是鸿蒙座舱和行业内其他封闭生态最核心的区别。
如果说此前的鸿蒙座舱，完成了从传统车机到智能车机的跨越，那么全新HarmonySpace 6的核心突破，就是打造了行业首个真正AI原生的座舱系统，而其中最重磅的升级，就是基于MoLA 2.0 架构下的小艺智能体。
在过去四年里，行业普遍沿用鸿蒙座舱开创的“大桌面 + 大壁纸 + 底部 SmartDock”类平板交互逻辑，但这种交互本质上还是把手机的操作逻辑搬到了车里，需要用户开车时低头找图标、翻菜单，不仅操作繁琐，还存在严重的驾驶安全隐患。
而HarmonySpace 6 彻底推翻了这套沿用多年的操作逻辑，基于AI 原生理念重构了整个 HMI 交互逻辑：将原本在底部的 SmartDock 移至左侧，升级为 AI SmartDock，基于 AI 的场景化感知、推理能力，主动为用户推送最贴合当下场景的功能卡片，实现了从“人找功能”到“功能找人”的交互革命。用户在车内抽烟，AI会立刻弹出空气净化卡片；每天早高峰固定通勤，上车就会弹出公司导航卡片；根据用户的听歌习惯，会主动推荐符合当下心情的歌单，所有功能都贴合场景出现，不再是冷冰冰的菜单列表。
而支撑这套全新交互逻辑的核心，就是基于MoLA 2.0架构的小艺智能体。它彻底解决了行业内普遍存在的 “聊天强、车控弱” 的痛点。
而回到小艺智能体，它则是打造了“大脑 + 小脑”的协同架构，用千亿级参数的 System Agent 大模型作为 “大脑”，负责用户意图理解、逻辑推理、跨域任务调度；用导航、控车、畅聊三大垂域 Agent 作为“小脑”，负责垂域功能的精准、快速执行。
在具体能力上，小艺智能体实现了质的飞跃。新增的多模态感知引擎，给 AI 装上了 “眼睛和耳朵”，让小艺拥有了长时记忆能力，用户说“半小时后帮我把空调打开调到 24 度”，它能精准记住时间到点自动执行；用户连续几天上班都打开座椅加热、方向盘加热，它会主动推荐用户创建专属的通勤场景，一键开启所有功能。作为座舱第一刚需的车控Agent，实现了从“单次指令执行”到“记忆编排、主动推荐”的跨越，用户可以绑定家庭成员的用车习惯，识别到不同驾驶员上车，自动调整座椅、空调等所有设置；导航 Agent 则把端到端一次成功率直接提升了 30%，用户说 “导航去三里屯太古里，找一个离海底捞最近的停车场”，无需拆分指令，就能一次性听懂并执行。
更重要的是，MoLA 2.0 让小艺真正从“指令执行工具”变成了“全场景出行伴侣”。它支持多轮上下文完美承接，不会答非所问；支持英文、日文等多语言流畅对话；用户说 “今天上班好累啊”，它会一边温柔安抚，一边自动播放用户收藏的轻音乐，同时弹出回家的导航卡片，不再是冷冰冰的应答，而是有温度的共情与陪伴。
本次论坛上鸿蒙座舱与珞博智能联合发布的HAMOMO 哈萌萌 AI 陪伴机器人，更是与小艺智能体形成了完美互补。小艺负责靠谱解决所有实际问题，是全能的出行助理；哈萌萌则用毛绒触感、可触摸交互、可养成的性格，为用户提供纯粹的情绪价值，二者联动，实现了功能性与情感性的双重陪伴。同时，哈萌萌还支持跨场景陪伴，可从车上取下，吸附在显示器、冰箱、背包上，把车内的陪伴延伸到用户生活的各个角落；同时具备可养成的性格、长期记忆、个性化装扮，用户养的越久，它就越懂用户，成为专属的情感陪伴IP。
如果说小艺智能体是 HarmonySpace 6 的智能化灵魂，那么 AMS 舱内AI多模态感知系统，就是本次发布的另一大重磅核心，它彻底补齐了行业长期存在的舱内感知短板，其中座椅智能预防夹功能，更是解决了困扰行业多年的安全痛点。
长期以来，绝大多数智能座舱的舱内感知，只有一个麦克风能“听”，没有“眼睛”看，也没有传感器精准感知，传统的车内人员检测只能靠座椅压力传感器，只有用户坐在座椅上才能检测到，挪一下位置就会出现误检、漏检；而电动座椅的防夹功能，普遍采用压力传感器，必须夹到物体、感受到压力才会停止，属于典型的“被动补救”，很容易夹伤儿童、宠物，甚至损坏随车物品。
华为乾崑把自动驾驶领域成熟的融合感知技术平移到了座舱域，推出的AMS 舱内AI多模态感知系统，采用800万像素RGB摄像头、200万像素IR红外摄像头、星闪传感器的三传感器融合方案，通过融合算法实现精准的在位监测、动作识别、场景判断，从“被动响应”升级为“主动预判”。
其中非常实用的功能，就是座椅智能预防夹功能。AMS能在座椅调节的过程中，穿透座椅遮挡，就算儿童躲在后排座椅缝隙里、蹲在座椅上，也能精准检测到，并在发生接触之前，立刻停止座椅调节。从根源上避免了夹伤的风险，完美适配现在越来越复杂的高端座椅功能，给有孩家庭带来了极致的安全保障。此外，AMS还解决了多个行业安全痛点：车辆熄火锁门后，可精准检测遗留的儿童或宠物，主动提醒车主，避免高温窒息风险；实时识别儿童将头手伸出车窗的危险动作，立即提醒家长并自动锁止车窗升降，为有孩家庭带来全方位的极致安全保障。
在本次论坛上，鸿蒙座舱生态PE冯修玉也正式发布了鸿蒙座舱生态2.0战略，明确了未来1-2年的四大核心方向：能力全面开放、打造专属座舱生态、全面推进生态智能、深化车家互联。截至目前，鸿蒙座舱已经汇聚了超过100家合作伙伴、70余款国内头部应用上车，并且已经验证了成熟的商业化闭环，生态伙伴实现了用户规模与商业收入的双重高速增长。
爱奇艺作为鸿蒙座舱的核心合作伙伴，合作一年来，APP 月活连续 4 个季度环比增长超 40%，2026 年第一季度会员收入同比增长近 300%。双方不仅共创了手机 - 车机无缝流转、HUAWEI SOUND 影音专区等标杆功能，本次论坛上还宣布将在鸿蒙座舱首发爱奇艺爱听频道，专门针对驾驶员场景打造，解决了 “开车不能看视频，只能听内容” 的核心痛点，后续还将推出行业首个长视频座舱 Agent 服务，支持 AI 模糊搜索、剧情问答、场景化推荐，让用户在车内的影音体验实现全流程智能化。
支付宝则深度接入鸿蒙座舱，与小艺智能体联合打造了支付宝车载助手，实现了 “意图识别 - 服务执行 - 支付闭环” 的全语音全流程操作，覆盖全国 40 多万个数字化停车场的语音缴费，用户说一句话就能完成停车费支付，全程不用手动扫码、输密码；上班路上语音点咖啡，就能完成下单支付，到店即可取餐。升级后的 AI 付，支持扫脸、声纹免密支付，能精准区分主驾和乘客，避免误操作，为整个座舱生态提供了安全、便捷的支付基础设施。
