iCAR李东春：V27坚持个性，让V系列从“悦己”走向“悦家”

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网易汽车11月23日报道

11月21月-11月30日，2025广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英，围绕“智创未来，严选好车”主题展开思想交锋，深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是奇瑞品牌国内业务事业部副总经理、iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理 李东春。

核心要点：

1）渠道战略：跟着年轻人走，体验前置化。

iCAR正在把“年轻人在哪里，品牌就出现在哪里”当成渠道核心策略。iCAR已入驻北京、成都等全国核心城市的商超和地标区域，并计划进一步与头部渠道集团合作，强化“随手可试、随处可见”的品牌触达。

2）销量趋势：V23带动品牌破圈，目标月销两到三万。

V23今年稳居新能源方盒子市场1—10月销量冠军，销量持续攀升。在产品线扩充与海外市场打开后，iCAR正加速向更高月销量冲刺。增长逻辑不是靠短期促销，而是靠长期主义：持续场景化迭代，让产品“常用常新”，配合用户自传播形成口碑飞轮。

3）产品哲学：V 系列坚持个性、不迎合，用特色构建品牌认知。

从V23到V27，iCAR 明确坚持“个性与特色价值不妥协”。V23主攻风格越（参数丨图片）野，面向悦己玩家；V27延伸到“悦家”场景，面向先锋家庭。V 系列的开发逻辑是以生活方式为中心，而非常规产品规划，形成从个性玩家到家庭用户的完整特色车矩阵。

iCAR V27是一台把“既要又要”拉满的中大型智能硬派 SUV：5米级大五座、黄金增程、335kW 四驱动力、V 系列操控基因和高通过性一起上桌；设计坚持“未来经典”，不是靠炫技取眼球，而是追求十年不过时的耐看质感；安全与智能直接按第一梯队标准打造，11横11纵高刚性车身、猎鹰700高阶智驾实现车位到车位的丝滑体验。它的定位很明确——给家庭一台稳、好开又能玩的全能 SUV。

4）品牌向上：用多元生活方式构建长期价值，而不是只做功能车。

iCAR 认为车不止满足功能，更承载探索精神与生活方式表达。因此，无论是 V23的个性玩具属性，还是 V27的家庭探险属性，本质都是提升品牌的文化辨识度，构建长期用户关系，为后续进入更高势能市场打基础。

以下为访谈实录（精编）

Q1：随着产品线不断丰富和销量提升，iCAR在销售与服务网络方面有什么新规划？如何确保用户获得便捷、高效的体验？

李东春：年轻人在哪里，我们就会出现在哪里。这不是一句口号，而是我们整个渠道建设的底层逻辑。

目前，iCAR已入驻北京、成都等全国核心城市的商超和地标区域。我们希望年轻人逛街、吃饭、看展的时候，就能顺手体验一台车，而不是特意跑一趟4S 店。

未来我们会继续跟全国区域里最顶尖的销售服务商集团合作，组建强有力的销售服务联盟。城市核心区域继续布局体验中心，同时也会与二、三线城市的优秀经销商一起，把网络做成“多层级、差异化”的体系。

简单说，就是让用户在哪儿都能看到我们、试到我们、用得上我们，让体验变得轻松、不用费劲。这也是我们提升品牌影响力和市场份额的关键一步。

Q2：全新超级 V23上市后，iCAR V23的销量表现如何？未来如何保持增长？

李东春：V23的热度不是偶然。

我们内部有一句话叫“从风格到风靡”。V23上市之后，销量一直在稳步增加，今年1—10月已经稳居新能源方盒子市场冠军。随着产品线逐步完善，再叠加我们后面海外市场的推进，销量还会稳步攀升。

但我们其实更看重长期主义——产品不是为了一个季度的销量做出来的，而是为了让用户在长期使用里“越开越爱”。所以我们会坚持场景化迭代，把它做到“常用常新”，让用户每天在用车生活里都能感受到新鲜感。

此外，还有一个特别重要的点：开 V23的用户，几乎都是“行走的种草达人”。

他们愿意主动推荐、愿意分享，很真实也很自然，这种口碑裂变就是最好的增长飞轮。

接下来我们也会继续深耕社群运营，把用户体验、氛围感和可参与性做到更好，让品牌粘性和忠诚度进一步提升。

Q3：从 V23到 V27，iCAR 的 V 系列产品正在变得越来越完整。请分享一下打造这一系列的核心坚持是什么？两款车的差异点在哪里？

李东春：V 系列从一开始就不是盯着别人怎么做，而是盯着用户需要什么、有多少种生活方式可以被激发。

V23是我们切入细分市场的第一步，精准切入了风格越野这个方向。年轻人追求个性、喜欢与众不同，而 V23刚好能满足他们“悦己”的心理，是他们的“大玩具”。它帮 iCAR 快速建立起“精致、好玩、有趣”的品牌认知。

而 V27，则是我们在“特色车路线”上的延展。它保持了个性与特色，同时把家庭出行的需求补全，让 V 系列真正从“悦己”走向“悦家”。这是从生活方式到产品价值的自然扩张。

我们有两条坚持始终没改：

第一，不迎合。不为了更大的市场去稀释个性。

第二，不只讲功能。车是一种生活方式的载体，承载的是探索精神和对多元生活方式的向往。

所以你会看到：

V23是 A 级纯电风格越野 SUV，是独立、个性玩家的选择；

V27是中大型智能硬派大五座 SUV，是成家但内心依旧热血的先锋家庭的选择。

车不止是一台工具，是一种态度。我们的 V 系列，就是要让更多人找到属于自己的那种“态度”。

Q4:这次 iCAR  V27也是品牌的重点产品。首先想请您用一句话定义一下，它是一台怎样的全新产品？

李东春： V27对我们来说，是 iCAR 在硬派智能 SUV 方向的又一次完整表达。它是一款中大型、智能、硬派的大五座 SUV——5米级车身、增程架构，同时集未来经典设计、超级四驱、越野通过性、标杆级操控、安全和智能于一身。简单说，就是高颜值、高性能、高智能、高拓展，一台能陪家庭走远路、玩得开的全能车。

Q5：您刚刚提到“未来经典”设计，这个词很抓人。为什么要这样定义？

李东春： 在这个时代，大家都在卷科技感、卷锋利线条，但我们觉得设计还是要“看得久”。V27的外形，我们强调的是“未来经典”。就是你第一眼会被吸引，但十年之后再看它，也不会过时。它不追短期潮流，而是追一种恒久的、耐看且耐用的审美，这是 iCAR 的强项。

Q6：除了设计，大家也很关心性能。V27的“既要又要”具体体现在哪里？

李东春： 我们没有做妥协。动力上用的是行业最强的黄金增程系统，四驱版综合最大功率能做到335kW，既省油又很有劲。同时我们把 V23的操控基因保留下来，底子硬、通过性强，再叠加超长续航，让它既能走得远，也能开得爽。家庭出行要的是稳当，我们在这之外还加了驾驶乐趣。

Q7:最后聊聊安全和智能，iCAR 在这两块一直强调“第一梯队”，这次 V27的表现如何？

李东春： 安全和智能已经是新刚需。所以 V27用的是11横、11纵的高刚性车身，而且搭载猎鹰700系统，就是地平线 HSD 加禾赛激光雷达的高阶智能驾驶组合。在体验上可以做到车位到车位的丝滑接管，让用户从出发到停车都是省心、安心、靠谱的。