贾鸣镝的"慢哲学":在湍流中锚定价值

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网易汽车4月28日报道 当汽车行业被流量的喧嚣和焦虑挟裹，百年豪华品牌林肯选择了一条截然不同的道路——以东方美学重构美式豪华，以用户深耕精准构建圈层。2025年上海国际车展的林肯展台上，螭龙纹饰的宋锦与林肯Logo交相辉映，非遗工艺与现代工业设计的碰撞，成为展台最醒目的符号。在车展现场来呈现这场西方与东方、传统与现代的对话，背后有哪些思考？林肯中国总裁贾鸣镝博士的回答拨翳点睛：“豪华的底层逻辑是相通的。”

林肯中国总裁贾鸣镝博士

从广州车展的宋锦首秀，到此次上海车展展台设计的“堂”式规制，林肯在“纯美式豪华”与“中国传统审美”之间找到了共鸣与平衡。贾鸣镝强调，这不是简单的文化叠加，而是基于用户调研的深度洞察：“中国用户需要的豪华感，既要保留林肯的百年基因，又要融入能被感知的东方底蕴。”这种融合背后，是林肯对中国市场的长期承诺——扎根十年，林肯品牌正在用“传世豪华”的理念，与用户建立起更深层的情感连接。

宋锦的选用并非偶然。这一非遗技艺以“寸锦寸金”闻名，其经纬交织的工艺，暗合林肯“用料扎实”的品牌理念。展台设计中“堂”的概念，则源自中国古代建筑规制“登堂入室”——唯有九斗规格为帝王所用，这是豪华的标准和专属感。“今天的豪华标准虽不再以斗计量，但稀缺性与仪式感从未消失。”这是贾鸣镝对百年豪华的独到洞察，”林肯品牌的生命力就是让你觉得它靠谱，它是可以传世下去的豪华。”

2025上海车展林肯展台

“急功近利的事情林肯是不做的。比如减小排量，在车身结构上以及配置用料上进行所谓的降本。”

这种文化融合和长期主义背后，是扎实的用户调研。通过对大量用户的深度访问，林肯发现其核心用户对“文化”与“共鸣”的需求远超预期：一位数学教授曾对林肯Logo的黄金比例侃侃而谈，而一位中医世家车主则对车内木纹饰板的“山水脉络”如数家珍。“他们需要的不仅是产品，更是能承载个人价值认同的符号。”

当豪华品牌价格战的漩涡中，林肯以“一口价”策略直击用户议价痛点。传统经销商体系下，不同议价能力的消费者，购车时经常会在价格对比中摇摆。例如指导价33万的产品，议价能力强的消费者最终谈到19万，议价能力差的用户可能成交约20万，用户会吃亏。林肯采用18.88万“一口价”，给用户提供了统一的价格基准。

林肯中国总裁贾鸣镝博士

贾鸣镝算了一笔账：林肯的官方指导价已预留诚意，一口价与指导价差距仅5万-6万元，远低于竞品的10万-15万元降幅。“这不是降价，而是建立透明的价格标尺。”

市场反馈验证了这一策略的合理性。用户进店次数从2.5次增至3.5次，但议价时间显著缩短。“林肯用户是‘纵力与横力’的结合体——他们对比所有竞品，甚至跑遍同城所有林肯店，最终因服务体验留下。”贾鸣镝认为，一口价不仅维护了品牌价值，更让经销商摆脱价格内耗，专注于服务提升。

“经销商盈利是健康生态的基石。”面对第一季度豪华车市销量下滑，贾鸣镝直言，林肯选择了一条更艰难但可持续的路——“星火燎原”计划。

该计划的核心是“轻量化”：帮助经销商减负，在保证服务标准的前提下，适当缩小展厅规模，降低硬件开销，同时优化4S店标准，开发轻量化版用户中心。

4S店标准经过优化后，面积缩小但服务标准不变，投资400万左右的用户中心，将有大概一半的返利。林肯还针对三四线城市特点，开发了用户中心的轻量化版，比如，衢州、义乌、上饶，用户中心Lite版投资大概150万，返利70万。

青岛融星林肯中心的案例颇具代表性：原投资人清退恶性竞争门店后，单店销量未达预期，转而以“换网”逻辑开设新店，最终重塑用户信心。

从2月28日首批4家经销商签约开始，到4月15日，“星火燎原”计划的第一家经销商点——青岛融星林肯中心正式开业，未来两个月内，还将有10家新经销商店陆续开业。（嘉兴、杭州、义乌、湖州，苏州、绍兴、阜阳、鄂尔多斯等）

根据计划，今年将会有30家新经销商店投入运营，帮助林肯品牌覆盖19个新城市市场。

不仅如此，为保障人员服务的林肯标准和稳定性，林肯还制定了针对所有网络一线人员的直接奖励政策，例如直接发奖金。这将避免投资人因为资金流转或者集团其他品牌亏损而降低或影响一线销售人员收入。

贾鸣镝总结：“这不是简单的数量增减，而是用灵活模式对抗不确定性。”

“林肯用户46%属于泛体制内群体。”贾鸣镝分享了一组深度调研数据：即将退休的公务员、三师（医师、教师、律师）以及“权威感极强的专业人士”构成核心客群。他们的共同特质是低调、理性，且对品牌忠诚度极高。

“这些用户不会在直播间抢券，但会在高尔夫球场为领航员下单。”贾鸣镝将林肯的营销逻辑概括为“圈层精准穿透”——与携程黑钻用户（年消费50万+）合作高端活动，在留学机构、滑雪场等场景渗透目标人群。“我们不需要‘泼天流量’，只需找到那1%的精准对话者。”

以此次发布的全新一代领航员首发限量版为例，全年预计到港仅100余台；受关税政策影响，领航员全年销量预计约300台左右，贾鸣镝却精准定位了“品牌锚点”：“它们不赚钱，但能传递林肯的精神内核。

在林肯的产品矩阵中，领航员与飞行家承担着定义品牌高度的使命。贾鸣镝坦言，这类车型的用户画像极为垂直——泛体制内人士、医师、教师、律师等“熬资历”的权威群体。他们不屑于浮华，追求“靠谱的传承感”，这正是林肯与BBA差异化竞争的关键。林肯的目标用户是 “老钱” 群体，这里的 “老” 代表靠谱与传承，是历经积累后的从容与自信。“买领航员的人，不需要用LOGO证明自己。”

“过去的林肯属于城市，未来的林肯要带用户看山海。”贾鸣镝透露，品牌正重新定义产品力：在保留静谧性、舒适性的基础上，强化全路况能力，借助福特集团的硬核技术赋能，打造“最豪华的探索者”形象。

对于智能化的争议，他展现出务实态度：“8155芯片和48英寸大屏是基础，但林肯的BlueCruise系统已在美国超越特斯拉。”不过，贾鸣镝始终强调“定力”：“豪华品牌不能追逐短期风口，而是要坚持情绪价值——从林肯车上走下来的人，自带‘靠谱’标签。”

当被问及“如何应对行业焦虑”时，贾鸣镝用28年的行业经验作答：“战略不是做什么，而是不做什么。”在价格战、流量战喧嚣的当下，林肯的“慢哲学”反而成了一种稀缺的清醒。

当行业陷入盲目追逐流量和短期目标的恶性循环，林肯的坚守显得尤为珍贵。这种坚守并非固执，而是基于对豪华本质的深刻理解：真正的豪华从不随波逐流，坚持自己的长期价值，用战略定力穿越周期。或许正如林肯展台的螭龙纹宋锦——经得起时间打磨的，才是真正的豪华。