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网易汽车3月11日报道 纵观汽车行业，豪华品牌的竞争向来是一场无声的角力——既要坚守百年传承的工艺底蕴，又需直面瞬息万变的用户需求。
3月6日，在2025年J.D. Power年度论坛暨颁奖典礼上，捷豹路虎以三项重磅奖项的斩获，向市场递交了一份亮眼的答卷：路虎荣膺J.D. Power 2024中国售后服务满意度研究（CSI）豪华车市场第一。揽胜（参数丨图片）则分别在“中国新车质量研究（IQS）”和“中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）”中，摘得大型豪华SUV细分市场桂冠。
这一系列成就不仅标志着捷豹路虎在产品质量、服务体系和品牌吸引力上的全面突破，更折射出其近年来战略转型的显著成效。
J.D. Power 奖项在汽车行业的权威性不言而喻，是消费者和业界公认的重要标尺。在电动化与智能化浪潮冲击传统豪华定义的今天，这份荣誉不仅是对过往成绩的肯定，更是当前豪华车消费者需求的投射。
捷豹路虎在2024年J.D. Power中国售后服务满意度研究（CSI）中，以805分的成绩荣登豪华车细分市场榜首，超越奔驰、凯迪拉克等竞争对手，标志着捷豹路虎在售后服务领域实现了从“追赶者”到“领导者”的跨越。
这一跃升背后隐藏的是捷豹路虎长达数年的服务变革。正如捷豹路虎中国首席商务官吴辰所言，“豪华不是一个简单的口号，而是无论从产品和服务都一定要有沉淀。”从预约服务的便捷性到维修流程的透明化，从4S店设施的科技感升级到服务团队的专业化培训，路虎将“用户痛点”转化为“体验甜点”。
尤为值得关注的是，其“服务价值”维度得分飙升，直指用户对售后成本与质量的双重焦虑。在豪华车市场平均分仅796分的背景下，路虎以相较于2023年提高19分的跨越式进步，打破了“德系垄断”的固有格局，重新定义了豪华服务的标准——全生命周期的服务体验不再是锦上添花的附属品，而是品牌承诺的核心载体。
此外，揽胜在J.D. Power 2024 IQS研究中领跑大型豪华SUV市场，同时在APEAL研究中，也凭借外观设计、驾驶感受等37项要素的综合表现赢得第一。
IQS的胜利源于捷豹路虎对生产制造环节的严苛把控，例如减少车身装配误差、优化动力总成可靠性等；而APEAL的领先则体现了其对用户情感需求的深刻洞察——通过融合经典设计与智能科技（如升级后的信息娱乐系统与驾驶辅助功能），揽胜成功塑造了兼具尊贵感与未来感的品牌形象。
这两项荣誉共同印证了捷豹路虎“以品质为基、以魅力为翼”的产品战略，在理性质量与感性价值之间实现了平衡。
J.D. Power的奖项如同一面棱镜，折射出捷豹路虎在市场竞争中的多维优势。其不仅打破了德系品牌长期垄断的格局，更以“英伦豪华服务标杆”的形象重塑了市场竞争规则。这一结果直接回应了豪华车消费者对透明化服务、原厂质保、个性化体验的核心诉求。对于消费者而言，第三方权威机构的客观评价，消解了信息不对称的迷雾；对于捷豹路虎而言，这既是品牌资产的积累，也是应对特斯拉、“蔚小理”等新势力冲击的护城河。
“三冠王”的荣耀，根源在于捷豹路虎“品牌重塑”战略的落地。这一战略并非简单的口号迭代，而是一场从产品到服务、从硬件到体验的全维度重构。
2023年4月19日，捷豹路虎正式宣布将原路虎品牌“一分为三”，重塑为“揽胜、卫士、发现、捷豹”四大品牌家族，同年6月，全新企业标识“JLR”正式启用，自此四大品牌形成差异化定位：揽胜主打极致豪华、卫士聚焦硬派越野、发现面向家庭用户，捷豹则凸显运动性能、时尚设计与科技感。
这种细分策略有效覆盖了从都市精英到户外爱好者的多元需求，避免了产品同质化竞争。其中，揽胜与卫士两大旗舰车型，分别以“奢享”与“探险”为内核，构建起差异化的用户体验。揽胜的轻量化铝制车身与智能底盘技术，将豪华从“厚重感”转向“科技感”；卫士的模块化平台设计，则让硬派越野与城市通勤不再对立。这种重塑，让品牌家族在消费者心中形象更加鲜活立体，提升辨识度与吸引力。
在吴辰眼中，品牌重塑更是基于对用户运营的长期考虑，“只有把品牌分开，才能更聚焦，更了解用户。”吴辰反复强调，品牌重塑让他们更加了解每个子品牌的用户特征，也能够针对目标群体，进一步挖掘品牌主张和号召力。
在服务纬度，数字化工具链的引入，让售后服务从“被动响应”转向“主动关怀”。用户通过APP即可完成预约、追踪维修进度，甚至观看技师实时操作视频——这种透明化体验，恰是互联网时代用户对“掌控感”的深层需求。
此外，在体验维度，在成都太古里的路虎体验中心，用户可通过VR技术“穿越”沙漠与冰川；在揽胜的车主沙龙中，定制化旅行路线与私享艺术展览悄然落地。这些举措，让豪华从“产品拥有”升维至“生活方式共建”。
值得一提的是，在品牌重塑战略不断落地的过程中，捷豹路虎对用户群体进行了大量的调研，同时，吴辰本人也经常与车主们交流。他们发现，其实用户的真实需求往往非常纯粹明了，即“高效、高质、便捷”的服务体验。通过打通线上预约、线下体验、专属管家服务等环节，捷豹路虎将传统4S店转型为“豪华生活方式入口”，覆盖消费者接触品牌的每个触点。
在产品层面，当部分品牌因追求规模而妥协品质时，捷豹路虎选择了一条更艰难的路：从供应链到生产线，从出厂检测到售后反馈，构建起覆盖产品全生命周期的质量防火墙。在常熟工厂，AI视觉检测系统以0.01毫米的精度筛查车身焊缝；在经销商端，每一条用户投诉均被录入大数据平台，成为下一代产品改进的“养分”。这种近乎偏执的品控哲学，最终转化为IQS研究中PP100数据的领先优势。
“电动化一定是大势所趋，捷豹路虎对于电动化转型从未迟疑和改变过。目前我们正在坚定地推进‘重塑未来’全球战略，坚持按照原计划推进电动化转型，向着成为世界领先的新现代豪华主义汽车制造商这一目标前进。”吴辰强调了捷豹路虎的未来发展方向，并表示捷豹路虎会继续坚持到底。
同时，面对电动化浪潮，捷豹路虎并未盲目跟风“以价换量”，而是坚持高端定位，通过技术迭代渐进式替代燃油车型。
此前，捷豹路虎宣布将用于未来5年的150亿英镑投资追加到180亿英镑，且大多数将用于纯电产品的开发。此外，捷豹路虎还在探索合资的新模式，与奇瑞开启全新模式的电动化合作。基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
“对于电动化，捷豹路虎的观点是，比起进度的快慢，切准时机更为重要。”吴辰表示，捷豹路虎不会拿一个产品来试水，其电动化产品一定是打磨至理想的状态才会呈现给消费者。
面对全球最大豪华车市场的独特需求，捷豹路虎展现出惊人的战略敏捷性。InControl OS 2.0信息娱乐系统针对中国用户深度定制：方言语音识别、本土导航生态接入、甚至微信小程序的无缝衔接，让“水土不服”成为过去式。更为关键的是，捷豹路虎在华研发中心的设立，使得产品细节更贴合本土偏好——加长的座椅坐垫、更柔软的皮质选材，乃至香氛系统的东方调性，无一不显露出“在中国，为中国”的诚意。
作为一个百年品牌，捷豹路虎有着深厚的造车底蕴和品牌底蕴，但在电动化的浪潮下，如何去平衡两者，考验着捷豹路虎转型过程的智慧。对此，吴辰给出了自己的思考：“捷豹路虎不会因为电动化而放弃自己的基因，我们始终致力于为客户提供全链路的新现代豪华之旅。捷豹持续推进新现代豪华的纯电转型之路，首款新捷豹量产车计划在今年亮相。
在汽车产业百年变局的十字路口，豪华的定义正在被重新书写。捷豹路虎的案例揭示了一个真理：真正的豪华，不在于对历史的复刻，而在于对未来的想象；不在于数据的堆砌，而在于人心的征服。从“重塑未来”到“品牌重塑”，从电动化到智能化，捷豹路虎已然走在正确的道路上。这场“三冠荣耀”，或许只是一个新篇章的序曲——当“新现代豪华”的基因深入骨髓，捷豹路虎的进化之路，必将更加值得期待。
