北京
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月26日报道 在2026年海南国际车展上，中国长安汽车发布“天枢智能”新安全成果，目标是将降低人身伤害的安全技术做到普惠。发布会核心包含两项：防爆胎系统的标配，以及太行分布式电驱的技术分享。当行业的聚光灯长期聚焦于“冰彩沙”一体的豪华内饰、高阶辅助驾驶和智能座舱这些“上层建筑”时，长安汽车则追本溯源，将人们的视线放到了汽车安全，操控稳定性上，这是构成一部好车的本质。对于底盘技术的深耕，会是中国汽车从“价格战”走向“价值战”的一个时代缩影。
从高端选配到全系标配，长安用“爆胎稳行”重构安全标配
高速爆胎被公认为“公路杀手”，其引发的恶性事故往往造成严重人员伤亡。以往，针对爆胎的主动稳行控制技术，多作为高配车型或是加价选装包存在，无形中为安全划定了价格门槛。而长安此次发布的“爆胎稳行”功能将作为全系标配投入到即将上市交付的新车上，其50-200ms的响应速度、相较传统胎压监测能力快了百倍；在低附着路面测试中，冰雪对开路面实现95km/h/湿滑路面实现140km/h实现无侧滑、无甩尾通过测试，已属行业领先，但最大的突破不在于技术参数本身，而在于其“全系标配、不额外收费”的大厂诚意。
长安汽车在车展发布会上郑重官宣：自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新车型和改款车型，包括长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源品牌，以及长安汽车的燃油车，均将搭载爆胎稳行功能，不收取任何额外费用。
普惠/全系标配，一举措的意义远超商业策略，更是一种价值观的宣示。它意味着长安正在打破“安全分等级”这一行业潜规则，成为所有用户（无论选择燃油车还是新能源车，无论购买入门款还是旗舰款）的“标配”。这背后，是其“无安全，不长安”的品牌基因和“新央企”责任担当的体现。
长安此举，将迫使整个行业重新审视智能安全技术的普及标准，或将引发一场关于“安全平权”的行业讨论，其社会价值与产业引领意义不容小觑。将安全从“商品”还原为“责任”，长安正在尝试为智能汽车时代设立一条新的道德与技术基线。
从“功能机”到“智能机”，“太行分布式电驱”锚定下一代智能底盘
如果说“爆胎稳行”是极端情况下的“最后安全防线”，那么同期迈入量产普及阶段的“太行分布式电驱”系统，则代表了长安对下一代汽车“四肢”的前瞻性布局。简单的堆砌电机数量很容易，难的是“控制”，难的是精准地驾驭，面对双电机、三电机、四电机不同布置方案，需要更复杂更见功底的调校标定工作适配，工程人员背后是安全性与性能的相互博弈。
以最具代表性的四轮四电机方案为例，其核心价值在于通过四个电机的独立、精准、毫秒级协同控制，车辆获得了前所未有的底盘操控自由度。这不仅仅是动力性能的跃升，更是底盘安全能力的质变。它让车辆在面对冰雪、湿滑、爆胎等极限工况时，能像“智能机器人”一样主动、精确地调整每个车轮的扭矩，实现远超人类驾驶员和传统底盘系统的稳定控制。驱动系统时刻都在监控车速、轮速、轮胎滑移率、车身扭转度等等因素，将所有信息进行融合分析后，实施调节对应车轮的驱动力，最终目标非常清晰——车子很快，但前提是绝对稳，不滑不漂。
此外，在核心技术突破方面，太行分布式电驱带来了四大行业首创技术：
1.首创智慧可变温控技术，为电机装上“智能空调”，常温工况效率提升0.5%，低温下提升3%
2.首创动态电力电子控制技术，实现智能动态调控，动力响应随叫随到
3.首创BTB（功率砖）3D冷却高集成电机控制器，搭载全球量产最高的六核电控芯片，每秒运算超40亿次，电机控制器最高效率达99.88%
4.首创SOLA超薄减速器，具备98.5%的全球量产最高CLTC工况效率，重量仅12.1kg
以上，都是太行分布式电驱动力系统的精细化升级项，其背后是研发团队孜孜不倦的提升产品的效率，从温控到机械结构，都朝着跟精准、更可控的目标前行，做好动力系统的精准“电控”，配合上线控底盘的发力，最终目标是奔赴L3/L4时代的到来。智能底盘与辅助驾驶深层次融合，唯有车辆的行驶状态实现Token化，自动驾驶才能够更可控，更安全。
中国汽车技术竞赛，下半场聚焦“智能底盘”
长安此次发布会，清晰地指向了这一点。通过“天枢智能”（大脑）与“太行分布式电驱”（四肢）的协同，长安展示的是一条构建全域智能安全体系的完整路径：不仅要有感知和决策的智能化，更要有执行层面（底盘、驱动）的极致可控性。智能底盘、线控底盘技术，因其直接关乎车辆的动态安全、操控上限和高级别自动驾驶的落地可靠性，正成为中国车企竞相争夺的战略制高点。
