L3年内上市销售 广汽"星灵智行"如何"科技平权"?

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网易汽车3月21日报道 在智能驾驶和AIGC技术飞速发展的当下，汽车行业正经历着一场深刻的变革。2025年3月18日，广汽集团正式推出智能科技品牌 “星灵智行”，并发布了昊铂HL的预售信息。广汽集团董事长、总经理冯兴亚以“决胜智能化下半场”的姿态，宣布广汽将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付。根据规划，2026年初，广汽将成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。

广汽集团董事长、总经理冯兴亚发布智能科技品牌“星灵智行”

广汽是如何推动“智驾平权”的？“星灵智行”的持续迭代是否足以支撑广汽““2025年实现智驾水平中国第一阵营”、“2027年产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营”的宏大愿景？

从"技术追赶"到"体系化反攻"

广汽研究院副院长梁伟强详细介绍了星灵智行背后的技术支撑。ADiGO GSD基于生成式AI，融合端到端模型和视觉语言大模型VLM，具备像人一样的推理和决策能力。在VLM模型中，应用了视觉语言思维链技术，使GSD在复杂环境中能够凭借可解释的逻辑推理，得出安全高效的行为决策。

广汽智能科技品牌“星灵智行”

此外，GSD还将进一步升级为全新的视觉 - 语言 - 行为模型 VLA，并引入世界模型，在多交通参与者博弈中，构建出各种交通环境动态演变的可能性，通过 VLA 推理出最优的行为决策。基于此模型架构，广汽创造性地应用3D 人体关键点识别技术，能识别8类交通指挥手势、超过15类日常活动，在人车混行的场景中，对行人行为作出精准预判，灵活应对交通手势、行人抢行、示意让行等复杂场景。

2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营

在算力和数据方面，广汽集团也展现出了强大的实力。建设万卡级别的算力集群，支持千万级场景数据训练，让端到端模型加速进化，最快实现两天一个版本。在数据方面，除了拥有 C 端近140万辆智能汽车的数据基础外，还充分发挥广汽在 B 端的运营数据优势，今年在如祺出行部署千台配备国宾级驾驶员的数据采集车，相当于百万更优质、更有效的 C 端数据，培育出性能更优的智驾模型。

在产品层面，广汽集团构建了差异化的产品矩阵：

· 昊铂品牌定位高端市场，全系标配高阶智驾暨城区导航驾驶辅助系统（NDA）；

· 传祺与埃安品牌侧重技术普及，主流车型搭载自动泊车及基础智驾功能，主流车型搭载高阶智驾。

此外，广汽集团致力于成为“把带激光雷达的高阶智驾普及到15万级”的领跑者。2025年初比亚迪以“天神之眼”系统覆盖7万-20万元市场，海鸥（参数丨图片）智驾版将高阶智驾首次带入A00级车型；长安汽车宣布2026年实现全场景L3级自动驾驶，激光雷达将下放至10万元以下车型；吉利“千里浩瀚”计划通过端到端大模型实现智驾全系标配。头部车企正以“技术下沉”策略，将原本属于50万元以上车型的配置，以1/3成本打入主流消费区间。广汽集团今年第四季度量产并上市销售全国首款 L3自动驾驶乘用车的“抢跑”，希望在这一轮智驾普及的竞赛中杀入头部，以时间争夺智驾头部企业的入场券。

技术普惠与高端突破的双线并行

作为星灵智行的首款落地车型，3月18日开启预售的昊铂 HL 通过 “硬件预埋 + 软件迭代” 模式，实现智能驾驶与智能座舱的深度耦合。

· 智驾系统：全系标配激光雷达，支持全场景无图领航，在潮汐车道识别、环岛通行等复杂场景的通行效率提升60%

· 智能座舱：搭载高通8295P 芯片与端云一体大模型，实现六屏联动与情感交互，响应速度较上一代提升300%

· 安全冗余：采用钢铝混合车身结构（高强度材料占比78%），配备军工级夜视系统，夜间障碍物识别距离提升至200米

昊铂HL开启预售，预售价格27.98万-32.98万

发布会现场，广汽集团董事长、总经理冯兴亚明确了广汽一系列“科技平权”的技术落地节奏。

· 2025Q4：首款 L3级自动驾驶车型上市

· 2026：L4级前装量产车型规模化运营，与滴滴构建 “AI + 智造 + 运营” 生态闭环

· 2027：推出面向个人用户的 L4车型，技术输出全球市场

广汽L4 Robotaxi商业化运营全球领先

值得一提的是，广汽的智能驾驶技术不仅局限于乘用车领域，还延伸到了商用车和飞行汽车等多个维度，构建起全场景、立体化的智能出行网络。L4 Robotaxi 已在5城运营4000万公里（全球第一梯队），较 Waymo 等企业的单一运营模式，在场景适配性与成本控制上具备优势。此外，商用车领域，祺迹汽车 L4 Robobus已推进 量产，预计今年内在广州推广部署至少100辆。；广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY，推出了GOVY AirCar和GOVY AirJet两款飞行汽车，力争年内启动预定；人形机器人GoMate 也将于2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、广汽埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用，2026年实现整机小批量生产，并逐步扩展至大规模量产。

广汽全场景、立体化出行网络初步成型

这种多元化的布局，使广汽的智能驾驶技术能够覆盖更多的出行场景，为不同需求的用户提供多样化的智能出行解决方案。无论是城市道路、高速公路，还是空中出行，广汽都在努力让智能驾驶技术惠及更多人群。

科技平权：广汽的使命、责任与愿景

广汽的“科技平权”理念，核心在于通过技术创新和产品普及，让更多消费者能够享受到智能驾驶带来的便利和安全。为了实现这一目标，广汽不断加大在智能驾驶领域的投入，通过技术创新、产品升级和市场布局，推动智能驾驶技术的广泛应用。

广汽3月底推出智驾险，即日起购车即可享受

前瞻技术的落地应用之外，更重要的是用户的安全和信任的建立，为这是智能驾驶功能和AIGC技术进化的基石。“科技平权”的本质是技术进步更好地服务于人类，而不是制造风险。对此广汽的做法是通过智驾险等机制为用户提供保障。3月底，广汽旗下众诚保险将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，最高保障达300万元，即日起购车即可享受。这一做法不仅可以解决尝新用户的后顾之忧，也是企业在推动智能驾驶技术普及过程中应有的责任和担当。

智能驾驶的 "新基建" 时代

2025被定义为中国智驾普及元年，高阶智驾开始走出实验场，快步进入大众市场，这也是中国汽车工业正从 "技术跟随" 转向 "生态构建"的关键时刻。未来在法规完善、成本优化与全球化产业结构的变革中，技术落地能力将成为中国汽车工业智能化转型的核心竞争力。这场智驾革命不仅关乎企业竞争，更是中国在全球价值链重构中掌握主动权的关键战役。广汽的“科技平权”之路，也是中国汽车通向未来出行的必经之路。