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网易汽车11月27日报道 阿斯顿·马丁Valhalla（参数丨图片）量产版于日前迎来在华首秀，这也是阿斯顿·马丁首款量产混合动力中置布局超级跑车，全球限量999台，新车将于2026年二季度开始交付中国客户。新车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机和三电机组成的插电式混动系统，系统综合功率1079马力，百公里加速仅需2.5秒，极速可达350km/h。阿斯顿·马丁Valhalla量产版已于今年上半年完成公路和赛道的最终验证测试，并在2025 F1®摩纳哥大奖赛期间由两届F1®世界冠军、Valhalla车型首席研发车手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）掌舵完成其全球公开动态首秀。
阿斯顿·马丁Valhalla是一台以纯粹驾驶者为中心的超级跑车，新车融合了阿斯顿·马丁性能技术团队（AMPT）和F1®赛车的性能驱动理念和前沿技术，尽管在赛道上有着惊艳的发挥，同时它也亦在公路表现上延续了阿斯顿·马丁跑车一贯的实用性与舒适性。
在外观方面，阿斯顿·马丁Valhalla量产版采用了全新的设计，车身主要由碳纤维材料制造而成，前铰接旋翼式车门更是独具魅力，而匠心独运的单体壳车身和车门——尤其是低矮的门槛、斜切式车顶和前移的A柱——极大地改善了进出车辆的便捷性。新车还提供六种独家定制涂装主题，灵感来源于阿斯顿·马丁参与各类方程式赛车赛事的悠久传统。而首秀的展车则采用光谱银（Spectral Silver）配赛道红（Rosso Corsa）涂装。
车尾方面，阿斯顿·马丁Valhalla量产版摒弃了固定翼设计，配备超大尺寸扰流板，其角度也可随车速调整，类似于F1赛车开启“DRS”的原理，在车速达到240公里/小时时，可产生超过600公斤的下压力，随着车速提升至最高时速350公里/小时，主动空气动力学系统会逐步降低前后翼的“迎角”，“释放”多余的下压力，以维持下压力水平，最大限度地增强驾驶员的信心。同时，新车采用四出钛合金排气系统，一对排气管位于车顶，另一对排气管则位于车身底部通道两侧，其下置排气管由主动阀控制。
Valhalla的座舱设计延续了阿斯顿·马丁终极跑车Valkyrie中融入的F1®赛车设计元素，极简的布局让驾驶者和乘客都能全身心投入到驾乘体验中。同时，新车还采用直立式液晶仪表盘和中控屏幕，在赛道模式下，该车屏幕可显示线性转速表和换挡指示灯；在公路驾驶模式下，可全屏显示导航地图等。
此外，该车还配备先进的集成式车辆动态控制（IVC）电子装置能够监控悬架、制动、转向、主动空气动力学和动力总成系统，确保在各种驾驶条件下都能实现最佳性能。集成式车辆动态控制系统与Valhalla的四种预设驾驶模式紧密配合，通过监测车辆行为和驾驶员需求，实时调整车辆的动态性能。
动力上，新车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机和前双电机、后单电机组成的插电式混动系统，系统综合功率1079马力，综合扭矩1100牛·米，匹配全新8速双离合变速箱（DCT）并集成电机和灵敏的液压驱动电子后限滑差速器（E-diff），百公里加速仅2.5秒，电子限速下的最高车速为350公里/小时。当然，凭借出色的动力系统，Valhalla还创下了众多“第一”的成就：阿斯顿·马丁有史以来第一款量产中置引擎超级跑车、第一款插电混动车型、第一款配备专用电动汽车续航能力的量产车。不仅如此，Valhalla还是第一款搭载定制版平面曲轴4.0升双涡轮增压V8发动机（阿斯顿·马丁有史以来性能最强悍的V8发动机）的车型。同时，它也是第一款采用阿斯顿·马丁全新8速双离合变速箱（DCT）并集成电机和灵敏的液压驱动电子后限滑差速器（E-diff）的车型。
与所有阿斯顿·马丁车型一样，Valhalla车主也可以通过超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁Q定制服务探索无限的定制可能性。
