刘亚儿：上汽大通深耕MPV市场 香港地区表现亮眼

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网易汽车11月18日报道 2024广州国际车展于11月15日正式拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业领袖、企业高管、专业学者等各类精英齐聚一堂，共同在“新科技·新生活”的主题下探讨汽车行业在电动化、智能化时代的变革与创新并畅想新时代下未来生活的无限可能。

11月15日，上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿做客网易汽车访谈间，他表示上汽大通旗下G10系列车型凭借出色的可靠性和安全性表现获得了消费者的广泛认可并多次作为国宾车现身各类重要活动。如今，面对日新月异的市场，上汽大通正在积极寻求改变以适应新时代消费者的消费审美，并以香港地区作为前沿阵地，主动探索在东南亚等海外汽车市场的可能性。

G10系列的“变”与“不变”

网易汽车：网友们最关心的G10这款新车，有哪些亮点？

刘亚儿：好的，G10 MAX是在8月发布，其实是全新一代的升级。G10是一个比较经典的MPV车型，从2014年上市，到现在已经10年了。2014年上市的时候，我们当时给客户提出的概念叫‘G10 Golden 10 years’，就是带给客户的黄金十年。也确实10年过去了，我们当时的车主现在都已经发展得事业有成，我们的车子也获得了大家的信赖。

这一次G10 MAX为生活中的大人物而来，给我们生活中所有的奋斗的创业的大人物，提供最契合他们的车型。具体的亮点我分两块讲，一块讲变的，一块讲不变的。

不变的是我们10年G10的高品质，我们在10周年的时候，做了很多客户的回访。我们全网征集里程数最多的车主，其实有好几个开了超过100万公里的车主，我们联系到了。他们100万公里没有大修，除了常规保养和易损件的更换，其他车子没有怎么动过。得益于我们一直以来的海岛级的防腐，我们这些空腔的技术，高强度钣金的应用。包括我们这些发动机和减震耐磨性的涂层技术，让我们的车100万公里10年都没有任何问题。

第二不变的是我们的大空间，G10是一辆后驱MPV，在这个市场上很少，后驱的优势是它的前舱可以做得很短，它在5.2米不到的车长里面，做了近3.2米的轴距，做到了很大的内部空间。不管是商务接待，还是宜商宜家的使用，每一个乘坐位子都很舒适。

我们第三排这次变的是做了两种可选，四六放倒的第三排和五五分，可以完全纯平的一个座位。这个是空间的灵活性，我们这次做了升级。除了大家最容易看到的前脸外观有两种选择，我们的内饰做了全新的升级，智能系统也做了加强，做了一个全新豪华的双联屏。座椅的舒适度也都做了提升，内饰我们增加了一个棕色的，马鞍棕的一个内饰的色调，看上去更加豪华，也更加符合现在新的这一批消费者的审美，主要是这些变化。

深耕MPV市场，将国宾车基因发扬光大

网易汽车：其实说到G10，它也是一款非常经典的车型，它红了10年，曾经作为非常多次的国宾车，出席了非常多的国际盛会和国家很多重要的场合。我想问一下上汽大通是如何做到这一点的？

刘亚儿：没错，这个从几方面来讲，第一个我们的上汽大通MPV确实推出来是比较早的，2014年推出，我们一直深耕MPV的这个市场。深耕这个市场之后，我们比较仔细地来研究消费者，来洞察这个市场，我们的车型不断地迭代，每一年几乎都有新的产品来适应大家的需求。

今年又是进博会的指定用车，已经是第5次的官方指定用车。从2014年首次出征APEC贸易部长会议到今年，我们已作为“官方指定用车”陆续服务于亚信峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛、G20峰会、金砖国家领导人会晤、上合组织峰会、上合博览会以及大阅兵、全国两会等诸多海内外盛会，接待中外来宾的车型覆盖轻客、MPV、SUV、房车等多品类，燃油、纯电、超混等多能源类型，国宾车形象逐渐建立起来。

第一个是刚刚讲的我们对于MPV的研究，使得我们做的车型比较符合接待的需求，不管是它乘坐的舒适性，外观和内饰的协调和大气，比较符合中国对外的这样一个形象，还有重要的一点，它的安全性和可靠性是做得非常好的。我们所有车型都是有装载100万公里的能力，这是可靠性。

安全性来说，我们是欧洲的Euro NCAP、澳洲的ANCAP和中国的C-NCAP三项碰撞标准都是五星成绩。三项五星成绩，对于国内外嘉宾安全的保护来说，也是更多的一个保障。

布局香港市场，增强品牌影响

网易汽车：作为MPV的发源地，上汽大通的车型，大家7、大家9这些车型都是进入了香港的市场，表现如何？另外可以和大家分享一下，当时进入香港市场，并且专为香港市场投放MPV车型的初衷是什么？

刘亚儿：自去年3月进入香港市场以来，我们的表现就如同一匹黑马，迅速在市场上脱颖而出。从4月份开始，我们就攀升至MPV市场的销量榜首，打破了此前一直由日系品牌埃尔法（参数丨图片）和威尔法垄断的市场格局。在香港，这种车型被称为“保姆车”，而在大陆则被称为MPV。我们去年每个月都稳居MPV市场的销量冠军。今年，我们继续保持领先地位，自1月份起持续占据销量榜首，并且是以压倒性的优势领先。销量上，第2名至第8名的总和也未能超过我们上汽大通大家9的销量。

我们大家7也是最近刚刚正式地在香港开始发售，也是订单很快，已经有超过1000台订单的需求量了。因为香港整个地区总的需求量不是特别大，它毕竟只是一个城市，1000台马上也排到第二了，后面就会形成大家9、大家7，两个车型来霸榜香港MPV前两名的状态。

为什么这么受欢迎？其实不是一个专门为香港做的车型，我们大家9是全球标准打造，大通的产品销量是国内、海外各一半，我们在国外很多的发达国家，尤其是欧洲和澳新的销量是非常好的。我们进入香港就是顺理成章的，因为香港的法规视同欧盟的法规，通过欧盟所有的这些认证，进香港是比较简单的。我们整体欧盟的这些认证和要求都是完全符合的，大家9在欧洲卖的也不错，进到香港之后，首先认证上比较丝滑和顺畅。从当地人的使用习惯来看，我们刚才讲我们研究MPV比较多，其实内地对于MPV的使用要求，在一定程度上会给香港市场参考，所以我们不管是从纯电的驾控体验，还是我们的内外饰的豪华程度，还是科技的这些智能化的配置，这些智能驾驶的系统，在香港都是非常受欢迎的。

香港其实是一个比较追求新潮的城市，他们之前开埃尔法开得没有兴趣了，有了一个新的产品，一开始第一个月盘活比较慢。虽然喜欢新潮，香港人对于品质也有要求，他想看看这个市场的表现怎么样。首批车主交付的口碑不错之后，大家9就迎来了一个很快的爆发式的增长，您如果有空去香港玩或者怎么样，您到半山别墅区，几乎每一个院子里面都停着一辆大家9。

网易汽车： 我们可不可以理解成把这个香港市场做成一个对于一些右舵市场的训练场，或者是说在产品的投放方面的一些考虑呢？

刘亚儿：大通的路径是这样的。我们先是根据欧盟和澳洲的标准去打造产品，因为这两个市场容量相对比较大，客户数比较多。我们根据欧洲和澳洲的需求，把右舵的产品技术开发好，再基于地方客户的一些个性化的需求，在国内外市场，或者说在系统语言上进行适应性调整。香港是桥头堡加风向标，我香港做好了之后，它的影响力可以扩散辐射到整个东南亚的右舵市场。

刚刚讲风向标嘛，香港不管是文化产品的影响力还是明星名人，对于东南亚市场影响都是比较大的。像这次大家9，不管王祖蓝、陈百祥、陈豪，TVB的很多大家耳熟能详的艺人，都买了我们的车。这次我们又看到黎明也换了，都买了我们大家9的纯电的产品。他们的影响力在整个东南亚地区都是非常大的，所以也会有一定的引领效应。