对话保时捷汪涛 谁在重构中国豪车消费者“心理账户”

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网易汽车4月2日报道

“真正的豪华，是让梦想触手可及。”

在上海普陀保时捷中心，网易汽车《即兴对话》栏目独家对话保时捷金融服务董事总经理汪涛。作为深耕汽车金融领域多年的行业专家，汪涛首次系统解析了保时捷近期推出的"无忧先享"与"无忧捷享"融资租赁方案，解读豪车市场"降维出击"的底层逻辑。

“我曾经花20分钟就说服了一位客户。”汪涛的一位朋友原计划全款购车，认为这是最直截了当的方式。“但在了解了我们的融资租赁方案后，他发现可以更灵活地安排资金，提前享受保时捷的驾驶体验，同时也降低了资金占用的压力。”这就是汽车金融的魅力所在。

汽车金融的核心作用在于帮助客户降低购车门槛，同时让客户的资金运用更加高效，豪华品牌尤其如此。从去年开始，保时捷先后推出了“无忧先享”和“无忧捷享”两款融资租赁产品，让更多客户以更低的首付、更灵活的付款方式开上保时捷。其中，“无忧先享”方案更可享受保时捷品牌承诺的高残值保障。

作为保时捷金融服务管理层的汪涛，平时最爱干的就是走到一线和销售顾问聊天，汪涛认为：“汽车金融就是助力销售的，我们和一线销售走得非常的近，助力销售最终让客户受益，这是金融服务的价值所在。”

数据表明，融资租赁产品推出后，经销商门店的到店流量和成交转化率都有所提升，尤其是年轻客户群体的比例明显增加。

“金融服务本质是帮用户算清'情感账'与'经济账'。”传统全款购车模式正在被颠覆。以保时捷纯电Macan（参数丨图片）长续航版为例，用户通过"无忧先享"方案，首付仅需5.98万元即可开走这台运动豪华SUV，月付成本较传统分期降低30%，而且三年残值保障高达62%。这种"低门槛+高残值"组合拳，精准击中年轻消费群体的痛点。

据了解，截止到2024年，通过保时捷融资租赁购车的客户中，35岁及以下群体占比高达45%。"我们的客户画像正在从'企业家'向'新中产'演变。"汪涛指出，金融工具不仅是销售催化剂，更是品牌年轻化的关键所在。

随着豪华车市场的年轻化趋势，越来越多年轻消费者希望通过更灵活的方式拥有保时捷。汪涛认为，融资租赁模式正在成为年轻人购车的重要选择。

“融资租赁让年轻客户可以用更低的首付、更灵活的付款方式提前拥有保时捷，同时保持资金的流动性。”

此外，保时捷金融服务还在探索订阅式服务，让客户可以按需选择不同车型，满足不同场景下的驾驶需求。

针对电动车保值率普遍低于燃油车的行业痛点，保时捷的"残值承诺"机制给出了自信的解题思路：对于纯电动跑车Taycan，保时捷提供的3年残值承诺比例最高为58%，而全新发布的纯电Macan车型残值承诺比例更是最高可达62%，直接化解用户"买电车怕贬值"的核心顾虑。

"金融服务本质是让用户用更少的钱，更早体验到品牌价值。"汪涛分享了一个电动车用户的典型案例：某证券公司从业者原本计划全款购买纯电动Macan，在了解"无忧先享"方案后，选择将剩余资金配置于理财，年化收益覆盖月付后仍有盈余。"这种'财务杠杆'思维，正在被越来越多高知群体接受。"

保时捷金融服务同时也提供"三年换车+灵活展期"选项，用户可随时升级新款车型。数据显示，通过该方案置换新车的客户，平均置换周期比传统模式缩短1.8年。

汪涛介绍，这种保值自信，来自保时捷金融服务团队海量历史数据的分析，结合车辆使用场景、电池健康度等12项指标，动态调整残值预测模型，考虑不同城市的充电习惯对电池寿命的影响。

面对"低首付是否会放大信用风险"的质疑，汪涛展示了保时捷的风控“组合拳”：

首先是前置筛选：基于大数据分析，构建豪华车专属评分模型；第二，与行业内有丰富信审经验的融资租赁公司合作采用联合租赁模式，在不增加客户等待时长的情况下进行交叉审核验证。其三是残值承诺，专属评估团队实时跟踪二手车市场，确保处置渠道畅通。

"我们的不良率始终控制在0.3%以内，低于行业平均水平。"汪涛强调，风控能力的核心在于"懂车"——保时捷金融服务团队70%成员具备汽车工程背景，这种跨界优势使其能精准预判车辆全生命周期价值。

豪华品牌在躺平吗？并没有。在金融服务的创新上，保时捷是卷的。可以预见的是，随着消费模式和消费观念的进一步改变，汽车金融或将成为豪华车品牌增长的重要杠杆。

正如汪涛所言：“我们的目标是通过金融工具，让客户以更合理的方式拥有保时捷，享受更优质的出行体验。”

谁不想更快开上一台保时捷呢？