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网易汽车3月27日报道 北京时间3月26日，长安汽车与合作伙伴 CAOA 集团共同开启了巴西汽车工业的新篇章：位于阿纳波利斯（Anápolis）的高度自动化生产线正式竣工投产，这意味着巴西客户可以开上本国生产的长安汽车了。中国驻巴西大使祝青桥陪同巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、阿纳波利斯市长等政要出席活动并共同见证这一重要时刻。
在投产仪式上，巴西总统卢拉高度赞扬了长安汽车的企业实力和本地化发展决心，并致辞表示：“中国是巴西最好的伙伴。长安汽车巴西工厂为当地创造就业、改善人民生活，为巴西推进再工业化进程发挥积极作用。”
此次巴西工厂的投产，标志着长安汽车乃至中国汽车产业的出海模式完成了关键一跃。活动现场下线的首款巴西本土制造车型UNI-T，这款车型由长安针对巴西市场专门开发，其核心搭载了先进的 1.5 Turbo GDi BlueCore Flex 蓝鲸双燃料发动机。长安汽车巴西工厂首期规划投产3款车型，将涵盖燃油、混动及插电混动等多种动力形式，全系产品搭载灵活燃料发动机，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，充分适应巴西以酒精为主要能源的本地化需求。
中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣
这标志着长安汽车在巴西实现了从“产品出口”到“产业出海”的质变。中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣在现场阐述的理念，清晰地描绘了这一战略：“巴西不仅是投资的热土，更是长安汽车致力于构建长期主义的战略高地。长安汽车将坚持长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化的发展理念，扎根巴西、服务拉美，把全球领先的新能源、智能化技术带到拉美市场。”
换言之，长安在巴西输出的不再仅是整车，而是包括制造技术、供应链管理、研发适配、绿色转型方案在内的完整产业体系。这充分体现了中国汽车出海从依托“价格优势”转向构建“技术、体系与品牌综合竞争力”的长期主义新主张。长安巴西项目，为中国汽车产业提供了一个从“进入市场”到“融入市场”、从“卖车”到“造车、研车、服务一体化”的鲜活范本。
作为首家落户重庆的一级央企，长安汽车的海外步伐始终与国家战略同频。它积极融入重庆“33618”现代制造业集群与“渝车出海”战略，将“重庆造”销往全球。此次巴西工厂的落地，更是“海纳百川”全球化计划的关键落子。
卢拉总统的赞誉，指向的正是这种超越商业利益的企业担当。长安巴西工厂通过创造就业、促进产业链发展，实质性地参与到巴西的“再工业化”进程中。这展现了中国企业在海外恪守合规经营、践行社会责任、共享绿色发展方案的正面形象，是中国制造能力、产业体系与企业治理能力的综合输出。长安汽车正成为中国参与全球产业链、价值链重构，推动互利共赢的重要纽带。
巴西工厂的投产，是长安汽车全球化“海纳百川”计划全面提速的鲜明注脚。根据简报信息，2025年长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%，占其总销量比重已超20%，成为增长核心引擎。巴西工厂作为其在拉美市场的核心支点，将与全球其他75个工厂形成区域互补与联动。
面向未来，长安汽车计划依托巴西基地，进一步强化本土研发与供应链，推出全系列混动及电动车型，共享绿色发展方案。这不仅是单个企业的商业规划，更是助力合作对象国实现汽车产业电动化、本土化、全球化目标的具体行动。
一座巴西工厂的投产，其分量远超一个产能数字。它象征着以长安汽车为代表的中国车企，其全球化发展正从“走出去”的初级阶段，坚实迈向“走上去”的价值新阶段——即通过技术协同、产业融合与责任共担，在全球市场赢得真正的尊重与话语权。这一刻，中国汽车出海的故事，已被重新定义。
本文来源：网易汽车
作者：张原
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