还有30年 上汽将成为一个百年车企

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网易汽车4月11日报道 这次“上汽之夜”，高频出现的词是“个性”、“安全”、“平权”，而在舞台上摆放的，分别是产品的两端：MG Cyberster（参数丨图片）和MAXUS星际X皮卡。百年车企并非一蹴而就，已经走过70年的上汽，给自己规划了三个切实落地的战略：技术平权重构产业价值体系，上汽L4级Robotaxi五年内规模化落地；用户需求将主导产品定义逻辑，从“终点买单人”到“起点合伙人”；硬件个性化将逐步实现，软件生态协同更智能。

上汽正以“用户思维”为支点，实现从规模到领跑的转型。

上汽认为，汽车产业在经历“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化后，正进入“个性化1.0”与“出行服务2.0”的叠加发展期。上汽通过整合Momenta、地平线、华为、大疆等技术资源，正在构建可兼容的全栈式架构，用户可根据需求选择不同智驾方案。

未来五年，基于享道出行平台的Robotaxi将实现规模化运营，上汽将从“车辆私有”转向“服务订阅”。用户无需再为停车、保养、保险等琐事操心，真正实现“出行即服务”。

在公共出行得到满足的同时，个人拥车将更趋于个性化，首先是软件：上汽基于银河全栈座舱3.0系统，正在打造“装进口袋的智能座舱”。硬件个性化也将进入2.0阶段：通过电子电气架构升级，实现底盘、动力等硬件的可拓展性。预计2027年可落地第二代全栈线控底盘支持L3级自动驾驶，用户可根据需求灵活配置自己的智驾方案。

作为全球顶级汽车设计师，约瑟夫·卡班的加盟与上海车展首秀，标志着上汽在“颜值即正义”赛道的全面发力。约瑟夫·卡班操刀的荣威双概念车，一款以SUV形态诠释“自信力量之美”，另一款以加长轿车演绎“未来主义优雅”将于上海车展首秀。

未来一年，上汽将推出十余款新车型，覆盖家庭SUV、越野车、跑车、皮卡等全场景，满足用户从“工具属性”到“个性表达”的多元需求。例如，智己汽车将发布基于AI大模型的智能座舱，而MG品牌将推出纯电跑车Cyber GTS，由伦敦与上海设计团队联合打造。

卡班的加入不仅提升上汽设计的国际化水准，更推动其从“制造思维”向“用户体验思维”转型。通过“设计定义产品”，上汽试图在智能电动时代建立差异化的美学话语权。

面对行业“肉搏战”，上汽以“内家拳聚合力、外家拳借势能、组合拳拓边界”的三维策略，构建竞争护城河。

内家拳：组织重构与技术攻坚。上汽乘用车、研发总院、零束科技等自主品牌核心业务整合，成立上汽商用车公司，聚焦商用车技术共享。如今第一代VMC技术已落地智己汽车，第二代全栈线控底盘2027年量产，支持L3级自动驾驶。上汽还将设立国产化芯片基金，2024年芯片国产化率超行业平均水平，牵头国家级芯片项目。此外，新一代固态电池2027年量产，实现“零可燃”与-30°C能量保持率90%。

外家拳：跨界合作与合资升级。上汽集团与大众续约至2040年，推动上汽电子架构、智驾系统等技术反哺合资企业，如奥迪与上汽联合开发的智能数字平台。上汽与华为也将加深合作，并且与OPPO、火山引擎等合作拓展智能座舱生态。

组合拳：Glocal战略与出海破局。上汽将海外市场划分为多个区域，根据文化、法规定制产品。例如，在欧洲推出符合当地审美与标准的纯电跑车，在东南亚推广高性价比SUV。通过“技术+产品+服务”组合，推动中国汽车标准成为全球标准。

上汽通过“需求洞察-产品定义-服务迭代”的闭环，将用户从“消费者”升级为“共创者”，打造线上用户调研平台，实时收集反馈并融入产品定义。

智驾个性化将覆盖L2+至L4级智驾系统，用户可根据预算与需求选择。基于星云纯电平台，支持轴距、电池、电机等硬件也将实现灵活配置。

站在70年的历史节点，上汽正以“平权”为矛、“共创”为盾，在智能电动时代开辟新战场。通过约瑟夫·卡班的设计革新、与华为等企业的跨界合作、Glocal战略的全球化布局，以及用户直连的需求响应机制，上汽试图重新定义“懂车更懂你”的内涵。未来30年，这家中国车企能否从“规模冠军”蜕变为“全球标杆”，答案或许就藏在这场以“用户”为核心的产业重构之中。