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网易汽车4月25日报道 在本届北京车展期间，吉利正式发布首款原生新能源越野架构。该架构以三电为核心，正向开发，在吉利全域AI体系深度赋能下，采用三电系统一体化布局、油电气分离、电池内凹防护等原生设计，直击传统越野车不安全、不智能、不舒适等核心痛点，实现越野与城市舒适性的平衡，为用户带来真正不妥协的新能源越野体验。
作为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，吉利依托包含五大研发中心、五大试验区域及16个试验基地的全球研发体系，融合“架构世家”40年技术积淀与近10年2500亿研发投入，打造出首款原生新能源越野架构。该架构集五大原生设计亮点与五大越野性能尖点于一身，以AI为核心技术壁垒，铸就“AI全地形架构之王”。它的诞生，既体现了吉利对未来出行方式的深刻洞察与前瞻布局，也标志着吉利正式入局硬派越野市场，开启全品类造车新时代。
整车结构
五大原生设计亮点，让新能源越野不再妥协
在全域AI技术体系赋能下，吉利原生新能源越野架构以三电为核心正向开发，从底层重构三电布局，形成五大原生设计亮点，实现新能源时代下越野性能与城市舒适性的最佳平衡，让新能源越野彻底告别“油改电”的处处妥协。
在用户体验层面，原生设计带来更合理的空间布局、更精准的操控感受、更领先的续航里程。电池包原生平铺配合一体式大梁，减小垂向舱内空间侵占，横置电混单元设计进一步提高空间利用率，乘坐与储物空间更大。依托原生新能源重心布局，实现50:50前后轴荷比，四轮抓地力更平均，操控响应精准可预测。原生设计同时允许布置更大电池与更大油箱，电池包度数与油箱容积均为同级领先，实现更长续航。
在安全层面，电池内凹嵌入底盘，电池包最低点高于底盘最低点，离地高度超300mm；底部配备6层结构防护，底护板采用防弹涂层；一体式大梁与一体式加强梁共同加强电池侧向保护，越野场景下全方位保障电池安全。此外，油电气三路分离，互不干扰，全面避开越野受力点，从根源杜绝火灾隐患。五大设计环环相扣，兼顾越野性能与城市舒适性。
一体式大梁
AI赋能极致越野性能，铸就“AI全地形架构之王”
在全域AI技术体系深度赋能下，吉利原生新能源越野架构实现了越野性能进阶，AI智能技术融合，带来出色的通过性与脱困能力，堪称“AI全地形架构之王”。
动力与脱困性能方面，系统配备前大功率P3电机与后双P4轮边独立电机，综合功率超1000匹，零百加速4秒级，媲美百万豪车；三电机配合整车感知系统，实现轮端扭矩AI智能分配，后差速锁可快速锁止后双电机，复杂越野路况轻松脱困。主动液压悬架实时精准调节单个车轮悬架高低与减振器阻尼力，配合感知与智能车身控制系统，可实现原地起跳、一键智能脱困、智能全地形模式等功能，极端工况下阻尼力上限更高，有效防止减振器触底，城市用车舒适性与操控性也更好。
三电机四驱
操控方面，一体式大梁集成于车身底部，车身和大梁提供超40000N·m/deg的扭转刚度，保障极限越野下的抗扭能力。前后双叉臂悬架行程更大，越野通过性和操控性显著提升。此外，该架构采用越野专用散热设计，后双电机采用镁合金电驱系统，散热效率提升超50%；双套全主动冷却系统配合3kW高压风扇，进一步强化散热，彻底避免新能源越野车“低速高扭矩发热”的通病。
悬架
吉利原生新能源越野架构的首发，不仅标志着吉利正式开启全品类造车的新时代，更意味着以全域AI为核心的技术体系，正在重新定义新能源越野的价值标准。据悉，吉利银河战舰700将首发搭载该架构，以AI智能技术实现不妥协的新能源越野体验，打造属于电动化、智能化时代的真正越野车，为全球用户带来兼顾越野性能与城市用车的全场景体验。
本文来源：网易汽车
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张钧励_NB3559
