极越夏一平：不破不立 我们拼了！

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网易汽车9月24日报道 9月10日晚，极越第二款车型极越07上市现场大佬云集。李彦宏、李斌、曾毓群等亲自站台，李书福也发来视频祝贺。

极越借此再次强调了自己的出身与“人脉”——百度的AI大模型和Apollo，吉利的SEA浩瀚架构，宁德时代的高性能动力电池，并接入蔚来的充电体系。

同时，努力成为车圈网红的极越CEO夏一平金句频出：“全球首款超千亿投入的轿车”、“特斯拉没造出来的Model 5，极越造出来了”、“2025年是非高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完全失去竞争力”。

当然，其中最真情实感的一句，当属“我们拼了！”

这不仅仅是说极越07拿出了一个相当有诚意的价格，要去抢夺市场。更是说明了极越07的重任——它需要在首款车型极越01受挫后力挽狂澜，让这个新品牌在残酷的淘汰赛中尽快被消费者记住。

“李彦宏建议我当网红”

作为吉利和百度强强联合的产物，极越可谓含着金汤匙出生。

这让极越内部对打造爆款寄予厚望，去年夏一平曾在接受采访时表示，极越将会在2024年实现月销量过万辆。

然而事与愿违，首款车型极越01在年初每月只销售一两百辆，近期才逐步攀升至2000辆。

不但如此，极越还要被拿来比较。“很多人都觉得华为比你卖得好，小米比你卖得好。”8月28日，夏一平采访中谈及市场反馈冷淡时泪洒当场。他表示，夯了很多石头，也犯了很多错误，极越一直在找属于自己的路。

作为一个新品牌，极越的遇挫有一定客观原因。

2021年3月，百度与吉利共同创建了集度汽车有限公司。去年8月，公司股权结构发生更迭，股权由原来百度占大头调整为吉利占大头，名字也随之改变。用极越公关负责人徐继业的话来说，“极越品牌是从集度硬切换到极越的”。这也导致了之前的品牌认知度被清零。

夏一平说，极越01上市后，极越内部花了很多功夫去找问题。

他本人也曾经到门店做过“销售员”，了解一线销售的情况。

“作为一个新的品牌、新的品类产品，当一个用户进入极越门店，思考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时候，这就需要我们解决问题了。”

今年1月，极越开始对整个营销团队大换血，夏一平亲自带队开启对营销和销售端的变革。同时，夏一平还在各个社交平台开通了个人账户，通过短视频和直播，以扩大极越的品牌知名度。

夏一平说，是Robin（李彦宏）建议他去当网红，做汽车界的“董宇辉”，学着用科学家的情怀把车的功能、AI的智能讲得更加好懂。

“我是技术出身，有时候比较害羞，也不愿意走到前台。包括最早录视频的时候，也是蛮抵抗的。后来，我也在慢慢调整，有时候要不破不立，必须从舒适圈里面走出来。”

如今，夏一平每周至少开一次直播，每天拍摄发布至少一条短视频，有时四五条。他频繁走到镜头前，还拉上李彦宏、张朝阳、李斌等人一起做直播。今年8月，极越整体发了1.3万条视频，曝光量过亿。极越品牌知名度逐渐打开。

与之对应的是，极越销量也开始稳步提升，8月单一车型销量达2117辆，实现了7月、8月连续双月交付量环比增长翻番。尽管距离业界认为的月销过万“生死线”还有差距，夏一平表示有压力但有了方向。

“我们现在只是坚持努力做好事情，不断地一层一层往上走，从现在的月销2千到5千再到1万，至少我们现在非常清晰地知道怎么去干了。”

新车型会和蔚来探讨换电合作

9月12日，极越07上市48小时后，宣布订单突破5000台。对于极越汽车来说，是一个可喜的突破。极越07的加入，将让稳步向上的极越迈入一个新的发展阶段。

限时优惠价格区间19.99-28.99万元，汇集百度、吉利、宁德时代三巨头的资源，这让夏一平对极越07的产品力充满信心，并表示极越07在同级别和同价位找不到同赛道对手，是特斯拉未曾打造出来的 "Model 5"。

值得一提的是，极越07也吸取了极越01的营销教训，不再将“智能化”作为唯一的推广重点，夏一平用很多篇幅讲解了极越07在设计、安全、续航、操控和空间等多方面优势，并称极越07是“六边形战士”。他指出，虽然智能化是消费者选择的核心因素，但极越需要全面展示产品的实力，以打透所有卖点，吸引更多用户。

谈及未来产品计划，夏一平表示，极越01和极越07虽然分别是SUV和轿车，但背后的核心软件和功能是一样的。极越不仅是一家车企，更是一家专注于智能化的科技公司，未来的新车发布将继续关注喜欢智能化的消费者的需求。夏一平还透露，下一款新车可能会在广州车展或明年的北京车展上发布。

渠道方面，极越官网显示，极越目前在全国有133家在营业的销售门店（其中有42家快闪店）。夏一平透露，预计到今年年底，极越将拥有250多家门店。在这个增长计划的背后，极越也在思考和探索高效利用实体门店的办法。“作为创业公司，我们执行力比别人快10倍，所以就能用比别人高出10倍的效率，快速尝试各种各样的可能性，做一些别人做不了的事情。”

补能方面，极越已经和蔚来达成合作，接入了蔚来的充电体系，极越用户可以直接用极越APP扫蔚来充电桩进行充电，并直接用极越用户的积分结算。未来，极越也和蔚来探讨在新车型上做换电合作，加入蔚来换电体系。

2025年是非高阶智驾车淘汰元年

智驾无疑是极越 07最大的亮点。夏一平放言，“我们接受任何车型在整体智能化方面跟我们 PK。”

极越07首发搭载全新V2.0版本软件。PPA智驾系统全面升级，正式更名为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶。这一变革标志着极越纯视觉高阶智驾正式步入端到端大模型时代，极越也因此成为全球首个应用L4级自动驾驶大模型百度Apollo ADFM的智能汽车品牌。

相较于“激光雷达+高精地图+规则算法”的智驾路线，极越走的是以“纯视觉+端到端大模型”的新智驾路线。随着AI大模型的快速进化，纯视觉将以强大的自我学习能力，不断提升智驾水平。

据介绍，极越纯视觉高阶智驾的3D精度能达到厘米级，车身周边环境360度全覆盖，感知距离达250m。

借助 ASD 技术，极越 07 实现从 A 点到 B 点自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能让智能驾驶能力进一步提升，并新增极窄车位泊车等功能，能够应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。

目前，华为、小鹏等公司也在往纯视觉的方向转型。夏一平认为，如果想做智驾全国都能开，又想泛化做得特别好，又想做端到端，纯视觉可能是现在最好的选择。但是纯视觉又有壁垒，本身对于算法的能力和算力都有要求。因此纯视觉再往后面走，各家之间竞争的就是算力。因为算力增长直接提升训练效率。马斯克花40亿美金，用10万张H100卡组建的新算力中心建成，就是一个代表性的例子。而极越背后有百度的算力支持，所以不用担心。

"2024 年底，百度地图导航能到的地方就能使用 ASD，实现全国都能开。"夏一平在发布会上强调，“2025年是非高阶智驾车淘汰元年，没智驾的车将完全失去竞争力”。

在他看来，到今年四季度，有几家真正有能力的品牌，能够做到在全国范围内落地智驾。但是这样的品牌非常少。一旦全国智驾落地，迭代的速度会非常快，因为智驾背后是数据驱动。明年大家把数据驱动跑通之后，智驾能力迭代的速度会更加夸张。而伴随着着全国智驾落地，宣传一定是铺天盖地的，消费者心智会很快被打穿，智驾将成为同类产品的核心卖点。这会拉开很多品牌之间的差距，逐渐淘汰一些品牌。