马磊：年底前蔚来高速换电站将增至1000座

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网易汽车11月19日报道 11月15日-11月24日，2024广州车展正式举行。网易汽车邀请各位行业精英开启高端对话，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是蔚来公司传播高级总监马磊。

蔚来公司传播高级总监 马磊

核心提示：马磊表示，此次车展，蔚来展出了芯片、系统、智驾、第四代换电站等十年创新技术成果。为庆祝十周年，蔚来推出十亿加电补贴活动。目前为止，超40家传统豪华品牌经销商翻牌蔚来。蔚来Q4将建设超过350座以上的换电站，其中高速换电站将增加到1000座，实现高速公路九纵九横全面打通。

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，这里是2024广州国际车展的现场，这一时段做客我们访谈间的嘉宾是蔚来公司传播高级总监马磊先生，给大家打个招呼。

马磊：你好，网易汽车的各位朋友大家好，我是蔚来公司的马磊。

网易汽车：那先给我们介绍一下此次广州车展，蔚来汽车展台有哪些亮点？

马磊：今年是蔚来十周年，所以今年蔚来车展首先呈现出了蔚来十年的创新技术成果，包括我们的芯片、系统以及智能驾驶等等，以及第四代换电站。十周年我们也为购车用户带来了很多惊喜。比如推出了十亿的加电补贴，任何一个下载蔚来APP的粉丝用户都可以来抽取十亿补贴，最高可以获得三千元的加电补贴。

另外，购车用户也可以抽取蔚来十周年全球创新之旅。总之我们展台非常精彩，也欢迎各位朋友到蔚来展台来打卡。

网易汽车：今年NIO Day有没有什么可以提前向广大网友透露的信息，最值得大家关注的是什么？

马磊：今年NIO Day定在12月21日广州的海心沙举办，这也是蔚来用户社区自己投票选择的结果，也展现出大湾区用户对蔚来社区的热情。大家都知道今年是蔚来十周年，所以今年NIO Day是第一次在户外举办，可能会为期两天，活动内容也会非常丰富。

NIO Day会给大家全面呈现蔚来十周年科技创新成果，当然也会有重磅产品和品牌发布。我们的第三品牌萤火虫也将在今年的NIO Day上与大家见面。有很多惊喜期待大家一起参与。

网易汽车：几乎所有品牌都在打价格战，蔚来主动提到要调整销售结构、促毛利提升，有什么具体的动作规划吗？

马磊：李斌在9月初财报会上讲过，整个Q4的核心目标就是整个公司稳销量、调结构、增毛利。我们为用户提供的购买政策，在保持一定的市场竞争力的同时还是维持价格层面的稳定，不过多参与到更加激烈的价格竞争当中去，而是选择卷价值。大家知道蔚来产品运用了非常多领先的智能硬件，我们会通过加快智能系统、智能驾驶的研发，为用户不断地升级产品，带来更好的产品体验价值。

另一方面，我们也在非常快速地推进县县通计划，让用户加电补能会越来越便捷。

总之，我们认为还是不要过多地卷价格，应该卷价值。因为本身过度地卷价格对于用户二手车处理也是有伤害的。

蔚来公司传播高级总监 马磊（左） 网易汽车主编 刘畅（右）

网易汽车：说到二手车，近期蔚来二手车市场表现不错，听车商说“来一辆卖一辆”，这种情况是如何产生的？

马磊：最近我们也关注到两个核心数据。一是蔚来二手车在市场上的周转天数大概是两周15天左右，我们行业里的平均值可能是30天到45天，也就是说，蔚来二手车周转天数基本上只有行业平均值的二分之一到三分之一，这是一个数字。

另外一个数字，根据中国汽车联合学会的报告，蔚来二手车的残值是稳定增长的，以ET5和ET5T为例，一年期二手车残值大概在75-80%之间。这个水平无论是与同级别的传统豪华品牌，比如说宝马的三系，还是与电车当中比较畅销的车型，比如Model 3（参数丨图片），相比都是领先的，而且趋势都是向好的。至于原因我觉得也比较简单，可能有三点：

第一，刚才谈到了，没有过多卷价格而是卷价值。保证价格的稳定，对于整个二手车交易的稳定性，价格的稳定性来说有着直接作用。

第二，蔚来的产品因为有比较领先的智能硬件和智能系统，可以实现10-15年高频迭代OTA，保证这款车常用常新。

第三，是蔚来公司比较独特的优势。大家知道电车的二手车在交易过程中影响它价格的核心原因是电池衰减问题，并且这个问题对于用户来讲是透明的。因为蔚来采取的是车电分离，可充可换可升级的模式，所以我们用户在买卖二手车的时候，对于二手车来讲最有价值，也是大家最关心的电池问题是没有忧虑的。

而且，车电分离可以让用户选择BaaS（Battery as a Service，蔚来推出的电池租用服务）的购买方式，这样购买成本会进一步降低。这三种因素的叠加就出现了刚才说的结果，蔚来二手车确实比较受欢迎。

网易汽车：越来越多BBA传统豪华品牌门店翻牌中国高端品牌，蔚来有这样的情况吗？

马磊：我们最近确实也关注到市场上有各种报道，因为整体大的油改电的背景下，传统油车相对来讲压力会大一些，但是确实有一些传统豪华品牌门店选择和蔚来合作，把店面翻成蔚来的直营店。

到目前为止，我所了解的数据应该有超过40家以上传统的豪华品牌经销商将门店翻成蔚来的直营店，与我们一起合作。其实在广州就有一个豪华品牌旗舰店——广州京溪奥迪，现在已经翻成了蔚来直营店。

广州以外的地区也会有这种情况，比如保时捷的旗舰店在翻牌蔚来。我想我们的经销商朋友身在市场一线，他们的感知应该是最敏锐的。这种选择也展现出了高端市场油改电，也就是高端纯电市场还是大有可为的。

网易汽车：今年蔚来发布了加电县县通计划，想问下目前加电县县通的进展，尤其是广东地区充换电站的建设情况？

马磊：我们在今年8月20日举办的Power UP活动上发布了充换电县县通计划，目前推进得非常顺利。到今天为止，全国换电站有2678座，今年年底会突破3000座，也就是说整个Q4会建设超过350座以上的换电站。

其中高速换电站会从目前的800多座，到年底增加到1000座。1000座是什么概念？基本可以实现高速公路九纵九横全面打通，你可以把它理解成为基建的第四张网。

这张网给用户带来的直接利益就是全国主要的高速公路基本每两百公里以内都会有换电站，用户城际出行基本没有里程焦虑。

尤其是广东，我们的建设速度非常快。广东省总共有335座换电站，到今年年底将达到380座换电站，广东全省高速公路年底会铺到100座，所以广东的用户在城际之间出行，甚至县与县之间出行是非常便捷。

网易汽车：您刚才提到了车展上展示了第四代换电站，这个第四代换电站有什么技术特点给我们介绍一下？

马磊：第四代换电站现在可以补23块电池，每天饱和服务体量可以达到480次，平均换电时间应该来到2分24秒，真正实现了比加油还快。

而且，第四代换电站也布置了激光雷达和两颗芯片，放到中国的电车市场看，比绝大部分车的算力都要高。这也为接下来推进无人代客换电在做准备，整个技术含量还是非常高的。