领克杨军：加速新能源转型与高端化布局

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网易汽车11月27日报道 11月21日-11月30日，2025广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英，围绕“智创未来，严选好车”主题展开思想交锋，深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是领克汽车销售公司车型市场总监杨军。

领克汽车销售公司车型市场总监 杨军

核心要点：

1. 2025年广州车展，领克发布了Z20的新颜色版型。回顾2025年整体表现，领克销量持续高增长，已累计销售28万辆，10月销量达4万台创历史新高。针对2026年新能源补贴退坡，领克推出新能源及燃油车购置税补贴方案，保障用户权益并带动订单增长。

2. 领克900将于年内推送“车位到车位”的全链路安全辅助驾驶功能，并通过OTA升级持续丰富座舱生态，支持多系统互联和方言语音识别，保持技术领先。

3. 展望2026年，领克将在燃油、混动和纯电三大领域继续拓宽产品阵容，并重点加速新能源化转型，特别是加大纯电产品的市场投放。

以下为访谈实录：

主持人：今年广州车展领克展台有哪些亮点，先跟我们分享一下。

杨军：领克展台一直备受用户关注，今天上午我们发布了Z20新的颜色版型，银色搭配红色内饰的新版型，受到很多年轻用户的喜欢。同时，今天我们的旗舰产品领克900迎来了5万台交付的重要节点，这款车上市仅半年就达成这一成绩。

此外，领克燃油、纯电、混动三个系列的全部产品均亮相车展，每款产品都具备较强竞争力，希望能获得各位网友的喜欢。

主持人：领克今年整体的市场表现怎么样？

杨军：今年领克的市场表现保持了同比增长态势，截至目前已销售28万辆，10月份销量达到4万台，创下历史最好成绩，且实现了33个月同比增长的高增长趋势。同时，市场表现还呈现出局部结构性变化，上个月所有车型加权平均价超过20万，其中EM-P售价超25万，旗舰产品900上市后主销价格在35万，交付量已达5万台，这些都为产品向上、向宽发展提供了有力支撑，旗舰产品也实现了新的突破。

主持人：面对2026年新能源补贴滑坡，领克如何调整产品与定价策略，以维持市场的竞争力？

杨军：国家此前出台的购置税补贴推动了新能源汽车发展，如今新能源渗透率在部分月份已超60%。今年年底购置税补贴将退坡，针对这一情况，领克在月初发布了新能源汽车购置税兜底方案，11月30日前下定的客户，即便12月或明年1月提车，厂家也会补贴退坡后的购置税差额，目前领克900等车型产能较为紧张，该方案能切实保障客户权益。

同时，我们也为燃油车出台了购置税补贴方案，11月初已正式发布，覆盖01、03、06、09序列燃油车，这一举措带动了订单增长，尤其是燃油车在本月逆势上涨，环比增幅显著，用户对我们的市场诚意给予了积极回应。

主持人：本届车展上新上了不少大型的新能源SUV，领克900是如何保持它的竞争优势的呢？

杨军：今年是大六座全尺寸新能源SUV的元年，预计全年上市车型超20款，在这样的市场环境下，领克900上市6个月交付量超5万台，加权平均价33万，主销价格35万，稳居细分市场第三，成绩来之不易。

我们认为这个产品得到市场用户认可的原因在于几个方面。 第一个我们认为传统燃油车的客户，其实大家对新能源的体验还是比较强烈的。他们向往新能源体验，同时注重操控感、驾驶感、安全性和豪华感，领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo打造，在安全和操控上具备先天优势，ABCD柱均采用热成型钢，可承受超100公里的后碰撞，完全契合这部分用户需求。

另一方面，新能源用户既关注三电系统和智能化，也重视操控与安全，领克900全球首发搭载英伟达Thor芯片，配备千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统，算力冗余充足，座舱采用双8295芯片，处于细分市场领先水平，同时搭载宁德时代骁遥电池，充电效率和续航能力大幅提升，完美融合了燃油车的核心优势与新能源的核心体验，因此吸引了两类人群的共同关注。

主持人：领克900在智能化方面有没有下一步的规划，会带来哪些新的功能体验？

杨军：新能源用户对安全辅助驾驶和座舱智能化高度关注，领克900在上市时已实现城区和高速NOA功能，交付即可使用。现在5万台下线后，我们即将推出车位到车位安全辅助驾驶功能，从家里车位到办公地点车位可一次性完成行驶，涵盖抬杆、上下匝道、地上3层及地下6层通行等场景，该功能目前已进入公测阶段，广州车展期间会进行内部版公测测评，年前将推送给所有客户。 

座舱方面，领克900拥有双8295芯片，是大六座车型中唯一可四分屏的车型，左右乘客可同时操作，搭配头枕音响能避免相互干扰，很好地满足了二孩家庭出行需求。 

后续我们会持续推进软件进化，通过OTA升级集成更多无线应用和热门生态App，实现广东话等地方语言的语音识别与交流，相关功能正在内测，争取年内上线。

主持人：2025年收官节点，领克2026年重要战略的关键词用一个词形容是什么？

杨军：今年领克并入极氪科技集团后，明确了“极氪向上，领克向宽”的发展方向，我们希望面向更多用户推出丰富产品，普及智能化功能，今年推出的领克900满足了家庭用户需求，领克Z20则适配城市通勤的单身用户或小夫妻群体。

2026年，我们将继续推进这一战略，加速新能源化转型，重点发展EM-P混动产品，同时加大纯电产品的市场投放力度，整个的产品的结构还是要往新能源方面去转化转型。

在产品价值上，我们将坚持高端定位，持续提升产品价值，今年10月车型平均售价已达20万，明年将在此基础上继续向上，坚守高端新能源品牌的初衷，推出更优质的产品，满足用户多元化需求。