3000万辆之后，一汽-大众再出发

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车11月1日报道作为中德汽车产业合作共赢的标杆典范，一汽-大众迎来里程碑时刻。

10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5（参数丨图片）L领航版在长春基地正式下线。这标志着一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业！

如果说，造车是一场长期主义的马拉松，那一汽-大众的3000万，恰恰是一次长期主义的胜利。

从1991年首台国产捷达下线，从最初的1个品牌1款车型，到目前大众、奥迪、捷达3大品牌30余款燃油车和新能源车型，到如今的3000万辆里程碑，一汽-大众的发展，伴随中国中国汽车消费从"稀缺"走向"普及"。

这条造车路，一汽-大众走了34年。这34年，也是中国汽车工业砥砺前行、高质发展的崛起过程。

34年里，中国汽车工业，不仅实现了真正现代化、规模化的工业体系建设，甚至在智电转型的时代浪潮中，抢得先机，领航新能源与智能化时代；34年里，一汽-大众也始终站在中国汽车行业中外合资合作的前沿，勾勒出中国汽车工业从技术引进到体系输出的完整进化路径。

当下，汽车行业新能源转型激烈竞逐，3000万，是里程碑亦是新起点，背后还潜藏着一道新能源时代合资车企如何转型突围的必答题，这决定了一汽-大众的下一个千万辆，以何种姿态到来。

因此，在这次3000万辆下线仪式上，一汽-大众发布了2030年战略目标以及最新五年规划，对于未来，一汽-大众，无疑已经做好了准备。

站上3000万辆的新起点，一汽-大众又立下了新的Flag，总体目标可概括为：“两高一新，五个领先，十大任务”。

当晚，一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬宣布一汽-大众正式开启新五年计划，主旨是以“油电混共进全智”为核心，重磅开启新一轮电动化转型。

具体来说，未来五年，一汽-大众将推出近30款全新车型，其中新能源车超20款，并协同大众集团开发中国专属CMP、CSP平台，全方位满足客户多元化的需求。

自2026年起，针对中国市场量身打造，一汽大众品牌和捷达品牌将多个细分市场新增11款全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型，在混动车型上则会采用中国市场专属方案，在燃油车上则持续升级焕新智能车。

在技术创新层面，一汽-大众将依托两国九地研发布局，每年将投入约100亿元用于研发，聚焦智驾、软件等智能电动核心赛道，加速技术创新及应用，将开发效率缩短50%以上。

比如：将在中国采用专用的CEA电子电气架构，架构集成度将提升30%，成本下降40%，研发周期缩短30%，具有高算力、高速通信、整车OTA、准L3辅助驾驶能力等等。

在运营模式方面，一汽-大众积极探索全新合资模式，例如，筹备捷达品牌新公司，打造合资品牌本土化运营新范式，引入中国本土优势资源，推动品牌、商品、生态、治理模式全面焕新。

深耕本土之外，一汽-大众还要辐射海外。如何将中国制造的技术优势反向输出全球，是新合资时代中国车企面临的重要课题，当前，一汽-大众已实现0-1的历史性突破。

今年9月，一汽-大众首批整车出口海外，554辆迈腾、速腾走出国门驶向中东，三品牌协同加速出海，攻守易势，从“引进来”到“走出去”，未来还要“走进去”，更要“走上去”。

陈彬提到：未来五年，一汽-大众将推动20款国际车型落地，目标实现出口规模突破10万辆，从而成为助推中国汽车产业走向全球的加速器，一汽-大众已明确将海外事业作为重要增长极，致力于成为“中国汽车合资品牌出口领先者”。

最终目标为实现“效益、销量、科技、福祉、责任”五个领先的目标：在效益上，保持行业领先的盈利；在销量上，力争再重回200万辆的规模；在科技与研发上，打造在合资中的新高地；同时实现领先的员工薪酬与待遇，并对上下游3400家伙伴负责，让一汽-大众在智能网联与新能源时代，依然是广大用户的第一选择。

“赓续出众，乘势向新”，一汽-大众求的从来不是“独美”，而是与合作伙伴，与用户朋友“一起出众”，这也是其与时代同频共振，产业报国的重要担当。

五年时间，实现五大领先，这个目标不可谓不宏伟。

而一汽-大众立下这个Flag，有着如此战略定力的背后，是一汽-大众34年来深耕中国市场，千锤百炼所铸就的“护城河”——足以穿越周期的强大体系力。

而当下中国汽车产业已进入高质量发展新阶段，竞争焦点从单一产品转向全价值链体系能力。

因此，在产业层面，一汽-大众率先引入全球先进的技术标准与成熟的管理体系，康采恩制造体系、奥迪特质量评审体系、经销制销售模式、AC人才选拔体系等，极大的提升了企业的经营管理水平。

制造体系上，完成长春、成都、佛山、青岛、天津的“五地六厂”战略布局，全部建成“无废工厂”，其中两家更是近“零碳工厂”，这并非是一种“环保秀”，而是现代化制造体系竞争力的直观体现。

这种严苛的品牌体系能力建设，不仅奠定了一汽-大众在行业里的品质标杆地位，更让中国汽车产业从“产品输出”向“标准输出”迈进，以体系力为产业竞争力增砖添瓦。

这也为一汽-大众赢得了业内「黄埔军校」的美誉，不仅培养了成千上万的汽车人才与技术骨干，更有完整、先进的制造体系与经验。

在这种体系力的硬核加持之下，无论是从品牌，产品，还是销量，都给了一汽-大众最为直观的反馈。

品牌上，一汽-大众完成了从捷达起步，完成大众、奥迪、捷达三大品牌建设，实现了从单一品牌到高端豪华全覆盖；

产品上，先后推出了捷达、宝来、速腾、迈腾、探岳、迈腾与奥迪A6L等经典车型，涵盖从轿车到SUV、从燃油到新能源的全矩阵产品谱系，并引领各个细分市场，成为行业新标杆；

在销量上，国内率先突破3000万辆大关，并且每千万突破的速度还在不断加速。从1991年到2014年，一汽-大众用了23年时间，实现了第一个1000万辆；到2020年第2000万辆下线，用时不到6年；而从2000万辆到3000万辆，仅用了5年多时间。

这些最终呈现在经济层面上，就表现为一汽-大众以年销量超160万辆的规模实力，成立34年来，累计营业收入超5.5万亿元，为国家贡献税收超过7300亿元，带动上下游超50万个就业岗位。

从商品引入到本土化研发、从市场开拓到服务升级，这种全价值链的体系能力沉淀，支撑着一汽-大众紧紧抓住转型的历史机遇，加速新能源与智能化转型，为构建汽车强国、实现中国式现代化贡献更多产业力量，从而续写高价值出行新篇章。

3000万辆整车下线，数字背后，代表着3000万个客户家庭的信赖和选择，是3000万份用真金白银书写的真实情感链接。

这份责任重大，因此34年来，一汽-大众始终坚持将“以客户为中心”的长期主义和利他主义融入产业链的每一环，让安全从达标升维为超越，让品质从可见的承诺沉淀为隐形的守护。

除了以“超国标”的严苛标准淬炼商品品质，更在服务品质的提升上不遗余力，一汽-大众还积极拥抱新模式构建起覆盖全品牌、全场景、全生命周期的品质服务体系，为客户提供了“直连、便捷、贴心、无忧”的极致服务体验。

为了感谢3000万客户信赖，现场领导为30位来自大众、奥迪、捷达品牌的客户代表，颁发了专属“3000万辆客户勋章”，并开展“3000万客户感恩季”活动，累计送出93台新车免费使用权（至高1年）。

活动现场，一汽-大众再次选取了6位忠实品牌老友，为他们置换全新座驾，并免费送出一台一汽奥迪A5L作为最后的惊喜大礼。至此，一共送了100台。

这一切正是一汽-大众“创·享之道”企业文化3.0的体现：以“一汽-大众，一起出众”作为全新企业文化核心，以“高质量发展和高水平对外开放新标杆”为全新愿景，以“造价值经典汽车，创智慧出行生态，促人车社会和谐”为全新使命，以“诚信创造价值，尊重成就共赢”为核心价值观，秉承“以客户为中心的长期主义、利他主义”的经营哲学，和合共生，一起出众！

3000万辆的数字丰碑，镌刻着一汽-大众与中国汽车工业同频共振的34年，也昭示着其向智电新时代进发的坚定决心。未来的征程里，没有捷径可走，唯有以“长期主义”深耕技术，以“利他之心”服务用户，以“开放姿态”拥抱变革，这场跨越周期的远征，一汽-大众已然整装待发，一汽-大众以体系韧性为盾，以创新转型为矛，左手紧握3000万用户的信赖，右手擎起“五个领先”的战略大旗，正在书写合资车企转型的新范本。