对话胡晓庆：仰望的底气，不止极致技术

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网易汽车11月27日报道    当中国汽车工业从“跟跑”迈向“领跑”，高端豪华市场的话语权争夺成为关键战场。

从易四方技术平台的量产落地到云辇-Z电悬架的全球首发，从U9X到U8L、U7，仰望汽车的三年，是中国高端汽车技术突破的三年，更是民族品牌价值崛起的三年。

2025年的广州车展，仰望汽车以全系产品矩阵强势亮相，展示了品牌成立三年来的技术积淀与产品进化，并以U9X的世界纪录、U7的个性化升级、U8L的市场认可度，书写着中国高端新能源汽车的全新叙事。

当全球限量超跑仰望U9（参数丨图片）X带着纽北6分59秒157圈速、496.22km/h全球极速的双世界纪录，和国内四大赛道刷圈“四连冠”的荣耀而来；

当全尺寸行政豪华SUV U8L鼎世版以极致安全性能斩获企业家圈层青睐，销量持续攀升；

当超级四电旗舰轿车U7新增“星河蓝”“旭光橙”双色选择，以“自在掌控”的产品主张圈粉精英人群。

仰望以“极致”为标尺，让技术为核、用户为心、服务为翼，重新定义中国汽车市场高端出行的核心价值。

三年前，很少有人能想象中国品牌能够造出极速近500公里/小时的超级跑车，更难想象中国豪华车能够打破国外品牌在百万级市场的垄断，仰望是怎么做到的？如何持续发力？

此次，网易传媒副总编辑张齐对话仰望汽车总经理胡晓庆，揭秘其三款核心车型的产品逻辑与用户画像，也呈现了中国品牌在打破外资车企垄断、重构豪华汽车价值体系中的底气与思考。

以下是采访实录（略有删减/编辑）：

张齐：本次广州车展，仰望品牌为广大用户带来了哪些产品？

胡晓庆： 我们带来了仰望的“全家桶”，包括刚拿下世界冠军、回国后横扫四金的最大明星 U9X；U8家族的明星车型 U8L；以及全球首个电悬架的仰望 U7，三款仰望的核心车型悉数亮相广州车展。

张齐： 我在东京车展也见到了U9X，当时展出的标语是 “地表最快车”。

胡晓庆：对，是“地表最快，没有定语的最快”。

张齐：这次U7新增了 “星河蓝” 外观和 “旭光橙” 内饰，为何在短时间内快速增加这些个性化选择？

胡晓庆：很多U7客户反馈，这台车先锋个性、技术顶尖且黑科技满满，但颜色选择太少，希望有更多能直接表达情绪的个性化选项。所以我们抓紧推出了星河蓝和旭光橙，这两个颜色都很耐看。

星河蓝深邃内敛，不是一眼惊艳的 “炸街蓝”，却越看越有味道，低调中透着锋芒；旭光橙则非常温暖，坐在车里像装下了早晨的太阳，暖洋洋的。语言描述不如眼见为实，欢迎大家到现场体验。

张齐：发布会上提到U7未来会有更多新颜色，能否提前剧透？

胡晓庆：现在已有不少用户自行改色，效果很好。U7的客户是生活丰富、态度鲜明的群体，颜色对他们而言不仅是审美，更是情绪的表达。我们想和用户一起共创，发掘更多好看的颜色，让U7的用车生活更丰富多彩。

张齐：U7上市后销量逐月增长，打动用户的核心原因是什么？

胡晓庆：操控，这是打动用户的核心点。

张齐：U9X打破了多项世界纪录，作为新能源汽车领导者，比亚迪的核心技术多应用于仰望，现在甚至打破了燃油车纪录。从电动车的技术来看，要实现这样的极速表现，需要突破哪些技术门槛和困难？

胡晓庆：这个问题看似是顺理成章的成绩追问，但所有突破的源头应回归到U9的产品初心 上。

U9是想打造一个 “可街、可赛、可玩” 的车。“可玩”体现在其跳舞、跳跃、飞跃等名场面；“可街” 是让喜欢跑车的用户日常使用无压力；“可赛” 则是超级跑车的核心标签，必须用成绩说话。

U9X今年赴德国参赛前，其实在2023年底，我们已在上海赛车场完成首轮刷圈，成绩尚可，但未达外界期待。此后，我们就反复测试、积累数据、修正方案，将易四方+云辇架构的极致能力充分发挥。

赛道成绩既是技术实力的展现，也是赛道探索的最新状态，而这种探索仍在继续，一个成绩代表过去，我们还要看得更远。

张齐：有小道消息说U9X打破世界纪录时留有余力，就像跳高名将布勃卡那样，为多破纪录每次仅提升1公分。未来会不会每两三个月，就能看到U9X刷新速度、圈速等核心世界纪录？

胡晓庆：仰望U9X绝对有这个能力，但我们的理念是 “安全为先”。当极速达到450km/h以上时，车辆标定需要大量工作，成绩只是阶段性成果。我们当然希望有更好的数据，但首要考虑安全；其次，大量的数据验证工作，是为了让日常用车的客户开得更稳、更舒服。这是“大道”消息，我们一定会持续进化，不断刷新自己创造的世界纪录。

张齐：发布会上提到了 U9X 的国内赛道成绩，能否给用户分享一下？

胡晓庆：有人问 “世界冠军为何还要在国内赛道跑”，我们开玩笑说 “就像世界冠军回来跑全运会”，依然要倾情的投入，并且要持续保持状态。实际上，国内赛道中，上海国际赛车场是U9系列去赛道的起点，它与纽北的特点差异很大，而U9X无论长赛道、短赛道表现都很强。这次我们在雨天条件下，仅一次发车机会就打破了上赛纪录，拿到2分04秒的成绩。未来，大家想看到U9X挑战哪个赛道，也可以留言告诉我们。

张齐：U9X全球限量30台，具体定位是什么？

胡晓庆：它是追求极致的典型具象呈现。全世界仅30台，很多国家可能只有1台，目标用户一定是热爱赛车、速度与激情及汽车文化的朋友。其定制化程度较高，当然，核心能力与破纪录版本一致，还提供更多个性化选择空间，一定是值得珍藏的稀缺品。你很难想象这台中国车在海外刮起的旋风，拥有超多粉丝。

张齐：那么，用户如何订购 U9X？价格是多少？

胡晓庆：价格，我们暂时先不宣布，用户可联系所在国家的BYD集团销售服务团队咨询。目前我们已收到很多高意向客户咨询，不少地区 “一车难求”。这是中国汽车以极强产品力和极致技术追求，面向全球汽车爱好者的新起点，我们正推进交付工作，尽快将车交付给客户。

张齐：U8L上市已两个月，销量有明显提升。作为百万级顶级SUV，科技配置拉满，哪些客户在购买、关注 U8L？

胡晓庆：我反采访一下张齐老师，您觉得，什么样的人会是U8L的客户？

张齐：我认为有几个特征：首先是净资产数千万的高净值人群，有能力购买百万豪车；其次多从事互联网、科技等行业，他们亲身见证了中国各行业的快速崛起与超越，对比亚迪、中国汽车有极强信心。就像DeepSeek挑战全球顶级标准一样，他们先天信任这个时代的中国汽车与比亚迪——凭借领先的技术储备，持续刷新传统豪华车在动力、舒适、安全、智能等方面的价值体系，实现断代越级领先，我认为是这样一批用户。

胡晓庆：您总结得非常精准，首先用户都有实力，毋庸置疑；其次有浓厚的家国情怀，不少人拥有过豪车，被U8L和U8的极强产品力与独特能力打动；最关键的是仰望一直强调的安全。U8L在原有体系上做了大量安全升级，包括全铝大车架、极强顶压性能等。

仰望的客户尤其是U8L的客户，多为企业家，比如美的集团方洪波总、慕思王炳坤董事长、大自然家居佘学彬董事局主席、木林森集团孙清焕董事长等行业翘楚（因未获授权，不便一一列举）。他们是跟着中国经济几十年高速发展、同呼吸共命运的群体，选择仰望是因为U8L带来的安全感足够强。我们始终坚信，用户的安全长板再怎么强化都不为过，目前U8L已具备应急浮水、爆胎稳行、辅助驾驶安全守护等能力，能应对各种极端条件和路况，安全是很多客户选择它的核心原因。

张齐：如今，百万级豪车市场竞争日益激烈，此前长期被外资品牌垄断，现在除了仰望，华为、鸿蒙智行等推出高端产品，红旗也计划明年完成 “3个9” 系列全面换代，并向高端发力。您如何看待高端市场的竞争格局？仰望在这场竞争中的长期优势和底气是什么？

胡晓庆：越来越多中国品牌进军百万级高端市场，说明中国汽车工业在快速进步，这是汽车同仁们共同努力的结果，也离不开消费者真金白银的支持。我始终呼吁大家 “先体验再判断”，国产高端一定会带来非同凡响的感受。

仰望的底气源于三点：一是技术，以易四方、云辇等自研核心技术架构为开路先锋，构建难以复制的壁垒；二是用户中心，始终以客户需求为原点造车，从U7的颜色共创到U8L的安全升级，皆源于用户真实需求；三是服务体系，高端定位和价格对应的是高质量服务，“仰望式服务”是我们重要的软性竞争力，新媒体上有很多真实客户为我们的服务点赞。硬技术 +软服务，再加上大家的支持，我们会走得越来越稳。